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油气润滑技术在铝板带轧机上的应用 第34卷第2期 2005年4月 有色金属加工 NONFERROUSMETALSPROCESSING VOI.34NO2 April2005 油气润滑技术在铝板带轧机上的应用 杨双成 (苏州有色金属加工研究院,江苏苏州215021) 摘要:本文论述了油气润滑的特点,原理及优越性,从各个方面对油气润滑与传统润滑进行了比较,详细介 绍了油气润滑技术在铝板带轧机上的实际应用及其效果. 关键词:油气润滑;铝板带轧机;轴承 中图分类号:TG333.7文献标识码:B文章编号:1671.6795(20o5)02—0053—03 油气润滑是一种不同于传统的干油,稀油及油雾 润滑的新型润滑技术,具有润滑效果好,耗油量低,能 显着延长轴承寿命,减少设备故障率,可实现高度自 动控制,对油品粘度范围限制小等一系列优点,目前 正愈来愈广泛地应用于众多工业领域的生产设备,尤 其是冶金工业中的高速,重载,高温和使用环境恶劣 的设备,如钢铁和有色金属的各种轧机,连铸机等. 1油气润滑的工作原理 传统的润滑方式可分为固体,液体和气体润滑三 类.油气润滑属于气液两相流体润滑,是一种介于 液体润滑和气体润滑之间的润滑方式,不仅具有液体 和气体润滑的优点,避免了各自的不足,同时还具有 液体和气体润滑所不具备的优点.油气润滑是利用 在管道内流动的压缩空气,带动润滑油沿管道内壁不 断地向前流动,形成油气两相混合体后再输送到润滑 点.以恒定的压力(约0.3～0.4MPa)连续不断地供 给压缩空气;油则是通过油泵间歇供给,间歇时间和 供油量可根据各润滑点的耗油量进行调节.油和气 在进入润滑点之前必须先进人油气混合器,在油气混 合器里,流动的压缩空气把油吹成油滴,附着在管壁 上形成油膜,油膜随着气流的方向沿管壁流动,在流 动过程中油膜层的厚度逐渐减薄,并形成连续油膜; 油气混合体在进入各个摩擦副之前进入油气分配器 进行分配,按照各个摩擦副的需要量分配后输送到各 润滑点. 2油气润滑系统的组成 油气润滑系统主要由润滑泵站,供气部分,油气 混合部分,油气输送及分配部分,电控系统等组成. 在油气润滑系统中,所有润滑点的润滑剂都是经 过计算定量供给的;油气分配器的功能就是将润滑剂 进行定量分配,将分配好的润滑剂分别输送到各个润 滑点. 3油气润滑的优点 ①润滑效能高,可大幅提高摩擦副的使用寿命. 油气润滑在供油量,轴承温度和摩擦三者之间找到了 最佳平衡点,用最小的供油量达到最佳的润滑效果, 同时又能起到降低轴承温升的作用,润滑剂几乎 100%地被利用.按照REBS润滑技术有限公司的统 计数据,采用油气润滑的轴承,其使用寿命比采用其 他润滑方式提高了3倍以上; ②耗油量低,一般油气润滑的耗油量只有传统润 滑耗油量的1/5～1/100; ③适用范围宽,尤其适用于高速,高温,重载及有 流体侵蚀的场合.油气润滑在运动的轴承部件之间 形成很薄的润滑油膜,有效地降低了摩擦副的摩擦系 数;此外,压缩空气是一种理想的冷却剂,它不仅能使 轴承散热降温,而且在轴承座内部保持正压,起到良 好的密封作用,可有效地防止外部流体或赃物侵入轴 承: ④大幅降低被润滑设备的运行和维护费用; ⑤对油品粘度的适应性好,油量计算准确; ⑥对环境的影响很小.油和压缩空气在形成油 气混合体时并不真正融合,也不存在雾化现象,因此 不会象油雾润滑那样产生油雾污染环境;在更换轴承 时也不需要象采用干油润滑那样对粘附在轴承上的 厚厚油脂进行清理,因而减少了工人劳动强度. 54有色金属加工第34卷 4油气润滑技术在铝板带轧机上的 应用 2001年以前国产有色金属轧机轧辊轴承的润滑 基本上都是采用干油润滑或油雾润滑,在实际使用中 耗油量大,故障率高,运行成本高,对环境有污染,所 以这种润滑方式正逐渐被油气润滑所取代.近年来, 洛阳有色金属加工设计研究院设计的有色金属板带 轧机轧辊轴承的润滑几乎全部采用了油气润滑技术. 下面简要介绍一下我院为某厂设计的l650m/n铝带 热轧机组上采用的油气润滑系统. 4.1润滑泵站 外形尺寸:l100rainx650rainxl400rain(高) 油箱容积:400L 油泵供油能力:2.8L/rnin 最大工作压力:0.35MPa 供油周期:≤65S(可在电控箱上设定) 4.2压缩空气 工作压力:0.3～0.5MPa 空气耗量:90Nm/h 4.3各润滑点耗油量 着名轴承制造商SKF提供的滚动轴承油气润滑 耗油量计算公式如下】: Q=C×DXB 式中Q——轴承每小时的耗油量/mL?h～; C——SKF润滑系数(=0.00003～0.00005); D——轴承外径/mm; B——轴承列宽/mm. 根据上述公式可初步确定每个润滑点的耗油量. l650mm铝带热轧机组油气润滑