对改建工程绿化问题探讨.docVIP

对改建工程绿化问题探讨 　　[摘要] ：主要探讨了绿化对建筑工程的重要性与必要性，以及我们在今后的发展当中可以有哪些改变与进步。 　　[关键词] ：改建工程，绿化问题，未来发展 　　中图分类号：S732 文献标识码：C文章编号：2095-2104（2011）12-0000--01 　　引言 　　在越来越注重坏境保护与绿色生活的今天，人们对于住宅以及其他建筑环境的绿化问题也越来越重视。现今有好多改建工程，即将原有建筑或构筑物局部拆除，再按新的用途和要求进行建筑安装的工程，在其改建过程中，人们也会考虑到它的绿化问题。本文主要是探讨改建工程中的绿化问题，希望给予大家更多的认识。 　　1. 建筑绿化建设功能的分析 　　建筑环境绿化是指对建筑内部以及外部空问进行乔、灌、草、藤本等植物的配置，绿化和美化建筑环境。一般而言，建筑体绿化包括屋顶绿化与墙面绿化2个方面。建筑体绿化使绿化和建筑有机结合，一方面可以改善建筑的环境质量，另一方面还可以补偿由建筑物林立导致的绿化量减少，提高整个城市的绿化覆盖率和辐射面。此外，建筑体绿化还可为建筑有效隔热，改善室内环境。 　　1.1 提高空气质量，调节微环境 　　绿色植物可以通过光合作用吸收大量的二氧化碳，释放出氧气，同时它的蒸腾作用又可以降低城市的温度，提高湿度。所以增加绿地覆盖率，可以更好地平衡城市大气环境中的碳氧含量，提高城市大气环境质量，调节温、湿度，缓减城市热岛效应。 　　城市交通、建设等产生的尖锐噪声，给城市居民带来诸多麻烦。而植物对声波有反射和吸收作用。据测定，宽10m的林带，可以减弱30％的噪声；宽20m的林带，可减弱40％的噪声；宽40m的林带，可以减弱60％的噪声。在城市中，立体绿化对降低噪音的作用则更加明显。 　　1.2 美化环境、调节心理 　　应用乔木、灌木、藤本及草本植物创造景观，充分发挥植物本身的形体线条、色彩自然美，配植一幅幅美丽的画面，供人欣赏。植物的千姿百态和色彩的季节变化，使城市环境富于变化。楼房建筑等大量的硬质景观与植物的柔质景观配合得当，能够丰富城市建筑群体的轮廓线，打破建筑物线条给人的僵直、单调的感觉，使城市更富有生气和美感，调节人的心理健康，给居住在城市的人们以同归自然的感觉。 　　1.3 丰富建筑的艺术表现力 　　建筑的表现力主要在于其内外空间的形象特征，若加入了绿化这一要素就更具有丰富的建筑表现力。因此，绿化与建筑能起到相互辉映的作用。现代建筑的窄间实体常常是简洁统一的轮廓与造型，而绿化树木的造型则是千姿百态，高低疏密各不相同，这样就与建筑物形成强烈的对比。 　　1.4 组织、联系和引导空间 　　利用绿化可以限定空间及填充宅间；可使空间形成大与小，封闭与开敞的格局。植物种类繁多，每种都有特定的外形，充分利用植物的不同的形态，可以组合出丰富多彩的空间。植物的叶从疏密度和分枝高度影响着空间的闭合感。阔叶或针叶越浓密，体积越大，其嗣合感越强烈；具有浓密树冠的遮阳树，构成顶部覆盖而四周开敞的空间，人们穿行或站立于树木中，能形成垂直尺度的强烈感觉；利用草坪、灌木丛、月季园，能形成开敞空间，完全暴露于天空和阳光下。利用植物变化多端的外形，可以构成各种不同的空间氛围。 　　2 绿化在改建工程中的实际运用 　　我们都知道，绿化，听来简单，但是真正到了实施的时候却并不是我们想的那样，我们在选择怎样的绿化植物，怎样的规划之前都需要对这块地方有充分的了解，然后再根据一定的评估来做最后的决定。 　　2.1 改建工程中的绿化建设举例 　　公路的绿化、 美化设计是公路景观设计的重要组成部分。下面让我们来看一下公路改建工程绿化的实际例子。 　　长永高速公路是目前唯一一条连接长沙城区与黄花国际机场 （及济阳市） 的高速公路， 素有 “湖南第一路” 的美称，是人们进入长沙城区之前能迅速感受到的 “景观形象线”。该路沿线路堑边坡的原有植被没有起到较好的美化绿化作用，绝大多数路段达不到高速公路景观的设计要求：中央绿化隔离带在植物色彩选择和植物维护上存在缺陷，两侧大叶樟行道树在局部路段由于园林维护问题， 出现了一定数量的弱长势树和少量的死树，形成景观缺口，严重影响了两侧整齐、丰满的行道风景树骨架。路堑边沟旁的绿带中的小叶女贞球形成了一定的低矮景观，但感觉上缺少节奏变化和色彩变化；牛角冲互通和黄花机场互通从定位上讲应该是全线的两大亮点，但总体感觉由于维护不力和色彩搭配的原因，显得不够大气，不够明快。因此本次长永高速公路改建过程中， 美化、 绿化设计是改建过程中的一项重要内容。 　　植物选择原则： 　　（1 ） 紧密结合长沙地区的气候与生态特点，因地制宜地选择植物，使得植物在该地区气候条件下，植株不会落叶死亡，能正常生长。 　　（2 ） 抗病、 虫害能