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对假1元人民币硬币分析 　　湖北省襄樊市是一个内地中等城市，陆路交通比较发达。作为城市公共交通主力军的公交公司，每天都会有大量的现金收入，其中1元面额的硬币占有相当大的比例。市公交公司当前日收入现金量为21万元左右，面值1元的纸币及硬币约占89%，其中硬币约占30%。由于公交车收币多采用自动投币方式，司机较难对投入的硬币进行真伪识别，这样就导致一些不法之徒利用这个监控盲点以假（币）充真（币），不仅给公交公司造成巨大的经济损失，更损害了人民币的形象，恶化了人民币的流通环境。 　　据该公司结算中心提供的数据，该公司近8年来从营运收入中共清理出非货币类金属板17.4万枚，其中假1元硬币64450枚，占37.5%，给本来就依靠财政补贴来运转的公司造成了巨大的经济损失。 　　我们通过对襄樊市公交公司误收的假1元硬币进行综合分析，从中归纳出这些假币的流通、伪造等特点及其辨伪方法，供日后的反假人民币工作参考。 　　 　　流通特点 　　 　　1.年份跨度长。在提取的46枚假币中，最早的年份为1992年，最近的年份为2004年。 　　2.年份连续性紧密。在1992－2004年12个年份里，仅缺2002年一个年份的，其余11个年份都有。 　　 3.版别多。在46枚假币中，按年份划分有11个版别，按特征划分可分为24个版别，按重量和尺寸细分又可分为35个版别。 　　 　　伪造特点 　　 　　1.轻重不一。流通中第四套和第五套真1元硬币的重量均为5.65g。在46枚假币中有3枚与真币等重，占6.5%；有21枚较真币偏轻，占45.7%；有22枚较真币偏重，占47.8%，其中有10枚超重1g以上，5枚铅质的假币竟超重3g左右，最重的1枚重达8.9g。 　　2.厚度偏薄。流通中第四套和第五套真1元硬币的厚度均为2.0mm。在46枚假币中有42枚偏薄，占91.3%，一般都在1.8mm左右,最薄的一枚仅有1.55mm。只有5枚铅质假币的厚度与真币一致，占10.7%。 　　3.制假水平差别大。有的假币图案模糊、做工粗糙、表面易生锈，此类假币较易识别（封三图1）；有的假币图案精细、表面处理光洁度高，如不细致观察或与真币进行对比，不易识别，对社会危害较大（图2）。 　　4.用材不同。在46枚假币中共有三种材质，一是铁芯（图3），二是钢芯（图2），三是比较重且对磁铁无吸附反应的铅芯（图4）。 　　5.表面处理手段不同。假币的表面处理大致可分为三种，一种是采用表面镀锌，此类表面比较粗糙（图3）；一种是采用表面镀铬，此类表面比较精细，光洁度高但光亮刺眼（图2）；一种是未作表面处理，表面呈铅灰色，无光反射（图4）。 　　6.部分假币正、背面图案不对应。如果对假币作垂直180°旋转,观察背面图案可以发现，有的向左倾斜，有的向右倾斜，还有的水平倾斜竟达到180°。 　　7.假币的直径与真币比较差别不大。 　　 　　辨伪方法 　　 　　1.看表面光洁度。假币的表面粗糙，光洁度差，即使是做工较好的，发的光也较刺眼，在30倍放大镜下观察，可清楚地看到假币的表面不平整，有喷砂状的痕迹。 　　2.看图案精细度。假币的图案大多比较模糊，即使是做工较好的，图案的层次感也较差，特别表现在“国徽”上面，“天安门”前的华表几乎看不到、“齿轮”的齿是尖头，中间的圆孔不明显、绶带无层次感；“牡丹花”线条不清晰、层次感差且花蕊不明显。 　　3.看压制痕迹的深浅。一般来说，造假币的冲压机械吨位较小，冲压出的假硬币痕迹也不如真币整齐、深峻和清晰，特别是边轮靠内缘有轻微的斜面，有的几乎无边轮。 　　4.用30倍放大镜观察侧边轮轧花和“R M B”字母。第五套1元硬币在制作上新增了侧边轮轧花工艺，假币的侧边轮轧花花纹和“R M B”三个字母轧痕较浅、线条较细且轧痕不光滑、轧痕无倒边，“R M B”三个字母较真币略小。此外，由于假1元硬币制作设备较差，在轧制侧边轮轧花和“R M B”字母的同时，也破坏了假币边轮突起部的平整性，造成边轮对应于侧边轮轧花的冲压部位形成突起（图5），真币无此现象。 　　5.看珠点。假1元硬币的珠点突起感差、不均匀饱满，还有的假币面值“1”正上方的珠点明显内移（图6）。 　　6.看正面和背面的图案上下是否对应。在已经发现的假1元硬币中，有相当部分的正、背面的图案不对应，从正面垂直旋转180°看背面图案，可见背面图案呈向左或右偏转的情况。 　　7.部分假第五套1元硬币无侧边轮轧花“-0-”和“R M B”字母。这是制假犯罪份子为了获取更大的利润，减少工序所致。 　　 　　制假趋势 　　 　　1.假币的材质越来越好。从普通的铁板改为钢板，前者易生锈，后者不易生锈。 　　2 .模具制作越来越好。如1992年版的假1元硬币表面