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微表处施工技术在公路养护处理中应用 　　摘 要： 随着我国基础设施建设投入的进一步加大，我国公路工程不断兴建。因公路路基地质、地形等条件影响及长期行车荷载作用下，公路沥青路面病害大量产生，如裂缝、泛油、凹陷等，这些病害的出现对公路使用寿命、行车安全影响较大。为此，研究沥青路面养护对策具有重要现实意义。某公路工程投入运营后，在车辆长期荷载作用下，路面逐步产生裂缝、车辙等病害，通过实地调查路面病害状况，决定选用微表处施工技术进行养护处理，以此规范施工工艺，提高施工质量。 　　关键词： 微表处；公路养护；材料准备 　　当前，我国现代化高等级公路交通网络基本建成，公路里程的进一步增加，对公路质量提出了更高的要求。公路沥青路面早期损坏将大大降低路面使用功能。如路面使用性能降至极限，应选用合理、有效的养护措施快速修复。相比传统矫正性养护，预防性养护是指在路基路面结构基本良好或病害早期阶段，选用专用养护对策予以处理，进而达到防治或延缓病害产生的目的。微表处技术作为公路施工最常见的预防性养护方法，是在稀浆封层基础发展而来。其工作原理为选用石屑、填料等材料按照一定配合比搅拌成流动型混合料，随后在路面上均匀洒布封层的一项技术。本工程将微表处预防性养护技术用于施工，可有效提高行车安全性，防止病害扩展，延长道路使用寿命，现阶段已成为公路养护施工的研究重点。 　　一、工程概况 　　某公路工程整体地势较为平坦，路线走向从南至北，为一级公路。当前，公路路基基本稳定、强度高，且具有较为完善的路基防护及排水设施，使用状况佳。根据相关标准规定，详细调查路面病害，据调查可见，行车道分界线周围多纵向裂缝，且重度较高，其他部位裂缝较少。该工程纵向裂缝具有连续、长度长等特点，最长部位为100m以上，局部纵向裂缝较为严重部位，还存在龟裂现象。 　　二、公路养护处理中微表处施工材料准备 　　1、乳化沥青 　　于微表处使用性能而言，乳化沥青性能影响较大，因此应选取质量优良的沥青材料。按照《公路沥青路面施工技术规范》相关规定，可选取BCR型改性乳化沥青用于微表处施工，并掺加一定量的SBR改性剂。 　　2、集料 　　?x取质地坚硬、粗糙、洁净的集料用于微表处施工，要求对针片状颗粒比例加以严控，其各项性能应与相关规范规定相符，具体如表1所示。 　　表1 微表处粗细集料质量要求 　　3、填料 　　填料的主要作用为集料间隙填充或混合料工作特性改善。微表处填料应选取干燥、无杂质等材料，要求80%以上填料粒径控制在0.075mm以下。 　　4、添加剂 　　在拌和时间、破乳速度等方面调节时可选用适当的添加剂，以此达到混合料路用性能提升的目的。促凝剂与缓凝剂是添加剂的主要类型，适量掺加添加剂，在稀浆混合料内可加快或减缓乳化沥青的破乳速度。作为混合料设计的主要内容之一，要求添加剂的掺加不会影响混合料路用性能，同时按照室内试验进行添加剂类型的确定，如添加剂未经验证则不能用于施工，必须严格按照施工要求合理确定添加剂掺量。 　　5、水 　　作为微表处混合料的主要构成成分，选取无污染、无杂质的饮用水即可。 　　三、公路养护处理中微表处施工工艺 　　为提高工程质量，延长使用寿命，可选取微表处预防养护技术用于施工。具体施工工艺如下： 　　1、局部病害处治 　　为保证微表处施工质量，应先处治现有局部病害。针对裂缝病害，具体处理措施如下： 　　第一，裂缝宽度在5mm以内，需彻底清理干净缝隙，尘土可选用压缩空气清除，随后进行微表处罩面施工。 　　第二，路面为重度裂缝时，其宽度在5～20mm之间，需清扫干净缝隙，如啃边、破碎等问题出现于两侧，需对松动的边缘位置进行全面清理，要求选取乳化沥青灌缝施工，相比缝深，灌缝深度为75%左右，随后在缝内灌入砂砾式乳化沥青混合料，混合料选取轻型压路机碾压施工，混合料如溢出缝外，需做好清理工作，随后完成微表处罩面施工。 　　第三，裂缝宽度在20mm以上，应先将沥青面层挖除，并清理干净基层顶面，随后进行透层油撒布，随后将粘层沥青涂刷到侧面，并进行AC-16C型中粒式沥青混凝土铺筑，厚度为8cm，最终完成微表处罩面。 　　第四，纵、横向裂缝处治状态良好，且已进行贴缝胶条处理，则无需再次进行处治。 　　2、微表处施工 　　因厚度较小，在路面结构体系内微表处可用做表面保护层、磨耗层，但无法用于承重性结构。在施工过程中，关键施工流程为放样划线、摊铺等，具体施工要点如下： 　　（1）放样划线。按照路幅宽度进行摊铺箱宽度的适当调整，依据该宽度，由路缘进行放样施工，通常第一车由左边开始，并将控制线划出。 　　（2）装料。在摊铺机料箱内，根据设计要求，装满各类材料，如矿料、乳化沥青等，确保具有均匀的矿料。 　　（3）摊铺施工。如气温较高情