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小议桥梁裂缝检测方法及处理措施 　　摘要：近年来，随着混凝土桥梁施工技术的广泛应用，诸多的桥梁工程遍布各地。但是随着时间的逐步推移，这些桥梁工程在建设中和运营管理期间，都需要进行大量常规的技术性检测，以确保工程的设计要求和施工质量及运行安全。 　　关键词：桥梁工程；混凝土施工；检测技术 　　1.混凝土桥梁裂缝的种类及成因 　　1.1温度、收缩引起的裂缝 　　混凝土桥梁裂缝多数是由温差引起的收缩形成的。如果混凝土体积变化没有一定的约束力作用，则裂缝问题基本不会产生，而现实情况是，桥梁混凝土的体积变化总是与内外部各种约束力紧密相关，由此引起的拉应力是导致混凝土裂缝产生的根本原因。另外，自然条件下日照影响、构件内温度差也是影响混凝土质量的主要原因之一。 　　1.2地基变形引起的裂缝 　　由于基础竖向不均匀沉降或水平方向位移，使结构中产生附加应力，超出混凝土结构的抗拉能力，导致结构开裂，如地质勘察精度不够、试验资料不准、地基地质差异太大、结构荷载差异太大、桥梁基础置于滑坡体、溶洞等不良地质时，　都有可能造成不均匀沉降。 　　1.3荷载引起的裂缝 　　混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，主要包括直接应力裂缝及次应力裂缝两种。其中直接应力裂缝产生的原因有设计计算阶段的误差、施工阶段擅自更改结构施工顺序后的结构受力形式及施工阶段超出设计荷载的重型车辆通过等。次应力产生裂缝的原因为桥梁结构施工过程中在结构自身凿槽、开洞、设置牛腿引起结构受力变化。 　　1.4材料质量不好引起的裂缝 　　桥梁混凝土的选用必须达到国家标准，某些质量不过关的水泥往往极其容易产生裂缝等质量问题，如含泥量过大的骨料在混凝土浇筑后往往会形成不规则的裂缝。还有一种骨料表现为风化骨料，在混凝土硬化后就会出现以骨料为中心的裂缝，这类情况都是我们在工程开始前就应该避免的。 　　1.5施工工艺质量引起的裂缝 　　混凝土构件的施工工艺也与裂缝等质量问题密切相关。在混凝土结构浇筑、运输、拼装以及吊装等各步骤中，如果施工操作不当，都容易使混凝土出现纵向、横向的裂缝，尤其是其细薄部位，如混凝土保护层过厚、混凝土振捣不密实等。 　　2.裂缝检测方法 　　2.1长度检测 　　检测方法主要是尺量，使用普通的卷尺即可达到要求。当需要检测裂缝是否有所发展时，可以在裂缝首尾两端垂直于裂缝做标记，若长度继续发展，则在标记处可以清楚的看到。 　　2.2宽度检测 　　检测方法因所用材料和仪器的不同可以有多种：裂缝测宽仪。这是目前使用较多的一种仪器。它实际上就是一把带有放大镜的刻度尺，可以直观方便地读出裂缝宽度，可精确到0.01mm千分表。主要在荷载试验过程中使用，用来检测是否出现新裂缝，原有裂缝是否开展。安装时要保证千分表垂直于裂缝布置表脚一定要牢固。检测裂缝宽度是否增大，还可以采用以下方法：将中部画有V形槽的细条玻璃，用胶凝材料垂直于裂缝粘贴保证槽口断面与裂缝相齐，由于槽口处玻璃断面较小，而且玻璃是不抗拉的脆性材料，只要裂缝有发展，玻璃就会断裂。 　　2.3深度检测 　　裂缝分为浅裂缝和深裂缝。浅裂缝局限于结构表层，开裂深度不大于500mm，深裂缝开裂深度大于500mm。对浅层裂缝可以采用凿开法。方法是：在裂缝中注入浓度为1％的酚酞酒精溶液，然后小心凿至变色与未变色的界线处，测量其深度。产生界线的原因是裂缝处的混凝土已发生碳化。但这种方法对混凝土造成了破坏，建议采用超声波无损检测法。 　　超声波无损检测法。超声法是使用超声波仪，利用超声波对裂缝进行检测，通过对声速、波幅和主频测量值进行分析计算，从而得出裂缝深度。 　　浅裂缝检测可以分为平测法和双面斜测法。当结构的裂缝部位只有一个可测平面，可采用平测法。平测时应在裂缝的被测部位以不同的测距同时按跨缝和不跨缝布置测点进行声时测量利用线性回归方法和相应计算公式计算出裂缝深度。当结构的裂缝部位具有两个相互平行的可测平面时，可采用双面斜测法根据波幅和频率的变化，可以检测裂缝深度，还可以判定裂缝是否在平面方向贯通。 　　深裂缝检测可以采用钻孔测裂缝深度的方法。在所测裂缝两侧钻孔，孔轴线要保持平行。超声波仪的换能器以相同高程等间距由上至下同步移动，逐点读取声时、波幅和换能器深度，绘制深度一波幅坐标图，波幅达到最大并基本稳定的位置对应的深度即为裂缝深度。检测时，宜在裂缝同一侧钻一个比较孔，供声学参数的对比判别用。 　　3.混凝土桥梁裂缝的修补技术 　　混凝土裂缝是最常见的工程病害，但大部分裂缝都可以通过修补使混凝土结构物恢复原有功能。压力注浆法、开槽填补法和涂膜封闭法虽然都是常用的修补混凝土裂缝的方法，但是修补新材料如混凝土修补胶、注缝胶、混凝土快速修补剂等，使裂缝修补的效果更好，工艺更简单，费用