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基于ECU车辆防盗器方案设计 　　摘要：从让盗车时间变长，盗车变得困难的主要想法出发，在对现有车辆防盗器的研究的基础上，由繁琐的从汽车结构的油路入手到目前汽车广泛具备的ECU的更改，多个角度方向的提出了车辆防盗器的各种设计方案，并且通过对提出方案的分析对比，明确采用了所设计的第三个方案为最终方案，为后续项目开展提供有力的基础及保障。 　　关键词：汽车防盗器 ECU 密码 　　中图分类号：TP399 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2015）01-0000-00 　　Abstract：Auto theft time longer， car theft has become the main idea difficult starting， based on the study of the existing vehicle anti-theft device ， from changes of auto oil to change the car ECU， bring a design scheme of vehicle anti-theft device of various on multi angle， and based on the scheme analysis， has been confirm the final design . 　　Keyword： Vehicle anti-theft device ；ECU ；Password 　　汽车防盗器就是一种安装在汽车上，用来增加盗车难度，延长盗车时间的装置。为了应对不断升级的盗车手段，汽车防盗器面临的是如何提高防止盗窃的能力，就需要不断的改良和提升防盗能力，最大限度的防止和预防汽车被盗。基于汽车ECU进行设计的汽车防盗器可提供一个新的汽车防盗器设计思路。 　　1 当前现状 　　目前汽车防盗器的种类主要有以下几种： 　　（1）机械式防盗器：它主要可分为转向盘锁、排挡锁和车轮锁三种。这种防盗器价格便宜，也最简单。其主要原理是将离合、油门或制动、变速档、转向盘以及车轮锁住，从而实现达到防盗的目的。 　　（2）电子式防盗器：它主要可分为单向通信电子防盗器、反馈车况的防盗器、密码功能的防盗器、感应功能的防盗器。它是一种把电子控制系统镶嵌在发动机舱内的主电路中，当汽车被盗窃或遭到破坏时，电路中的控制系统发出信号让发动机不能启动或马上熄火，以达到不让汽车被开走的目的[1]。 　　（3）芯片式数码防盗器：它是将一种智能芯片镶嵌在汽车钥匙里，用智能芯片来对汽车的电路、油路和马达的控制。当要启动车辆时，就需要使用此种芯片钥匙才能将车辆启动。 　　（4）网络式防盗器：其主要原理是利用现代发达的网络技术进行对车辆控制、定位、能够实现较远距离的报警、对车辆实时监控、汽车的施救、人工导航等。可以利用全球定位系统（即GPS）的优势，还可以实现对汽车被偷后的追回[2]。 　　目前防盗器主要存在以下不足： 　　由于机械式防盗器功能单一、笨重、能够防盗但是防盗效果不理想等原因，逐渐被市场淘汰。芯片式数码防盗器解决了防解码问题，但受控制距离的影响。网络式防盗器由于生产、使用成本高，还有它需要网络的覆盖，目前网络还存在许多死角。虽防盗效果明显， 却不被消费者普遍接受，没有得到广泛的普及。 　　现在市场普遍被消费者认可的是电子式防盗器，所以，电子式防盗器在当今汽车用品市场中占据了主导的位置。虽然电子式防盗器被大量使用于各类车辆中，但是现在电子式防盗器仅仅是单级式防盗控制，容易被屏蔽。所以汽车防盗器将向电子式多级化方向发展[3]。 　　2 设计方案 　　依据现实情况，并且结合防盗器的特点，从增加盗车难度，延长盗车时间，并且尽可能减少对汽车的改装，遵循可靠性、实用性、持续性、便利性、安全性等设计原则，本设计充分利用现在已经普遍采用的成熟技术来确保设计能够实现可靠的防盗效果，设计一款成本小、可靠性高、同时是一个基于多级保护的车辆防盗系统的角度出发，经过思考主要提出以下方案。 　　图1 设计方案一 　　Fig.1 Design 1 　　设计方案一的思路是，首先，额外添加一个防盗装置，该防盗装置的防盗控制单元与汽车ECU连接实现通信，同时该防盗装置的防盗控制单元将完成对装置自身电源状况检查，防止外置装置自身被跨接电源而丧失保护功能，如果当前电压不在预先设定的正常值范围内，由于在汽车油路中额外新增的油路回路阀保持常开则燃油无法供给到发动机，汽车无法启动；只有通过输入正确密码，防盗控制单元才能使新增油路回路阀闭合，燃油才可正常供给，同时正常启动信息传给ECU，激活对汽车起动机电路的控制，从而完成对汽车正常启动。该方案虽然把汽车启动的增个步骤有序的分成了三步完成，但