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基于零膨胀模型交通事故影响因素分析 　　摘 要：应用零膨胀模型分析交通因素和道路特征对交通事故数和伤亡程度的影响。分别考虑了道路设施（如车道宽度、通过的车道数、路肩、中间带、分隔带长度、是否存在路边停车等）和交通条件（如单车道年平均日交通量、限速）的作用。为提高交通安全水平，探寻交通安全改善措施，分析了各影响要素对年度事故数、财产损失事故数、轻伤事故数和外伤事故数的影响大小。 　　关键词：道路交通事故；道路特征；事故频率；零膨胀模型 　　引言 　　全球汽车保有量持续增多，过去30年间交通事故数及其严重程度呈现大幅增长态势，成为严重危害人类安全的因素之一。近年来，发达国家交通事故死亡率已呈逐渐下降趋势，但发展中国家同期交通事故死亡率仍然继续增长，我国总交通事故水平虽然呈逐年下降趋势，但是部分地区和城市的交通安全状况仍然较为严峻。通过研究发达国家交通事故的成因和发展规律，可以对我国未来交通事故的预测和改善提供经验和借鉴。 　　交通事故影响因素包括人、车辆和环境因素等。在众多因素中，多数研究分析了速度、交通密度、交通流、交通拥堵情况等交通特征与交通事故频率及严重事故之间的关系，相对而言道路设施与交通事故频率及伤亡程度关系的研究较少，且既有研究往往忽略了交通因素与道路条件之间相互影响关系。 　　文章在综合考虑路段年平均日交通量等交通因素和路肩路宽等道路设施的基础上，着重分析了