成品油船上层建筑总段吊装变形控制分析及应用-analysis and application of hoisting deformation control for main section of superstructure of product oil ship.docxVIP

第 1 章 绪论  PAGE 65 到降低生产成本，提高船舶建造整体效益的目的。 日韩等发达国家从上层建筑的结构设计方面及加强、吊装吊码的布置方案 就已经相当成熟，国内在上述方面还处于不断研究探索阶段。由于不同船型设 计有不同的上层建筑，所采取变形控制的方案也有所不同，但是不论何种船型， 所有上层建筑在变形的原因方面应大体相似，那么应该能够通过对某种上层建 筑的变形分析，找出变形的原因，并采取相应措施，将研究的措施推广到其他 船型上层建筑中加以检验，最终得出通用经验公式或通用办法。 1.5 本文研究的主要内容 29000 吨化学品船是广船国际正在建造的船型，目前已经交付完工了 6 条船， 在该船的建造过程中，上层建筑也是在地面进行组装，待船体装配、电焊、火 工矫正完整后，在地面进行舾装件的安装，但是由于上层建筑整体吊装后发现 船体结构及外板变形较大，整体吊装后仍需大量的二次火工矫正工作，所以该 船在地面的舾装完整性一直无法提高。50500 吨成品油船是我公司开发的满足共 同规范的新船型，该船型在当前激烈的船舶市场竞争中有一定的优势，目前公 司已经与国内外各航运公司签约达 20 多艘，市场前景非常广阔。由于当前船舶 市场不仅仅是人才的竞争，只有能在技术上与国内外竞争对手抗衡才能形成优 势，即技术上的突破在当前宏观环境下显得尤为重要，上层建筑的完整性、高 效性也已是直接影响到交船周期的重要一环[2]。然而，目前尚未有关于油船上 层建筑整体吊装变形控制的处理流程,对于吊装过程的变形控制,各个船厂主要 基于各自情况采取不同方式,因此，尽快研究该船上层建筑变形的原因，制定出 相应措施，并建立变形控制研究的流程,已是迫在眉睫的重要工作，对提高公司 造船效率具有重要意义。 本文通过对 29000 化学品船上层建筑整体吊装过程中变形的研究分析，按 照现行的吊装吊码布置方案，通过进行强度计算找出其变形的原因，研究出相 应防止变形的措施，按照新的措施再进行强度计算分析，加以验证，得出结论。 将得到的结论推广应用在 50500 成品油/化学品船上，通过对采取措施后的 50500 成品油/化学品船??上层建筑进行强度计算分析，以论证措施的有效性，再通过 现场实际运作过程的监控，对实施效果进行实际测量、评估，通过实践检验结 论的正确与否。上层建筑变形控制的措施及理论研究为减少上层建筑整体吊装 后的二次火工矫正工作，提高上层建筑的组装舾装件的完整性，缩短交船周期， 提高公司的经济效益。  1.6 文献综述 1995 年 5 月，中船总公司第二次缩短造船周期会议对现代造船模式的涵义 定义为：“以统筹优化理论为指导，应用成组技术原理，以中间产品为导向， 按区域组织生产，壳舾涂作业在空间上分道、时间上有序，实现设计、生产、 管理一体化，均衡、连续地总装造船”[3]。 统筹优化理论是系统工程技术的基本原理，系统工程技术是组织“系统” 的规划、研究、设计、制造、试验和使用的科学方法。现代造船模式，实际上 已把船舶建造作为一个大系统，对其分解为壳、舾、涂三种作业系统，再按区 域、阶段、类型逐一分类成组而形成了各类作业的子系统[4]。对于这样一个极为 复杂的生产作业系统，需要从组织“系统”的角度处理好各作业系统之间及其 系统内各子系统之间的各种相关问题，才能有效、合理的组织生产。 成组技术是研究事物间的相似性，并将其合理应用的一种技术。该技术从 上世纪 50 年代初提出，并应用于机械制造业。成组技术是促使现代造船模式形 成的主要技术基础之一，运用了如下两个原理[5]： (1)中间产品导向型的作业分解原理，简称产品制造原理。该原理是把最终 产品按其形成的制造级，以中间产品的形式对其进行作业任务的分解和组合。 所谓中间产品是指生产的作业单元，是对最终产品进行作业任务分解的一个组 成部分，也是逐级形成最终产品的组成部分[6]。其具有明显的“产品”特征，有 特定的作业任务，作业尺寸、生产任务包。 (2)相似性原理。该原理是对产品作业任务分解成门类繁多的中间产品，按 作业的相似特性，遵循一定准则进行分类成组，以便用相同的施工处理方法扩 大中间产品的成组批量，以建立批量性的流水定位，或流水定员生产作业体系。 综上对现代造船模式涵义及其形成的技术基础的简要分析，简言之，现代 造船模式的基础是区域造船，目标则是以中间产品为导向，实现两个“一体化” 区域造船，其主要基础则是生产设计和科学管理，它将犹如两个车轮推动着传 统造船模式向现代造船模式的转变。 按现代造船模式对设计的要求，在生产设计阶段将全船划分为了机舱、上 建、货舱等几大区域。以单个上建分段为单元，实现该区域的整体组装（分段 总组），完成结构上的焊接、火工工作，同时为完成管系、电气等系统的舾装工 作提供平台，形成中