重庆中心区立体步行系统设计研究——基于与香港的比较研究-research on the design of three - dimensional pedestrian system in central chongqing —— based on the comparative study with hong kong.docx

中文 中文摘要 重庆大 重庆大学硕士学位论文 I I PAGE PAGE VI 摘 要 在当前山地城市中心区空间资源日趋紧张、城市功能高度集聚的背景下，中 心区步行系统往往存在步行流线不连续、连通性差、效率低下等一系列问题，针 对这些问题，本文提出一种可行的解决途径—立体步行系统，其本质在于以步行 活动为媒介，有效整合多种城市要素，在中心区构建一个三维连续的步行网络， 从而提高城市的运作效率。 本文基于对国内外有关山地城市中心区立体步行等相关研究理论的总结，结 合城市立体化理论和紧凑城市理论，从物质空间层、生活效能层和发展意向层这 三个方面对香港和重庆的中心区立体步行系统展开深入分析及对比，通过借鉴香 港在立体步行系统方面的相关研究和实践经验，以形成重庆中心区立体步行系统 构建的相关策略和控制机制，并进一步阐述了提升控制机制的适应性和可操作性 的策略及方法，全文共分五章。 第一章，绪论，首先对 “中心区立体步行系统为何要立体化，以及该研究要 解决哪些问题” 进行了阐述，确立研究的目的及意义；其次对研究的范围和概念 进行界定及解释，并总结国内外相关研究及实践，对研究方法和框架进行整理， 为研究打下基础。 第二章，发展山地立体步行系统的依据和意义。在对重庆与香港步行系统发 展历程、现状及问题进行分析及比较的基础上，提出以立体化步行系统为策略的 集约型山地城市步行系统建构模式；并总结其在山地城市的功能和意义。 第三章，对香港和重庆中心区立体步行系统从物质空间层、使用效能层和深 层秩序层展开深入调查研究，在此基础上发现重庆的深层问题及差距，总结香港 可供借鉴的设计策略和经验教训。 第四章，通过对香港相关经验的借鉴，基于目前重庆中心区步行系统的现状， 结合重庆自身文化、经济的特殊性，从规划设计及和实施管理这两个方面提出具 有可操作性的设计策略和控制引导方法。 第五章，结论和展望，对研究内容进行总结，提出研究中的不足，对后续研 究提出展望。 关键词：山地城市，中心区，立体步行系统 英文摘 英文摘要 重庆大 重庆大学硕士学位论文 III III PAGE PAGE IV ABSTRACT Under the background of highly concentrated of urban functions and space resources, series of problems emerge in pedestrian system of mountain city central area, such as path discontinuity, poor connectivity and inefficient. In order to solve these problems, this paper proposes a solution way - three-dimensional walk Systems, by which a variety of urban elements can be integrated and build. According to this continuous ,three-dimensional walking system, improving the operational efficiency of the city. This article is based on summary of research and practice related to three-dimensional pedestrian in worldwide, combining theory of compact city and three-dimensional urban together. The central pedestrian system in Hong Kong and Chongqing is contrasted from three aspects: physical space, live performance and development intentions. Strategic of three-dimensional walking system is build, based on the experience of Hong Kong. And furthermore, the ways of improving adaptability and maneuverability in control mechanisms are described. This paper is divided into five chapters: Th