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快递包装废弃物回收物流研究 　　摘要：网购发展日益蓬勃的今天，由于快递量的不断增加，因废弃的快递包装造成的浪费问题日益严重。这些废弃快递包装不仅造成了大量的资源浪费，更对环境造成了巨大的污染。本文以顺丰速运为模板，通过对顺丰速运的现状和包装废弃物的回收条件进行分析，建立相关的回收模式，讨论顺丰速运如何对通过快递包装废弃物进行回收再利用以降低成本，减少资源浪费。 　　关键词：顺丰速运 回收物流 资源再利用 　　一、回收物流 　　（一）回收物流定义 　　《中华人民共和国国家质量标准物流术语》中对回收物流的定义为：“回收物流是指不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从预防返回到供方所形成的物品实体的流动。” 　　（二）快递行业回收物流现状 　　快递行业作为我国的朝阳行业之一，发展速度非常快，然而整个行业的重点都放在扩大行业规模、完善基础设施等方面，轻视了回收物流在快递包装废弃物回收方面的作用。因此造成了巨大的资源浪费和严重的环境问题。 　　二、快递包装废弃物 　　（一）快递包装废弃物的回收意义 　　快递包装废弃物的回收就是将使用后的快递包装进行收集的活动。目前我国快递包装大多使用为一次即废弃，造成了极大的资源浪费和环境污染。快递企业若能充分有效地回收包装废弃物，既能降低企业的成本，又可以减少资源浪费和环境污染，可谓一举多得。 　　（二）快递包装废弃物回收的难点 　　回收率低，没有专门的回收渠道。我国近几年发展迅猛的快递行业还未意识到包装废弃物回收的重要性，并未建立专门的回收渠道。 　　废弃物丢弃地点的广泛性和不确定性。由于最终的客户分布广泛，导致大部分包装废弃物需要由分散的各个点集中并多次汇合才有可能再进行后续的回收利用处理。 　　快递包装的一次性使用。由于某些快递包装制作材料差、质量差，没有统一规格或是客户的随意拆封损坏快递包装，造成快递包装回收再利用成本高，失去再利用价值。 　　缺乏回收物流的意识和相关制度法规的约束。客户缺乏对快递包装废弃物回收的意识，多数包装废弃物通常混在生活垃圾中一并扔掉。我国也尚未制定有关废弃包装回收、再生产等方面的规定，缺少相关法律法规约束快递行业行为、规范快递包装废弃物回收。 　　三、顺丰速运进行包装废弃物回收的设想 　　（一）顺丰速运包装废弃物回收流程的设想 　　顺丰的快递包装物为定制的具有统一规格的可循环材料，主要可分为三大类：纸箱类、聚苯乙烯类、聚乙烯类，其成本分别约为4.3元/kg、17元/kg、9元/kg，按照快递包装约90%纸箱类，7%聚乙烯，3%聚苯乙烯算，每公斤的快递包装成本约为：C快递包装成本=90%4.3+7%9+3%17=5.01元/kg。由于顺丰目前没有合理的回收流程，最终包装废弃物大都进行回收焚烧处理，造成了极大资源浪费和环境污染。于是笔者为顺丰速运的快递包装回收再利用设计了如下流程： 　　包装回收：通过快递网点回收、派送时回收、定点回收、押金回收等方式将快递包装从客户手中回收起来。 　　挑选包装物：每个代理点挑选从下层代理点或当地的客户手中回收的包装废弃物，保存完整可直接利用的包装废弃物等待再利用。不能直接利用的包装废弃物随货物运送到下一级分拨中心。 　　整合：将每一级代理点累计回收的不能直接利用的包装废弃物整合起来，经过简单的分类，运输到回收处理厂。 　　加工再生：经过回收处理厂的加工再生，得到新的包装物后送至整合部进行分拣分类。 　　新包装物的分配：将加工再生的新包装物，随到达整合部的运输货物车辆逐级分配到顺丰的各个代理点。 　　（二）顺丰速运快递包装废弃物回收再生产的成本模型 　　根据流程设计将顺丰速运快递包装废弃物回收再生产成本模型主要分为两部分： 　　（1）包装废弃物回收成本模型 　　Ct1= ∑k∑i∑jTij（k，l） +∑i∑j[Sij（l） +Pij（m） +Tij（l，m）+Mij（t1）]（1） 　　Ct1为包装废弃物回收总成本；Tij（l，m）为第 i 类第 j批不能直接再利用包装废弃物从客户 k 到 l 级分拨中心的运输成本；Sij（l）为第 i 类第 j 批不能直接再利用包装废弃物在 l 级分拨中心的存储成本；Pij（m）为第 i 类第 j批不能直接再利用包装废弃物在整合部 m 的分拣成本；Tij（l，m）为第 i 类第 j 批不能直接再利用包装废弃物从 l 级分拨中心到整合部 m 的运输成本Mij（t1）为第 i 类第 j 批不能直接再利用包装废弃物回收过程中的管理成本； 　　（2）包装废弃物再生产成本模型 　　Ct2= ∑i∑j[Pij（t2） +Tij（m，n） +Mij（t2）]（2） 　　Ct2为不能直接再利用包装废弃物再生产总成本； Pij（t2）为第 i 类第 j