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浅谈如何加强汽车运输成本控制 　　摘 要：汽车运输在我国的交通运输方式中，一直扮演举足轻重的角色。如何通过对汽车运输各个环节的思考分析，寻找降低成本的空间，不断强化汽车运输成本控制，是当今道路运输事业发展的重要课题。本文通过探讨行之有效的成本控制方法，从提高汽车综合性能技术方法、健全各项成本管理方法等方面加强对汽车运输成本的管控，进而提高运输效益，为今后的汽车运输成本控制提出一些可行性建议。 　　关键词：汽车运输成本控制 　　1.绪论 　　在追求高效率的今天，汽车运输企业若想在风云变幻的市场中保有持续竞争力，就必须严格控制汽运成本。目前，许多汽车运输企业一味追求营运收入，忽略了对运输过程的合理管控，对于车辆的燃油/轮胎消耗、汽车维护、人员培养等方面管理不足，引起汽运成本过高，使得企业在经营过程中举步维艰，低利润率甚至亏损将直接导致企业的衰亡。鉴于此，如何加强汽车运输成本控制迫在眉睫。 　　2.汽车运输成本的构成 　　汽车运输成本主要包括：燃料、轮胎、人工费用、维修费用、车辆保险费、养路费、其他运输管理费用等。其中，燃料费在运输成本中约占30%-35%，轮胎消耗约占10%-15%，人工费用约占20%-25%。这三项主要成本约占全部成本的60%-75%，故按ABC重要性原则，应重点从占比最大的成本项目入手，寻找降低成本的空间。 　　3.汽车运输成本控制的主要方法 　　3.1从技术上，提高汽车综合性能指标，保持车辆最佳状态。 　　汽车本身的性能、技术特性直接影响着燃料的消耗指标，只有在良好的技术状况下，才能充分发挥汽车的运营成本经济性。因此，在购置车辆时需进行市场调研，选择综合性能好的、返修率低的、市场口碑佳的车辆；在平时的运营中，应不断提高驾驶员的驾驶水平，规划合理的运输路线，重视汽车技术状况的定期检查和保养，使车辆时时处于最佳状态。 　　3.1.1提高驾驶员驾驶水平，从根本上减少汽车各项损耗。 　　驾驶员的操作水平是否高超，将直接导致车辆日常损耗的多寡，包括燃料、轮胎消耗，车辆机件的损耗等。应开展各种驾驶培训，不断提高驾驶员的节能意识；要推广节油经验，让每个驾驶员都养成正确使用和驾驶车辆的习惯。（1）缓启动、不踩急刹车，练就过硬的“脚下功夫”；（2）做到“中速运行、减速提前、避免刹车、停车熄火”；（3）每天都认真保养车辆，发现问题及时排除，确保车辆处在最佳的节能运行状态。 　　3.1.2规划合理的运输路线。 　　车辆燃料、轮胎消耗还与运输路线密切相关，在好的路况下保持最节油的车速匀速驾驶，是汽运成本得以控制的重要方法。因此，我们应规划好合理的汽车运输路线，选择路途短、路况好、运输时间短的路线，同时应尽可能减少空车率和空车里程，在行驶过程中保持车辆的最优车速，最优的车速正是最节油的行驶速度。 　　3.1.3重视汽车技术状况的定期检查和维护。 　　汽车在运行中，由于机件磨损、自然腐蚀和其他原因，技术性能将有所下降。如果长期缺乏必要的维护，车本身的寿命会缩短，运营成本会扩大。车辆的定期检查和维护，能适时调整车辆状态，为保障运营生产力、提高运输效益、确保安全驾驶提供助力。 　　我国交通部所颁布的《汽车运输业车辆技术管理规定》中规定“车辆维护应贯彻预防为主，强制维护的原则”及“车辆修理应贯彻视情修理的原则”。从成本控制的角度来看，“视情修理”是一个关键点。它指的是根据车辆检测诊断和技术鉴定的结果，视情按不同作业范围和深度进行的修理。其目的在于防止拖延修理造成车况恶化，又防止提前修理造成浪费。为此，运输企业应积极创造车辆检测诊断和技术鉴定的条件。车辆的技术状况好转后，不仅可以降低燃料的消耗，还可以减少汽车在使用过程中的维修时间，提高出车率。 　　3.2从管理上，建立健全各项成本管理办法，并落到实处。 　　3.2.1提高人员管理技术水平。 　　人工费用占据了总成本的20%-25%，故提高人员技能和效率，减少无效工时成为成本控制的重中之重。从企业管理来看，应营造一个爱岗敬业、认真钻研的工作氛围；加强部门间沟通配合，建立高效运作团队。从人才培育来看，应重点对两类人员培养。一种是懂技术、会管理、善经营的管理者；另一种是驾驶人才、维修技术人才。这些人才是企业的宝贵财富，要加强培养、选拔，人尽其才，防止人才流失。 　　3.2.2建立驾驶员绩效考核制度，将成本目标与个人绩效紧密结合起来。 　　为了有效激励驾驶员开展成本控制活动，应将个人的绩效考核指标，与用油指标、轮胎消耗指标、维修费用指标挂钩起来。对车辆的各项成本指标定额管理，设立一车一档的定额管理台帐。用油指标按百公里油耗定额管理；轮胎消耗指标按规定的里程使用，同时设置更换轮胎的标准；维修费用指标按运距和运量结合起来设置定额目标。节超奖罚分明，公开透明。同时