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桥梁过渡段软基路基施工技术 　　摘 要：道桥建筑的组成部分之一有桥梁过渡段的软基路基，同时这也是桥梁建设的一大难点，这主要是因为属于室外公共建筑的桥梁工程不免会受到自然环境的侵蚀。一般我们认为导致桥头跳车的直接原因是雨水，实则桥梁过渡段软基路基存在质量问题才是根本所在，其中路基沉降不均匀是最为明显的表现。当然，导致桥梁过渡段软基路基质量问题存在还有一些其他原因，只有对症下药才能够从根本上处理好过渡段软基路基路面的问题。本文针对桥梁过渡段软基路基施工技术展开了细致分析，旨在为行业人员提供指导和借鉴。 　　关键词：桥梁过渡段；软基路基；施工技术 　　近些年来随着我国公路桥梁施工的形式的不断发展，对公路桥梁过渡段施工有了更高的要求，在实践过程中需要对技术形式进行对比分析，考虑到技术指标的具体要求，发挥施工组织的最大化作用。但是在具体施工阶段，受到多种因素的影响，会存在很多不可控制的客观因素，要结合具体情况，合理应用有效的防范措施。施工人员也要制定有效的管理程序，按照组织形式进行，保证施工进度和质量。 　　1 道路桥梁工程软基施工特点 　　1.1 压缩能力强 　　软土地基的液限和压缩系数之间是一种正相关的关系，也就是软土地基液限会随着压缩系数的增大而增大。通常情况下，软土地基的压缩系数在0.5MPa-1- 1.0MPa-1之间，这使得软土地基具有较强的压缩能力。在具体进行道路桥梁工程施工的过程中应当注意明确软土地基的压缩能力，采取行之有效的加固措施，如此才能真正稳固地基。 　　1.2 缺乏渗透能力 　　因软土地基自身条件所致，使其渗透能力较差。软土是纯粹的粘土，所以它的渗透能力不会因为压力的增加而变化，所以要想进一步降低软土地基的渗透性能，就要在软土之中填充有机物。 　　1.3 抗剪能力较弱 　　同样的因土质特性所致，软土地基的抗剪性能较差。而这会给路基路面排水带来一定的负面影响，所以在道路桥梁工程建设的过程中还要注意采取行之有效的措施来处理软土地基，以便满足排水需求。 　　2 道路桥梁过渡段软基施工存在的问题 　　2.1 桥头软土地基当前存在的问题 　　近些年来，我国常会出现桥头跳车情况，经过对这些事件进行分析，我们可以知道该情况是由路面不均匀沉降导致的，而桥头软土的地基问题是造成道路桥梁过渡段软基出现不均匀沉降的重要因素之一。而造成桥头软土的地基问题主要有以下几个原因： 1）在道路桥梁过渡段软基的实际操作中，进行钻探的数量和深度没有达到所需要的标准；2）没有对软基进行精确的定位以及缺乏对软基深度的把控；3）欠缺对桥头处软土地基所采用的正确的处理方式。除此以外，由于自然因素的影响比如长期的雨水的冲刷，使得填土出现流失的情况，进而导致填土的稳固性下降，最终导致软基路面出现沉降问题。 　　2.2 道路桥梁过渡段的设计欠缺 　　我国目前主要对道路桥梁过渡段的施工是运用加筋土法、粗料填筑法和钢筋混凝土过渡段搭板等方式，来提高软基路基的稳定性。但是当道路桥梁过渡段的结构设计欠缺的话，道路桥梁不均匀沉降现象就会发生，进而会造成桥头跳车。因此，为了防止该类情况的出现，施工的时候就会在桥头过渡段运用搭板的方法，但是由于设计的缺陷仍会出现断板等情况。所以，路桥的搭板设计要专业化，并且和道路桥梁的具体状况相匹配，进而降低桥头跳车状况的产生。 　　2.3 桥台路堤的压实度不符合标准 　　在道路桥梁过渡段软基施工中，要对桥台的台背做填土处理，尤其是在桥梁和通道中。但是影响桥台路堤的压实度的因素有很多，比如进行施工的材料、施工的顺序和施工的经验等，除此以外路堤沉降对填土的压实度也会带来较大的影响。当道路桥梁正式投入运作的时候，由于受到汽车的压力以及天气自然因素的影响，填土地基往往会出现塑性的变形现象，也会导致地面出现沉降，进而影响到道路路面的平整性。 　　3 公路桥梁过渡段软基路基施工技术要点 　　3.1 水泥搅拌桩加固技术 　　水泥搅拌桩的加固技术比较特殊，通常会应用到石灰、水泥等材料，通过深层搅拌机械的具体应用，要将软土和粉体进行搅拌处理，经过有效的处理后，会形成强度高、稳定性强的复合地基，将其应用到路基施工中有明显的作用。在施工前，要对施工场地进行有效的清理，由于当前施工形式会受到多种因素的影响，干扰性也比较强，要保证施工场地的平整，将低洼处填平。 　　3.2 开挖技术 　　道路桥梁的过渡段路基路面施工形式比较特殊，在开挖阶段，要对不同通道进行有效的处理。通常情况下，在有条件的情况下，可以充分利用两者间相互结合的形式进行，对路基进行填筑的阶段，需要及时对路床进行处理，根据土质的土质特点，应用分层检测和填筑的形式。混合填筑的范围比较广，可以直接利用分层压实的方式，采用压实和填筑同步操作的形式，完整施工工作。同