《电子商务物流基础与实训》5课题五电子商务物流信息技术.ppt

案例5.6 AVCS中的汽车科技应用 1．汽车GPS技术 GPS的主要功能有：一是实时显示汽车在预先制定的电子地图中的位置、行驶速度，以及与目的地间的距离。输入目的地后，该系统能自动生成一条到达目的地的最佳行驶路线，并在转弯时用语言提醒用户，使其去任何地方不用问路就可直接到达。二是可随时查询沿途的酒店、商店、加油站、修理厂、车站、码头等，为用户提供方便。三是可在汽车遭遇抢劫后，在指定范围内停止发动机的工作，并将汽车所处的位置报告给警察。四是停车后还可用该系统播放音乐或VCD。 案例5.6 AVCS中的汽车科技应用 2．汽车智能避撞系统 汽车智能避撞技术首先解决的问题是汽车之间的安全距离。汽车与汽车之间的间距小于这个安全距离时，该系统能自动报警，并采取制动措施。 3．超声波汽车倒车避撞报警器 该报警器利用超声波回声测距的原理，测量车后一定距离内的物体。 5.6.3 ITS的效益 ITS的效益包括为用户、服务提供商的运营成本和社会成本的减少、提高的出行效率、安全舒适性，以及对环境改善和相关技术产业发展的促进作用。 ITS的效益包括两大部分，即个体效益和社会效益。个体效益指从ITS实施中获得的直接效益；社会效益不仅包括个人效益，而且以间接的方式给广大的社会群体带了效益。 5.6.3 ITS的效益 5.6.4 ITS在物流中的应用 道路管理信息系统 高级导航系统 车辆运营系统 紧急车辆运行增援系统 案例5.7法国HAMLET 2高速公路电子收费系统 法国ITS项目组开始开发一种可以在全法国范围内通用的系统。通过广泛的测试Cegelec-CGA的HAMLET 2系统被最终选为法国通用的收费系统。 电子收费系统可以依据司机实际对高速公路的使用以及对高速公路所造成的损害(根据车辆的类型、耗油量等)进行收费。它还可以考虑在不同时间段公路繁忙程度的差异而对收费标准进行修改。这就使得在收费点停车或减速收费的情形消失了，同时也避免了由于这种不便情形的存在所导致的公路吞吐能力的降低。电子收费并不要求特别的或特殊的收费道，车辆可以继续像往常一样在它们的道路上行驶。收费卡和收费员将逐渐消失并且收费中存在的欺诈行为也大大地降低。 5.4.2 GIS的发展 1.GIS的发展简史 80年代为地理信息系统的大发展阶段：计算机的迅速发展和普及，地理信息系统也逐步走向成熟，并在全世界范围内全面地推向应用阶段。 90年代至今为地理信息系统的应用普及时代：由于计算机的软硬件均得到飞速的发展，网络已进入千家万户，地理信息系统已成为许多机构必备的工作系统。 5.4.2 GIS的发展 2.GIS在我国的发展 (1) 准备阶段(1978—1980年)。主要是舆论准备，队伍组建，开始GIS的启蒙研究。 (2) 起步阶段(1981—1985年)。主要对GIS进行理论探索和区域性实验研究，制定了国家GIS的规范，并进行信息采集、数据库模型设计。1985年国家资源与环境信息系统实验室正式成立。 (3) 全面发展阶段(1986年以后)。①?以研究资源与环境信息的国家规范和标准、省市县级和区域性的规范为主体，解决了信息共享与系统兼容的问题；②?逐步开展全国性的自然资源与环境、国土和水土保持信息系统的建立和应用模式的研究，开展结合水保、洪水预警和救灾对策、防护林生态和城市环境等方面区域性信息研究；③?大力研制和发展软件和专家系统，从技术上支撑上述研究领域的开拓与发展。 5.4.3 GIS的组成和功能 1.GIS的组成 系 统 软 件 系 统 硬 件 空间 数据 用户 计算机硬件系统 计算机软件系统 地理空间数据 数据 图形数据 (空间数据) 属性数据 (非空间数据) 三维坐标 时间 名称、面积、位置 系统开发、管理和使用人员 咨询 管理 信息管理 数据整理 规范 GIS应有标准化的规范，便于按统一方法和步骤实施运作，达到数据共享。 5.4.3 GIS的组成和功能 2.GIS的功能 信息查询、调用、显示或打印 数据输入 信息收集、采集 数据转换和模拟 决策 数据库管理 数据分析 数据源 用户、决策者 真实世界 测量 评价 GIS的功能结构 5.4.3 GIS的组成和功能 2.GIS的功能 (1) 数据输入功能 (2) 数据存储功能 (3) 数据校验功能 (4) 数据操作功能 (5) 数据管理功能 (6) 数据输出功能 (7) 制图功能 (8) 空间查询与空间分析功能 GIS基本功能的实现过