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户外动线设计奥义 　　当伦敦Clerkenwell设计周组委会今年首次邀请一家名为Sapce Agency的空间动线设计机构为其设计参观路线的导引时，该机构设计总监Sarah Manning忍不住抱怨道：“你们早该来了！” 　　已是第八年举办的Clerkenwell设计周定于今年5月23日到25日举行，超过100个大小不同的展示空间将参与其中。自工业革命之后，位于伦敦东北部的这个街区一直是英国工艺、印刷、制表、珠宝等行业的工作室的集中地，也是伦敦城内最有创意的区域之一，目前有超过200间建筑师事务所和90间设计展示厅。 　　Manning一直是Clerkenwell设计周的忠实观众，但以往的游览体验并不怎么令她满意。“Clerkenwell地区分布着许多中世纪时期遗留下来的小道，这让这一地区的街道分布看起来像个迷宫一样。虽然过去设计周组委会也会向游客发放导览手册，但这里的地形仍然让人很困惑，很多人―包括我在内―通常会提前在家做好攻略，直奔某一个自己感兴趣的展点，这也让我错过了很多或许很精彩的展出。”Manning对《第一财经周刊》说。 　　与她有相同烦恼的人并不在少数。Clerkenwell设计周的主办方也发现，观众大多会沿着地图上的主干道参观沿途的展项，偏离主干道的一些展点则很少有人光顾，导致一些展商因地段不好产生诸多抱怨。这也是今年他们请来Sapce Agency的主要原因。 　　Space Agency把自己定义为一个体验设计机构。他们认为空间是具有心理学引导的，需要整合建筑、规划、动线以及标识设计，使人们在一个空间内的每一个互动点都感觉舒适。 通过预测人流，动线设计师为2020迪拜世博会主场馆顶端设计了一个圆形走道来为广场区域人流减压。 　　首先，他们使用Space Syntax软件模型来设计路线组态，预测人群在某一环境下会如何运动。 　　Space Syntax是由伦敦大学学院在1970年代末开发完成的，之后便成为城市规划时需要参照的重要工具，它能够帮助设计师模拟出设计会产生的社会性效果。其理论基础是空间能被拆解成不同的部分，通过分析人们在空间网络内可能作出的选择，描绘出空间连通性和整合度的图像。 　　整合和选择是用来分析街道网络的最常用的两种途径。整合是指测算在一个空间网络内从一个街区到另一个街区最短距离间需要拐多少次弯，从某条街抵达其他街道需要拐弯的次数越少，意味着整合度越高，通常也是人群最密集的区域。 　　对选择的测算则可以用水流原理来理解：假设在每条街道上注入一定量的水，它们会不停流动直到填满所有的联通街道，而在每一个交叉点出现时，水量便会分流。最终那个拥有最多水量的街道就被认为是选择价值最高的街道。 　　从人的本能角度，人们在为从A点到B点选择路线时会尽量避免曲折，不喜欢拐弯抹角，更倾向于选一条自己一眼就能看到头的路线。Space Agency也在一项测试中发现，当人们被要求在地图上指出自己知道的从每天会经过的办公室到家路径，大多数人都只能说出几条主干道，至于掩藏在主干道之后的细小里弄，很少有人说得上来。这也就是为什么在城市规划中，主干道会吸引那么多人流的原因―它们就像树干一样，经由它们才会延伸出众多细小的分岔。同样的道理，你可以把主干道想象成家里的走廊，那里往往是一座房子里走动频率最高的地方，因为它是连接各个不同房间的主干 道。 　　Space Agency最后总共为设计周设计了14种场景的指示标记，在每隔5到10米的地方都会出现一个标记，尤其是人们需要作出选择的路口处。“我们不喜欢做一个持续的长线导引，而是希望人们去兜兜转转。我们洒下面包屑，让人们跟着它们去发现。毕竟来参观设计展的观众本身一定是对设计有兴趣的人群，所以我们希望大家在这个旅程中能有不断探索并发现的惊喜。”Manning说。 　　她同时表示，做公共交通设施的动线设计要非常直接，因为人们希望能最快最便捷地从一个地方到达另一个地方。但在做零售和大型展览会的动线设计时，需要给人们更多游荡和发现的空间，并且必须在每一个细节上融入品牌的元素。 　　Clerkenwell地区拥有众多设计工作室，从小件的产品设计，到中型规模的家具设计，再到以室内设计为代表的大型项目设计，这些工作室就像大大小小的盒子一样分布在这里。但盒子本身是个封闭的概念，设计展的目的就是打开这些盒子，这也成为Manning设计的灵感来源。 　　此外，开在Clerkenwell的设计工作室大都还延续着从手绘平面草图到制作3D模型的工作流程，Manning也借此设计了一个打开的纸盒，看起来像是立起来的纸板―具有3D效果的平面?O计。在导引箭头设计方面，她突出了方形盒子的直角轮廓，作为箭头指示。 　　大型户外项目越来越需要专业的动线设计来引导