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应用型汽轮机课程体系建设探讨
应用型汽轮机课程体系建设探讨
摘要:建设应用型“汽轮机”课程是培养热动专业应用型人才的重要环节。本文分析了汽轮机技术的发展,指出了“汽轮机”课程内容改革的方法,探讨了环境保护及新能源发电技术对应用型“汽轮机”课程体系改革的要求。针对“汽轮机”课程的特点,提出了加强汽轮机实验室建设、重视课程设计和毕业设计对学生能力的培养、采用多种教学手段建设应用型“汽轮机”课程体系的具体措施。
关键词:汽轮机;热动专业;课程体系
作者简介:葛晓霞(1962-),女,安徽宣城人,南京工程学院能源与动力工程学院,教授。(江苏#8194;南京#8194;211167)
中图分类号:G642.0#8195;#8195;#8195;#8195;#8195;文献标识码:A#8195;#8195;#8195;#8195;#8195;文章编号:1007-0079(2011)01- 0090-02
新中国成立之后的半个世纪中,我国的电力工业迅速发展,特别是自1995年以来,我国电力工业保持了较快的发展速度,企业规模有所扩大,效率有所提高。从1995年到2003年,我国发电量年均增长8.34%。其中火电年均增长8.84%,水电年均增长5.10%,火电比水电高出3.74个百分点;核电年均增长12.34%,是发展最快的电力品种。到1998年全国装机容量已跃居世界第2位。我国富裕小康社会用电指标标准:年人均装机容量为0.35千瓦;年人均用电量为2650千瓦时。目前,我国年人均用电量不足1000千瓦时,离这一目标还有很大距离。美国、加拿大的年人均用电量达1万千瓦时以上,我国和世界上技术水平先进的国家相比更是存在着巨大的差距。因此我国的电力工业仍将保持高速发展的势头。
电力工业是一个技术密集型行业,其发展是以电力技术的发展为基础的,电力工业的飞速发展需要大量的高级应用型技术人才。目前,在我国的电力工业中火力发电占70%以上。因此,需要培养大量电厂热动专业方面的技术人才。
汽轮机是火力发电厂及核电站的主要设备之一,“汽轮机”课程是电厂热能动力专业的一门主干课程,为了适应培养应用型工程技术人才的要求,应根据电力行业和汽轮机技术发展的特点建立“汽轮机”课程体系。
“汽轮机”课程是一门比较特殊的学科综合性很强的课程,从大的框架看,它由汽轮机工作原理、汽轮机结构与振动、汽轮机的调节和汽轮机的运行几部分组成。它们分别涉及工程热力学、气体动力学、理论力学、材料力学、金属材料、振动理论、液压系统、控制理论、传热学、热强度等多种学科的理论知识,各部分内容间有一定的联系,但相对独立性明显,如果仅靠课堂教学,缺乏形象、直观和与工程实际接近的教学手段。必须根据课程的特点,有针对性地设计出各种形式的实践性教学环节与之配套,将“汽轮机”课程建设成能体现应用性、前沿性的一个课程体系。
一、发电技术的发展与“汽轮机”课程改革
节能环保是我国的一项重要国策,因此,新能源发电技术的应用不断增加,汽轮机技术也在持续发展,这些对“汽轮机”课程内容和体系都提出了新要求,下面分别讨论。
1.汽轮机技术的发展与“汽轮机”课程内容的改革
近年来,随着科技的进步,世界各主要发电设备制造厂商采取了提高蒸汽参数;采用新叶型和末级长叶片;改进给水再热系统,提高最终锅炉给水温度;降低锅炉排烟温度;降低凝汽器压力;减少电站辅机耗功,减少厂用电等措施,使超临界火电机组的净效率有了很大提高。亚临界火电机组的电站效率为37%~38%,蒸汽参数为25MPa/538℃/560℃,超临界火电机组的电站效率为42%左右,蒸汽参数为28M~30MPa/580~600℃/580~600℃。为了紧跟世界先进水平,我国引进了最先进的超临界火电机组技术以提高燃料的利用率,改善环境保护和增加电站效益。为了提高机组的负荷适应性,汽轮机在结构上比过去也有多处改进,[1]以上内容必须充实到汽轮机教学内容中。
新投运的大功率汽轮机均采用数字电液调节系统,[2]为了使学生能更好地适应技术发展的需要,我们增设了选修课“汽轮机数字电液控制系统”。
2.环保对“汽轮机”课程体系改革的要求
环境污染是工业飞速发展带来的科学技术问题,也是一个严重的社会问题。我国早期的电力工业发展策略中对该问题重视不够,使经济发达的东南沿海存在着严重的工业污染问题。该问题已经导致了许多社会问题,如对人的生活质量影响,对农业生产、与邻国关系的影响等等。煤、油的燃烧排放物是环境、空气的主要污染源之一。[3]其中燃气燃烧的排放物最少。而且燃气轮机组启、停快,运行灵活性好,适宜两班制运行;运行可靠性高,可用率高达85%~95%。所以提高燃气轮机在总装机容量中的比重,将会改善电网的运行状况。一方面为电网提供
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