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基于物流服务水平与成本平衡物流配送中心选址研究 　　摘要:送货时间是衡量物流服务水平的标准之一,运输成本和库存成本是物流成本的关键指标。物流配送中心的科学合理布局可以有效地缩短送货时间,提高物流服务水平,同时保持低库存,并降低运输费用。首先运用层次分析法对于备选的物流配送中心地点进行筛选,在此基础上通过服务与成本模型得出符合要求的方案。 　　关键词:服务水平;物流成本;物流配送中心选址 　　中图分类号:F272文献标识码:A 　　 　　Abstract: The delivery time is defined as an index of logistics service level, and both the transportation cost and inventory cost are defined as a key index of logistics cost. The location of logistics distribution center is a critical factor influencing the logistics service and cost. The scientific and reasonable location of logistics center can shorten the delivery time and reduce transportation cost, as well as inventory cost. Firstly filter alternative locations by AHP method, then based on this to achieves an option meeting demands by balance model between service and cost. 　　 　　Key words: logistics service; logistics cost; logistics distribution center 　　 　　0引言 　　 　　物流成本与物流服务水平之间存在效益悖反。物流配送中心的选址是在保证物流成本不提高的条件下,有效提升物流服务水平的关键因素之一。物流配送中心的选址方法主要有定性和定量的两种方法。物流配送中心选址模型经历了传统选址模型与供应链环境下的现代配送中心选址模型不同阶段。 　　本文通过运用层次分析法对于备选地点进行筛选,在此基础上通过服务与成本模型得出符合要求的方案。 　　 　　1物流服务与成本平衡的选址方法 　　 　　1.1选址方法和数学模型。在选址方法中定性方法有专家打分法、Delphi法等,定量方法有重心法、P中值法、数学规划方法、多准则决策方法、仿真法以及这几种方法相结合的方法等。选址模型中传统选址模型主要分为节省运输成本与提高服务质量两类,而供应链环境下的配送中心选址研究则将存放在物流配送中心商品的库存成本因素也考虑其中。如果使用单一的方法很难得出合理的选址方案,几种方法的综合使用才是理想的选址方法。 　　1.2案例介绍。某公司的所有产品都通过进口,国内进口口岸是广州和上海;全国分为五个销售区域,共有80个经销商,分布在24个城市;目前,全国有三个物流配送中心,分别是在上海、北京和广州。货物通过上海和广州的口岸进入上海物流配送中心(以下简称SHRDC)和广州物流配送中心(以下简称GZRDC),北京物流配送中心(以下简称BJRDC)的货物由SHRDC转仓提供;全国的销售货物由上述三个物流配送中心提供。 　　物流成本通过运输费和库存成本来衡量,物流服务水平可以通过送货加权天数(以下简称加权天数)来表示。加权天数的公式为: 　　加权天数=×RDC到其覆盖城市的天数 　　2006年各RDC总运量17 480吨、总运费6 448 067元、加权天数1.89天。以上数据的假设条件是:(1)各物流配送中心的库存满足所覆盖城市的销售,不存在跨区发货。(2)所有送货时间准时到达没有延误。(3)不考虑最小起运量,小于0.5吨/订单和大于0.5吨/订单使用相同的费率。 　　存在的问题和改进的方面:(1)GZRDC覆盖的华西地区(成都、重庆、贵阳、昆明)送货时间在5~6天,销售部门要求缩短送货时间。(2)公司要求物流费用每年降低6%。(3)经销商要求缩短送货时间和减少长途运输产生的破损,希望就近发货。多设几个物流配送中心。(4)由于产品是快速消费品,存在有效期问题。因此,公司要求在降低产品库存的基础上,平衡好各物流配送中心的库存,做到各物流配送中心产品有效期同步。(5)BJRDC的货物由SHRDC转仓,是否不要转仓,而直接进口入库。这样,