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粉细砂回填区的地基加固施工 　　摘 要：通过在采用粉细砂回填料回填的区域进行地基加固的施工工艺的实践探索，给同类工程地质条件下的软基处理提供施工参考 　　关键词：粉细砂 回填 软基 加固 　　 　　Abstract: This paper deals with the ground improvement with silty sand filled at the reclamation areas in a foreign country, prividing a valuable reference for the treatment of soft ground with the same geological conditions. 　　Key words: silty sand, reclaimation, soft foundation, ground improvement 　　 中图分类号：U457文献标识码： A 文章编号： 　　 　　问题提出的背景 　　1.1 工程概况 　　本工程为巴基斯坦卡拉奇卡西姆港国际集装箱码头工程施工总承包项目，项目业主为迪拜环球港务集团，咨询公司为英国Royal Haskoning公司和当地的TCI公司联营体；工程内容主要包括填筑16万m2后场场地建造成集装箱堆场、建造长727m的码头及将泊位疏浚至－16.0m处以保证吃水深度14m的船舶通航，通过以上改、扩建，将现有码头建造成吞吐量为117.5万个标准箱的新集装箱码头。 　　1.2 地质条件[1] 　　码头岸线后方约有53m宽度范围内的区域在码头桩基施工前就已经进行了水上挖泥清淤处理，清淤后码头前沿53m~75m范围泥面标高-10m左右，为锚定结构和集装箱堆场所在区域，清淤后仍存有1m~2m厚的软弱粉质粘土层标贯N=5~10。粉质粘土层下为中-硬粘土层，最小标贯值N=21。海床挖泥施工图及回填砂施工图如下： 　　 　　图3-28 码头区域挖泥施工图 　　 　　图3-29 码头抛石棱体后方回填砂施工位置示意图 　　1.3问题的提出 　　现场后方回填，由于业主出于项目总投资的控制，将航道疏浚料回填到了码头区后方陆域，根据本项目咨工（ROYAL HASKONING）设计审查要求，码头后方53m~75m范围内表层软弱层及回填砂同样需进行加固，防止地震时回填砂液化侧移，造成钢管板桩码头失稳及堆场设计使用要求。码头后方回填设计需要按照0.24g的地震加速度（The peak ground acceleration）进行回填砂的抗液化计算。 　　现场对疏浚料进行检测发现吹填砂为粉细砂。参照英标要求进行的回填料颗粒分析结果如下： 　　 　　 　　 　　 　　设计要求 　　经过设计人员计算，并报咨工审批，码头后方回填砂在满足抗地震液化能力的情况下，不同标高的砂层需满足以下的SPT检测要求： 　　表3-8- SPT标贯击数要求与处理深度对照表 　　 　　 　　 　　 　　实验区实施方案 　　为确保粉细砂的振冲施工处理效果，项目部确定了两种工艺进行粉细砂地基处理比选。 　　3.1 加填充料振冲工艺 　　国、内外常规采用的中粗砂（或碎石）填料施工工艺，该工艺加固原理：利用振冲孔到达设计标高后，将水压和水量减少到维持孔口有一定回水但没有大量细砂带走的程度，然后利用装载机或反铲将中粗砂填料堆放在振冲器周围。填料在水平振动力的作用下依靠自重沿孔壁下沉，并在振冲器的水平振动力的作用下被挤入周围的砂体中，从而使砂层挤密。 　　3.2粉细砂振冲工艺 　　就地取材的粉细砂填料振冲施工工艺，即利用回填砂的自行坍塌或就地挖填代替外加填料，同样也是利用坍塌的粉细砂在振冲器的水平振动力的作用下被挤入周围的砂体中，使砂层挤密。由于该种施工工艺无额外添加回填材料，也称为“无填料振冲”施工工艺。 　　3.3设备选型 　　试验区选用ZCQ-75型“振冲器”2台（电机功率为75kW，激振力160kN），配以15m导管，水管，水量≥10m3/min的高压水泵1台，气量≥1.5m3/min的空压机1台，10m3容量的海水箱一个，45t吊车1台，2m3装载机1台，1.2m3反铲1台，200kW发电机1台。 　　施工方法 　　4.1 试验区振冲点位布置 　　试验区振冲点间距2.0m，正三角形布置，如下： 　　 　　图3-31 振冲点位布置平面示意图 　　图3-32 振冲点位布置断面图 　　4.2 加填充料振冲方法 　　填充料采用中粗砂，选择了后方500m3区域进行加固处理。施工流程见如下附图： 　　图3-30振冲施工示意图 　　 　　振冲添加料颗粒筛分结果如下：