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对城市高架道路景观一体化几点建议 　　摘要：随着我国经济的高速发展和科技的日新月异的变换更新，人们在城市建设基础设施方面的要求也越来越高，在倡导和谐社会、 以人为本的环境下，通过对高架道路空间利用的现状分析与描述，提出高架桥要与周边环境相协调的设计理念，在城市空气污染日益严重的 　　情况下，增加绿化面积和绿色植物的种植，为城市高架道路景观设计一体化进行建设性的论述与分析。 　　关键词：高架道路；空间；景观设计 　　 　　 　　1高架道路空间分析 　　1.1 高架桥桥下空间利用现状。随着城市道路的规划和完善以 及国内汽车的普及，城市高架道路也随之越来越多，而国内大多数 高架桥下面的空间都是铺上一层绿草地，如何利用好高架桥下的有 限空间，让高架桥下的空间由以往的压抑灰暗变成可被利用的有效 场地，这是值得探讨的问题。 　　1.2 构成高架桥下的空间形态因素的分析。城市高架桥的桥下 空间包含因素众多，但归结起来主要包含以下三点： 　　1.2.1 环境因素。主要指一切构成高架桥下面空间的斜面形态 的所有要素，包括人行道、车道的距离宽度，高架桥周围建筑物的 距离与高度等因素。本文依据芦原义信的著作里提出的观念，空间 环境的封闭性用高架桥周围建筑物的高度（H）与间距（D）的比值 来划分，具体分析情况看下表： 　　D/H 值 空间特点 　　≤1 空间很狭小，强烈的封闭感觉，可以作为开放型利用，但 是不可用于放置广告挂板，不可做停车场等。 　　介于1、2之间 空间比较狭小，可以作为开放型利用，但不可以 作为停车场，可以放置广告吊牌等小建筑物型。 　　介于2、3之间 空间相对开放，可以用作停车场、广告吊牌等， 可以作为开放型利用。 　　≥4 空间开放，封闭的感觉消失，桥下边空间的利用形式不设 限制。 　　1.2.2 桥体因素。桥体因素主要指影响高架桥下面空间使用的 一切相关因素，包括桥梁高度、匝道的数量、墩柱的体型与数量等 等。特别是高架桥的高度，其桥身高度直接影响了高架桥下的空间 利用布置。为使本次工程桥下空间达到一定的景观效果，建议在下 一步的设计中对高架桥梁的高度与空间关系进行深入分析。比如高 架桥下面的高度小于十米的时候，布置不超过一米的植物苗木，显 得整个空间宽敞明亮，没那么压抑；高于十米时，可以布置较高的 苗木和植物景栽，让高架桥下空荡的位置给人一种生机盎然的景象。 　　1.2.3 使用因素。高架桥下的使用方式要结合匝道、周边土地 的行使因素。因为匝道影响着高架桥下可以利用的空间多少，所以 匝道的形式和数量都起着决定性的作用。周边地质及土地利用涉及 到高架桥下的空间的规划，也是需要考虑的因素。 　　2与高架桥周边环境的结合 　　2.1 与高架桥周边土地利用的结合。本工程周边土地用地性质 主要为居住及商业用地，因此对高架桥下的空间提出设置建议。 　　2.1.1 居住区用地环境：在居住区的高架桥关于桥下的空间设 置，最重要的是环境因素，考虑到居住区需要良好的空气和安静的 休息环境，在设计桥下空间时，需要整体美观度和实用性都符合居 住区域的情况。 　　2.1.2 商业区用地环境：在高架桥下建立过街通道，将周边各 大商业建筑联系在一起。为了缓解商业区拥挤的环境，可以把高架 桥下的空间规划成小型停车场等。 　　2.2 高架桥造型与周边环境的结合。在设计建造高架桥时，要 把高架桥的造型与周边环境的融合、实用、和谐等因素考虑进去。 有的环境是市政设施比较多，有的是绿化情况比较多，有的是高低 疏密的建筑物比较多。因此，桥梁桥面可以结合周围环境，采用让 人觉得更加和谐的上承式或者连续式桥梁。而高架桥的高度应该与 周围环境相协调，桥下的光线与照明都是应该考虑在内的因素。 　　在设计高架桥墩的时候，不仅通过景观处理技术设计美观多风 格的形式，还要结合城市的环境特点经行实用化建设。在满足桥梁 使用功能的前提下，不妨对桥梁的构配件（如柱身、梁身、护栏等） 细部进行更加细致的构思，并加以装饰手法（如形体仿生学等）的 　　 　　运用，以提高桥梁细节的可观赏性，从而达到对桥梁的优化效果。 2.3 高架桥造型与附属设置的结合。除了高架桥自身的整体结 构造型需要精心设计和建造，周围的附属设施也要与之相应的配套 　　协调，完善细节的处理，对整体景观设计的一体化将起着重要作用。 防撞栏杆的设计既要考虑结构的安全性，又要结合美化城市的功能。 栏杆防撞等级为 SA 或者 SS 级，在满足其基本受力功能的前提下， 对防撞墙外形在普通防撞墙基础上进行适当的调整，以适应整体结 构的断面需要和绿化、灯光布置等需要。 　　白色的 PVC 桥面排水管道一直与桥梁结构格格不入，可以通过 以下两种方式进行细部处理：①减少外露的范围，排水管道