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浅析公路桥梁建设现状及安全对策 　　摘要：随着社会经济快速发展，公路也在高速发展，但在公路桥梁建设中存在不少问题。文章就公路桥梁建设中存在的问题进行深入浅出的分析，从而阐述了在建设中的安全对策。 　　关键词：公路桥梁；现状；安全对策 　　中图分类号：TU445.1 文献标识码：A 文章编号：1000－8136（2010）36－0053－02 　　 　　1公路桥梁建设中存在的主要问题 　　公路桥梁建设在过去10多年中取得了巨大的进步和成就，但面对21世纪跨海大桥工程任务以及同发达国家同行参与中国市场的竞争形势，必须清楚地意识到目前桥梁建设存在的问题。 　　1.1工程质量存在隐患 　　公路桥梁的建设竣工速度迅速，但过于匆忙的设计周期和施工工期并不是一件好事，同时也留下了不少质量隐患。如由于承包价过低，甚至包工不包料，更有甚者，连施工设备都由业主购买和租赁，施工承包单位只剩下低于定额的一点工钱，为了不致亏本，他们被迫分包给资质较低、缺少经验的工程队去施工。这样层层分包、偷工减料的现象就难以避免，最终造成工程质量的低下，也损害了桥梁的安全耐久性。除此之外，材料市场中还存在着假冒伪劣、以次充好的问题，水泥、钢材、预应力器材、模板以及基础工程中的材料都有许多质量问题，有的甚至十分严重。虽有施工监理和质监制度，但据了解，仍有许多漏洞和不正之风，难以做到高度负责和严格把关。 　　1.2施工设计缺乏创新 　　设计是公路桥梁工程的灵魂，在很大程度上决定了工程的质量、造价、施工难易和工期。缺乏创新、经济指标差以及因设计不合理造成浪费、不安全的问题已经对桥梁工程的技术进步带来不利的影响。创新应当是设计的灵魂，然而，我们似乎缺少一种对设计中采用新结构、新材料和新工艺的激励机制。首先，设计周期过短、承接任务过多、过分追求经济效益使设计单位没有足够时间进行创新的思考和优化比较，满足于模仿和抄袭已有的设计方案；其次，缺少真正公平和公开的竞争体制，严格的设计审核和监理制度同样使缺乏创意和经济指标不好的设计方案得以通过和付诸实施。最后，在各级评奖中也存在只看工程规模、不重视设计创新和经济指标的倾向，使设计工程师的创新理念趋于淡漠。 　　1.3桥梁建设缺乏美感 　　改革开放以来，公路桥梁建设以空前的发展规模和速度令世界惊叹，但匆忙建成的大桥是否给人以美感是一个值得反思的问题。大桥不仅是交通系统的重要组成部分，而且还是一座标志性建筑物，人们希望在通过大桥时得到美的享受。作为一个桥梁工程师，有责任在设计中重视桥梁的美学价值和景观功能，满足人们的观赏愿望。国外的桥梁工程师都长期和建筑师合作，特别是在多方案比较的要领设计阶段，桥梁的美学评定往往是十分重要的因素。在一些大跨度桥梁的国际设计竞标中，美学评价甚至会超过技术指标成为决定性因素。反观我们的一些大桥，由于在设计中对美学不够重视，缺少建筑师的参与和合作，对各种可能方案的比较做得不够，往往留下不少遗憾，给人以笨拙、呆板和粗糙的感觉。 　　2加强公路桥梁建设的安全对策 　　正是由于公路桥梁在建设中存在不少问题，给安全带来隐患，因而必须加强安全管理，在建设过程中贯穿安全意识。 　　2.1加强工程质量管理 　　用科学发展观和可持续发展的观点审视桥梁的安全耐久性问题，实施桥梁结构的全寿命设计，加强健康监测，适时养护维修，以桥梁全寿命期内的综合费用评价桥梁的经济性和社会效益，这一新的理念应在桥梁的设计中得以充分体现。有专家提出，设计者所设计的结构应具有6个特性，即可检、可控、可换、可修、可强及可持续性，以达到在桥梁使用过程中对其构件可检查、可控制、可维修加固。设计是灵魂，施工是关键。在设计阶段采用高度发展的计算机辅助手段，进行有效的快速优化和仿真分析，运用智能化制造系统在工厂生产部件，利用GPS和遥控技术控制桥梁施工，精心设计、精心施工是建设精品工程的必备条件。设计、施工周期短，低标价中标，对设计、施工质量的保证是不利的。由于周期短、费用低，竞争和创新激励机制不强，设计片面追求单项技术指标，缺乏创新思考，技术的深入研究和优化比较不足，桥型结构平庸、模式化，经济指标差以及施工分包、转包，技术投入不足，工艺缺乏创新，质量不精的状况应该改变。工程款、材料款的拖欠，影响了工程施工的正常进行，影响了材料和桥梁专用产品的生产、供货，有必要由相关部门通过立法解决。 　　2.2强化建设质量监理 　　不能为了防止建设单位腐败而采用最低价中标。低价中标的施工企业要生存，不得不通过变更设计来减少亏损。因此，业主腐败更易发生在建设期的变更设计过程中，且不易监控，相对而言短暂的招标过程较易监控。业主要清醒地认识到一个处于亏损的施工企业是无法保证施工质量、安全和进度的。业主要为设计、施工、监理单位服务，让他们全心全意保质