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微表处技术在预防性养护工程中应用 　　摘要：大量超限、超载车在路上行驶，使沥青路面出现不同程度的磨损、光滑、松散、坑槽等病害；为延长下一次路面大修改造周期，进行微表处预防性养护处理，改善路面的抗滑性能，修复车辙，提高路面的行驶安全质量。 　　关键词：沥青路面；病害；微表处；预防性养护；修复 　　中图分类号：U418.6文献标识码：A 文章编号：1000－8136（2011）09－0043－03 　　 　　1前言 　　G107中堂路段从G107东莞境内起点到环城路谷涌起点，全长约5 km，由于该路段交通流量大，重车特别是大量超限、超载车在路上违章行驶，投入五年以来，沥青路面出现不同程度的磨损、老化、露骨料、光滑、松散、坑槽等病害。 　　在2008年，为了提高该路段沥青路面的使用性能和耐久性，提高原路面的承载能力和防病害性能，大大延长下一次路面大修改造周期，因此本次工程对该路段进行微表处预防性养护处理，以改善路面的抗滑性能，修复车辙，提高路面的行驶安全质量。 　　2设计方案 　　（1）原路面必须有足够的结构强度，原路面的裂缝应进行灌缝处理；原路面局部破损（如坑槽、松散等）应彻底挖补；原路面的拥包等隆起型病害应事先进行处理。 　　（2）原路面15 mm以下的车辙可直接进行微表处罩面；深度15～25 mm的车辙应首先进行微表处车辙填充，然后再进行微表处罩面，也可采用双层微表处；深度25～40 mm的车辙应首先采用多层微表处车辙填充；深度40 mm以上的车辙，通过对旧路面铣刨后回铺热沥青恢复标高。 　　（3）采用MS－3微表处级配。 　　3微表处罩面的施工 　　3.1微表处混和料配合比设计 　　3.1.1骨料 　　（1）骨料质量技术要求。骨料在微表处结构中起骨架作用，骨料表面要求洁净，质地坚硬、耐磨，扁平细长的颗粒含量小于15%，砂含量大于60%。根据对附近各地石料的了解研究，选用雷州半岛的玄武岩集料。集料检测情况，见表1。 　　表1集料检测结果 　　材料名称 项目 标准 检测结果 试验方法 备注 　　粗集料 石料压碎值不大于（%） ≤26 14 T 0316 　　 洛杉矶磨耗值不大于（%） ≤28 15 T 0317 　　 石料磨光值不小于（%）（BPN） ≥42 52 T 0321 　　 坚固性不大于（%） ≤12 9 T 0314 　　 针片状含量不大于（%） ≤15 10 T 0312 　　细集料 坚固性不大于（%） ≤12 9 T 0340 ＞0.3 mm部分 　　合成矿料 砂含量不小于（%） ≥65 80 T 0334 合成矿料中＜ 　　4.75 mm部分 　　（2）集料级配筛分。骨料颗粒组合应符合《微表处和稀浆封层技术指南》中微表处矿料级配要求。MS－3型，见表2。 　　3.1.2 改性乳化沥青 　　根据一级公路路面的情况和要求，本次微表处采用稳定性较好的壳牌或HAP品牌沥青，主要特点是可提高高温稳定性，提高与骨料的粘附性，提高路面的抗剥落性，具有很好的韧性及粘韧性等。改性乳化沥青质量检测结果，见表3。 　　表2MS－3型微表处矿料级配目标配合比设计 　　筛孔 　　直径 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 ＜0.075 设计 　　配比 　　5～10石 100 6.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.1 0 15% 　　3～5石 100 80.5 0.5 0.1 0.1 0.1 0.1 0.1 0 25% 　　0～3碎石 100 100 93.4 67.7 49.0 33.4 22.4 11.6 0 60% 　　设计级配 100 84.8 56.2 40.7 29.5 20.1 13.5 7.0 0 100% 　　MS－3规范 100 70～90 45～70 28～50 19～34 12～25 7～18 5～15 0 　　表3改性乳化沥青性能指标要求 　　测试项目 技术要求 试验结果 　　蒸发残留物含量 / % 60 61 　　破乳速度 慢裂 慢裂 　　筛上剩余量 / % ≤0.1 0.08 　　恩格拉粘度（25℃）/ t 3～30 12.9 　　电荷 阳离子带正电（+） 阳离子带正电（+） 　　与矿粉粘附性 / 裹覆试验 2/3 2/3 　　针入度 /（0.1）mm 40～100 66 　　软化点 / ℃ ≥53 64.5 　　延度（15℃）/ cm ≥20 28 　　溶解度（三氯乙烯）/ %m ≥97 97.5 　　贮存稳定性 1 d ≤1 0.7 　　 5 d ≤5 3.7 　　3.1.3其他材料 　　水是构成微表处混合浆料的重要组成部分，它的用量大小是决定浆的