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沥青混凝土路面施工产生离析原因与控制对策 　　【摘要】沥青混合料离析是沥青路面产生局部病害的根本原因。如果对施工过程进行科学合理地控制，则可以有效减少离析现象的发生，从而大大提高沥青路面的质量。文章对沥青混合料发生离析的原因进行分析，并在此基础上提出防止沥青混合料产生离析的控制对策。 　　【关键词】沥青混合料；离析；原因；对策 　　离析现象是指摊铺材料中的粗细集料颗粒分离明显，从而造成新铺沥青混合料路面层粗料集中，周围没有足够的细集料。其对路面质量好坏的影响很大，离析严重的沥青路面空隙率大，透水性增强，路面水稳定性变差，且逐渐出现局部网裂现象，在快速行车载荷作用下极易导致路面过早损坏。 　　1、离析的原因 　　1.1集料变异性大 　　集料没有专业化生产料场，不同的料场之间岩石性质不同，加工机械不同导致加工的集料规格不同，从而导致集料来源杂、变异性大、质量不稳定。不同性质石料、不同规格集料相互掺和使用，级配变化太大，往往不能达到配合比的设计要求，生产的沥青混合料容易造成离析。石料自身与沥青的粘附性是影响混合料离析的重要因素。 　　1.2 集料保管不当 　　采石场及拌和厂的生产场地和材料堆放场地不合规定，不同材料之间没有分隔墙，不能完全互相分开，或材料存放在不平整坚硬的地面上，装载机铲料时很容易将地面的粘土等杂物带入料仓。移动式拌和厂的材料场没有设防雨棚，下雨对集料的含水量影响很大。尤其是砂子、石屑等细集料，不同部位的含水量也不一样，干燥状态和潮湿状态时的流动情况差异很大，拌和机的供料控制会有很大的波动，直接影响沥青混合料的配合比。 　　1.3 温差离析 　　由于集料烘干筒的加热温度、加热时间、天气状况等不可能恒定，拌和的混合料温度有波动。同时混合料在运输过程中必然会降温，但降温的程度是不一样的，尤其是混合料在不盖苫布时，表面降温快，内部降温慢，造成温度离析。降温的程度与天气、环境条件（风、温度）、混合料类型、车辆装载混合料厚度有密切的关系。当温度差在10～16℃范围内时，将会发生轻度的离析；当温度差在17～21℃范围内时，将会发生中度的离析；温度差超过21℃时，将会发生重度的离析。 　　1.4 装料、卸料操作不规范 　　混合料运输车停在拌和机下面，没有随着装入混合料的增加而逐步挪动，特别是对于大型搅拌机和大型运输车，造成混合料在运输车内像小山一样堆积，装料时粗集料向下滚得快，下料时也滚得快，造成摊铺时混合料离析。 　　1.5 摊铺离析 　　混合料从运料车卸到摊铺机的过程中，因密度和温度的变化，一定程度上会产生粗细集料的分离；另外，摊铺机的螺旋拨料器在向两侧摊铺时，在加长的接头部位，如调整不好，往往会有一个不平顺的坎，摊铺的混合料在这里也会离析。 　　1.6 摊铺宽度太大 　　由于追求平整度而采取全幅摊铺的方式，一方面是混合料横向移动距离太长，形成集料两边粗、中间细的粗细集料离析现象，摊铺宽度越宽，混合料的离析越严重；另一方面是熨平板对混合料的压实程度不一样，尤其是熨平板加长部分是靠拉杆吊在摊铺机上保持平衡的，往往没有振动夯实作用，所以沿路面横向方向的混合料不仅集料级配不均匀，而且压实程度也不一样，使摊铺过程的压实度大幅度减小，进一步影响压实的完成，反过来又影响平整度。 　　1.7 混合料压实不均匀 　　压路机在压实混合料时不可能做到压实温度、遍数、速度都一样，边上和中间压实度总有差异，早压的和晚压的温度也必然不同，压路机的吨位也会因为附加设施而稍有变化，再加上铺到路上的混合料温度本身就有相当的差异，从而导致路面混合料的压实度不均匀也会产生离析。 　　1.8 沥青面层厚度太薄 　　沥青面层设计压实厚度太薄，与压实设备的功能不相符，压实设备不论采用多大功能均不能起到良好碾压效果。 　　2、控制离析的对策 　　2.1 选择集料，正确保管 　　碱性石料与沥青的粘附性好，但耐磨性较差。因此，选用集料时，应根据路面结构的位置选择集料。当集料的磨光值、磨耗值和压碎值得到满足时，尽量选用碱性集料，提高集料与沥青自身的粘附能力。同一路段选用同一厂家、同一规格的破碎设备生产的同一规格的集料。集料存放在坚硬而干净的地坪上，采取隔离墙将规格不同的各种集料有效分隔开来。集料的堆放不受地表积水的影响，并有利于下雨时采用覆盖措施。 　　2.2 选择沥青 　　沥青与集料之间的粘附性主要取决于沥青本身的粘度，粘度越大，粘附性越好；沥青中表面活性成分含量越高，沥青的酸值越大，其粘附性则越好。沥青与集料的粘附性强，混合料越不容易发生离析。因此，应该选择与集料有良好粘附性能和高温稳定性的沥青。 　　2.3 添加抗剥离剂 　　加入外加剂，提高集料与沥青的粘附性能，同时改变集料的表面性质。外加剂包括石灰、以油脂为主要