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浅析公路隧道施工技术应用 　　摘 要：随着时代的进步，公路隧道的实用性就显得格外重要了。如今的公路隧道不仅要求经济美观，而且在其复杂的建造设计过程中安全性能也得加强。所以当下就面临着公路隧道施工技术问题需要的我去解决，本文就对公路隧道施工技术的应用进行一些浅谈。 　　关键词：公路隧道;施工技术;应用 　　前言 　　社会在发展，时代在进步，我国的经济水平在稳步上升。俗话说：要想致富，必先修路。由此公路隧道的修建就提上了议程，但公路隧道施工面临着很多技术上的问题，这些技术上的问题是我们目前迫切需要解决的，只有在攻克这些技术难题之后公路隧道的安全性隐患才会得以消除，给人们带来更加丰厚的经济效益。 　　1 公路隧道施工前得准备以及施工技术的确定 　　1.1 安排合理可靠的公路隧道施工作业线 　　一般情况下的公路隧道施工作业，通常根据隧道的结构设计方案与施工场地的具体地域条件，以导洞先行方式为主要施工方式进行施工，并采用掘进设备挖掘中导洞，之后在掘进约45m处进行中墙浇注。在中墙混凝土强度达到70%以上再进左洞，右洞掌子面落后左洞按10m控制。在施工过程中要不断的注意挖掘隧道的岩体的变化，一定要等到演示的变形已经基本上稳定下来了再进行左右洞的第二档次浇筑，在浇筑过程中如果发现先期的浇筑强度相对较小或者周围岩层的地质条件的变化较大的时候，首先要做的就是增强早期的支撑强度而且相应的要对第二次的浇筑参数进行修改以达到相应的隧道施工安全标准，之后可以利用相关仪器对围岩情况进行监控测量，判断其变形情况，随着围岩变形的逐渐稳定，即可再次对左右洞进行二次模筑衬砌的施工作业，在此施工中应控制好掌子面和右洞二次衬砌的间距，以25～35m为最佳范围。这就在进、出口各自建立了中导洞、中墙、左、右洞开挖、二次模筑衬砌五道并行的作业流水线，拓展了隧道施工作业面，为加快隧道施工进度奠定了坚实的基础。 　　1.2 做好公路隧道施工过程中施工供电、供水和排水通风、防尘的准备工作 　　隧道工程施工时，为了能进行供电，应利用工程所处区域的地方电网，同时在隧道进口与出口位置各安装一台适用于工程施工的变压器。动力设备采用三相380V，照明用电采用220V，为确保安全，所有线路都安装漏电保护开关。同时自备120KW发电机3台，作为备用电源。除了电以外水也是公路隧道施工过程中必不可少的，因此需要在距隧道拱顶30m以上的山顶各修建一座100m3的高山水池，水源一是在隧道出口右侧山脚挖一集水池，收集山泉水抽上山顶水池，再用管道输水至出口供施工生活用水。在施工过程中难免会有地下水产生，这对施工带来了不小的影响，所以在实际隧道施工中，常将出口至进口1.54%坡度处作为隧道上坡，而进口施工多为反坡施工，出口施工通常是顺坡施工，因此应在进口处的适宜地段挖集水坑，作为施工排水口，并利用排水机将水排出隧道外。在洞内采用爆破掘进方式进行隧道施工时，会产生大量的粉尘，给工程的进一步施工带来严重影响。施工通风采取压入式，用3台轴流风机分别向中导洞、左、右洞送风，送风口距开挖面的距离不大于15m。 　　2 公路隧道施工时的施工技术 　　2.1 公路隧道超前小导管技术的应用 　　一般来说超前的小导管的壁厚在五毫米左右，其外径能够达到五十毫米，材质采用热轧无缝钢管，按照常规制作方法制成的小导管长度一般是五百厘米左右，把钢管的一边焊上钢箍外的一边要加热造成段头，其中有四百厘米作为止浆段，把所有工作进行完之后可以进行钻孔工作，就是注浆孔，一般是钻四排。在制完导管后就应确定管壁四周孔眼位置并进行钻孔，这一步骤要严格按照施工设计的环向间距确定管壁四周的孔眼位置，将位于开挖负反力，而11+15+11m斜交桥产生负反力。成孔后用高压风清孔，安装小导管后用牛角泵压注30号水泥浆，注浆压力为0.7～1.0MPa，达到压力时持续15分钟停止注浆。 　　2.2 特殊地质条件技术处理 　　隧道施工中的塌方灾害坚持防治结合的方针，以预防为主，对地质状况进行超前预报，已支护的进行量测监控，严格设计工法施作，加强工序施工质量，严控各工序间的根据围岩情况依据规范控制步序拉开的长度，严密监控不良地质开挖后的边仰坡情况，及时加以必要的防护。对于地质条件复杂的地区施工更要加倍的重视。当隧道发生塌方后，应尽可能对未塌方地段进行加固，以免扩大塌穴，对于塌方地段，必须采取相应措施紧密支撑塌穴洞孔周壁与模筑衬砌背后。除此以外，还应该做好涌水、渗水地段的施工作业，以防水与排水相结合方式作为隧道内治水的重要原则，在保证正常施工环境的前提下，可采用顺坡排水和反坡排水方式将涌水排除隧道外，其中最关键的治理措施是结合围岩处涌水和渗水进行处理。为保证涌水、渗水地段施工方案的合理性，应以设计文件为依据，详细调查隧道可能存在涌水、渗水