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广西北部湾公路物流发展问题和对策 　　摘要:广西北部湾公路物流发展迅速,但综合交通运输体系还没有建立,公路物流配套基础设施落后,管理技术和信息化水平低,公路运输企业经营方式落后,物流研究相对落后,物流专业人才短缺。必须抓住机遇,多方筹措资金,完善交通网络体系,建立港口集疏运系统,加快打造公路物流港;加大扶持力度,加强法制建设,增强服务意识,促进公路物流健康发展;大力发展第三方物流,加快车辆结构调整和构造公路物流信息平台,加强人才培养和引进。 　　关键词:公路物流;广西北部湾;问题;对策 　　中图分类号:F506 文献标识码:A 　　 　　Abstract: Road logistics is developing quickly, but complex transport systems have not set up yes, basic construction for road logistics falls behind, the degree of administration technology information is low, the management of road transport companies is behind, research on logistics is backward comparatively, major talented people are short. We should catch the chance, raise money in many ways, complete the transport network, set up the port concentrated and transit network, speed up the construction of logistic port, strengthen the support, strengthen law construction, deeper service consciousness, promote a healthy development in road logistics, try best to develop the third part logistics, quicker vehicle structure readjustment and construct road logistics information platform, strengthen the fostering and export of talented people. 　　Key words: road logistics; Baibuwan Guangxi; problems; countermeasures 　　 　　1广西北部湾公路物流发展存在的问题 　　 　　过去几年广西北部湾公路物流发展迅速,但存在不少问题和困难,与加快经济发展和扩大开放合作新形势的需要不适应,突出表现在: 　　1.1综合交通运输体系还没有建立 　　交通基础设施总量规模偏小;交通基础设施技术水平不高,公路技术标准偏低,公路通行能力总体仍然较差;交通建设资金紧缺,投融资渠道不宽;交通建设审批难度加大,重大项目推进缓慢;出省出海通道不够畅通,与相邻广东、湖南、贵州省还未形成畅通的高等级公路通道,尤其是通往珠江三角洲地区的公路通道数量不足、等级不高;海上运输通道薄弱,西南出海水运通道网尚未形成;路网建设和农村公路通达水平低,等外公路比重占近40%;各种运输方式之间缺乏协调衔接,发展不够均衡;港口集疏运条件有待进一步完善,港口与铁路、公路及场站之间缺少衔接,现代综合交通运输体系还没有建立起来造成效率不高,未能发挥综合交通的整体效益。 　　1.2公路物流配套基础设施落后 　　目前,广西北部湾各类公路货运站场数量少,而且大多数都是普通货运站场,主要经营普通零担货物运输,只有少数站场经营集装箱装箱拼箱拆箱及货物仓储业务,没有专业化汽车零担货运站和集装箱中转站。现有的公路货运站场投入不足,仓储设施差,仓储服务落后。许多货运站一般都是征用甚至租用一块场地,站房简陋,只具备简单地磅、打包机等简单设备。缺乏现代装卸设备,普遍采用手工操作;通信设备少,无法在货主和车主间形成实时管理;货运站经营中缺乏专业人员进行管理,在货源和服务上都得不到很好的保证。此外,广西北部湾边境口岸及相配套的基础设施缺乏规划和管理,通关能力弱。如东兴口岸虽然每年过境车辆过万辆,但却没有像样的大型货验场,停车、验货只能在简陋的验货场进行。 　　1.3公路运输企业经营方式落后、水平服务低 　　公路运输企业在经营方式上采取小规模经营,