TPM在大陆汽车天津电子工厂的推广应用工商管理专业论文.docxVIP

I I 目 录 HYPERLINK \l _bookmark0 目 录 I 第一章 绪论1 1.1 企业概况 1 1.1.1 德国大陆集团概况1 1.1.2 大陆集团近些年在中国的发展3 1.1.3 大陆汽车天津电子工厂概况3 1.2 工厂设备管理现状及问题 3 1.2.1 生产线设备维修维护的状况3 1.2.2 工厂内的主流设备及其特性4 1.2.3 设备管理工作中需要解决的问题5 1.3 本文研究课题的意义 6 1.4 本文研究的主要内容 7 HYPERLINK \l _TOC_250013 第二章 TPM 理论及推行方法 8 HYPERLINK \l _TOC_250012 TPM 理论综述 8 2.1.1 本企业设备管理的现状9 HYPERLINK \l _TOC_250011 实行 TPM 的目的 10 HYPERLINK \l _TOC_250010 推行 TPM 的支柱 11 2.1.4 如何定义和计算设备综合利用率17 HYPERLINK \l _TOC_250009 TPM 在企业内的推行策略 19 HYPERLINK \l _TOC_250008 TPM 的组织建设 19 HYPERLINK \l _TOC_250007 TPM 的推行规划 20 HYPERLINK \l _TOC_250006 TPM 的推行程序 24 HYPERLINK \l _TOC_250005 2.2.4 建立与推行 TPM 相关的管理制度 25 第三章 TPM 在天津电子工厂的推行模式 28 HYPERLINK \l _TOC_250004 3.1TPM 的相关培训及导入 28 HYPERLINK \l _TOC_250003 3.1.1 工厂内实施 TPM 推行所具备的先决条件 28 HYPERLINK \l _TOC_250002 3.1.2TPM 在天津电子工厂的培训和导入 33 HYPERLINK \l _TOC_250001 3.1.3TPM 实施部门的组织结构 34 3.2 生产现场管理的改善 34 HYPERLINK \l _TOC_250000 3.2.15S 活动的开展和推进 35 II II 3.2.2 现场管理的提升改善措施41 3.3 设备维修维护系统的建立健全 45 3.3.1 设备维护保养的策略45 3.3.2 现场的信息收集和分析47 3.3.3 设备维护的组织安排和运行模式48 第四章 提高设备综合利用率（OEE）的方法研究 50 4.1 影响设备综合利用率的重要因素 50 4.2 设备的故障管理 51 4.2.1 对设备故障发生规律的研究52 4.2.2 如何对设备故障进行管理54 4.2.3 如何实现设备零故障58 4.3 备件的管理 60 4.3.1 备件管理工作的主要目的61 4.3.2 备件管理工作的主要内容61 4.3.3 大陆汽车天津电子工厂的备件管理62 第五章 OPL 的推广应用和相关改善实例 65 OPL 的类别 65 OPL 活动在工厂内的推广 65 5.3 OPL 改善实例 67 5.4 总结与展望 69 HYPERLINK \l _bookmark1 参考文献71 HYPERLINK \l _bookmark2 致 谢73 第一章 第一章 绪论 PAGE PAGE 1 第一章 绪论 1.1 企业概况 1.1.1 德国大陆集团概况 德国大陆集团（Continental）于 1871 年在德国的汉诺威市创建了自己的总 部，是目前跻身全球轮胎制造企业前三甲，同时也在欧洲成为最大的汽车零部件 制造商。最初公司的产品只有橡胶制品和马车、自行车的实心轮胎。 1882 年德国大陆公司将象征激情和速度的烈马标志作为公司的商标，马牌 轮胎也由此得名。 1892 年德国大陆公司成为第一家生产马车和自行车充气胎的德国公司。 1898 年大陆公司生产出当时德国的第一条充气汽车轮胎，那是在德国卡尔. 奔驰先生发明了全世界第一辆汽车之后的第 12 年。 1901 年德国戴姆勒.奔驰汽车公司参加了汽车竞赛，当时其合作供应商就是 马牌轮胎。1904 年全世界第一条带花纹的汽车轮胎由德国大陆公司率先推出。 1908 年大陆公司生产出了世界上第一个可拆解的车轮，从而使车轮和车轴 得以分开，因而大大减少了更换轮胎所需的时间。 1909 年大陆公司与德国拜耳化学公司合作，生产出了世界上第一条合成橡 胶轮胎的实验胎，轮胎的性能和寿命得到了很大的改善。 1955 年德国大陆公司最先开始生产无内胎轮胎，也最先在卡客车的组装生 产中引入了空气弹簧。 1960 年大陆公司便开始大规模生产子午线轮胎。 1967 年大陆公司建造了当时世界上规模最大的