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对铁路供电部门如何降低电损实践与探索 　　摘 要:本文介绍了目前铁路供电部门的一些基本电损情况,并给出了一些比较适用的解决办法。 　　关键词:电损;指标;提高 　　 　　在中国经济的飞速发展中,能源起着巨大的作用,而能源的消耗绝大部分是通过机电设备消耗的。与此同时,在铁路企业的同步发展中,供电能力的加强和保证起到了非常重要的作用。因此,加强供电能力,提高设备效率,节约电能,降低损耗以适应铁路发展的需要是当前的重中之重。?? 　　从目前的情况来看,供电部门在降低电损方面还存在许多不足,还需要加以改进与提高,下面就相关方面做一个初步的探讨。 　　 　　一、变压器损耗 　　 　　变压器在整个电力系统中是一种应用广泛的电气设备,一般说来,从发电、供电一直到用电,需要经过3～5次的变压过程,其自身要产生有功功率损失和无功功率消耗。由于变压器台数多,总容量大,所以在广义电力系统(包括发、供、用电)运行中,变压器总的电能损失占发电量的10%左右。变压器损耗电能如此之大,是由于供电网中老旧的高能耗变压器数量太大之故。只从我段统计来看,国家明令淘汰的老旧变压器就占全部拥有量的70%以上,甚至五、六十年代的变压器依然在运行中。由于老旧变压器拥有量大,造成电网线损率过高。老旧变压器长期超期服役,更新速度慢,其主要原因是普遍存在资金短缺以及耗能设备更新观念落后,管理落后和技术经济决策失误所造成的。虽然加速老旧变压器的更新换代能为企业带来可观的经济效益。但由于老旧变压器数量大,不可能在短时期内把所有的老旧变压器全部更新掉,必然逐年更新,所以,在多台老旧变压器淘汰中要劣中汰劣,通过定量计算更换掉损耗最大的老旧变压器,即淘汰技术特性最劣者。即用相同的投入资金取得最大节电效果。所以在电网改造和运行管理中老旧变压器更新淘汰中,不要完全根据出厂年限,应通过定量计算,做到劣中汰劣。 　　 　　二、电能表计量准确度问题 　　 　　由于历史遗留原因,电力计量设备老化,准确度下降的问题应该说在各供电部门都有一定程度的存在。目前从运用情况来看,DD49、DD28甚至DD14、DD7等类型电能表(而这些表因使用效果不佳、配件不再生产等原因现在已被淘汰完全退出市场)还在大量使用,而诸如862系列新式电能表(在条件允许下最好采用电子表,因为电子表的误差以及表损都远远低于机械表)等距离普及还有很大距离。这些老型号电能表准确度低,量程小,必要时还需加装电流互感器,而且随着使用时间的增长,虽加大校验水平,但其总体趋势是越来越慢,也是造成电量损失的因素之一。因此,在逐渐对其更新换代的同时,还应加强电能表、电流互感器的检定力度,严格按照检定规程,定期进行,对于不合格仪表要坚决淘汰,减少因计量器具本身问题而导致的各类计量用电损失。 　　 　　三、电流互感器问题 　　 　　对其重视程度不够,从现在市场情况来看,检定后合格的电流互感器所占比例较小,尤其是在20%以下量程和100%以上量程,准确度和检定规程标准相差较大。此外,目前运行中的各类电流互感器大多并未真正合格,变比、角差不符合要求,甚至导致计量严重失误。更为严重的是并未引起大家重视。因此,从现场来看,随着电能表量程的增大,应尽可能省略电流互感器,减少中间环节。如有必要使用的话,也应该避免出现以下问题:1、原有的计量用电流互感器回路中经常出现串有电流继电器或其他元件的做法,极大地影响了计量的精确程度,因此,今后应加大对老式设备的改造,在条件允许的情况下,避免类似的情况再度发生。 2、计量用电流互感器的现场接线问题:在实际运行中的最大问题就是出现这样或那样的接线错误。因此现场操作人员的接线程度的好坏已成为整个计量系统中事关重要的一环。3、计量用电流互感器的量限选择问题。以前的电流互感器使用时均按照最大电流选取,但是从准确率的角度来看,应该按照实际使用的电流来选择。如果容量稳定,电流变化很小,则应当按全量程选取;若容量不稳定,电流变化在高峰期和低谷期相对较大,则应按70%-90%来选取,才能保证最大的准确度,这也是目前应用最多的一种类型。4、对低压电流互感器由0.5级更换为0.2级。 　　 　　四、线路线径过小问题 　　 　　部分多年以前的线路如今仍在使用,它们大多采用LJ-16导线(大部分低压线路)和LGJ-35导线(部分高压线路)。现在随着电力负荷的不断增加,这部分线路线径过小,不但供电能力不足,而且线径过细,也导致线损过大,这也是造成电量损失增加的原因之一。所以加大对导线的改进力度,增加线径,也可以在一定程度上降低电损。 　　 　　五、电压等级问题 　　 　　从电价及电损上考虑,电压等级越高,由变电所受进的电价越低,而且所经的中间环节也越少,效果也更加理想。尤其是大容量的配电室,负荷较