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挤密碎石桩在公路软基处理中应用 　　摘要：为解决公路软基建设过程中出现的承载力不足、沉降量大、不均匀沉降大等问题，本文结合工程实例，详细介绍了挤密碎石桩施工工艺在处理软土地基施工中的应用，此处理方法提高了软土地基的承载力，减小了地基工后沉降，保证了公路施工质量，值得类似工程参考借鉴。 　　关键词：挤密碎石桩；公路；软基；施工控制；质量 　　1前言 　　随着科学技术的不断发展，公路建设施工工艺也在不断进步，其中在软土地基上进行项目施工，就必须使地基能够将地基承载力提高到设计要求上。挤密碎石桩因具有噪声小、无排污、受场地影响小等优点，且施工成本低、工期短，能显著提高软土地基的承载力特征值和压缩模量，具有较好的经济效益和社会效益，在现代城市建筑地基处理中得到了广泛应用。现对挤密碎石桩在软土地基处理中的应用作相关介绍，使用碎石桩进行地基加固作业，不但提高地基的承载力和抗滑移能力，并且大大地减少了软土路基的沉降量，从而提高公路工程施工质量。 　　2工程实例 　　某公路项目底层为交互沉积地层，主要由第四系粉土、粉质粘土及粉细沙为主，地表层为0～0.3m的黑色泥炭，向下为2～3m黄褐色粉质粘土，下部10m左右为松散稍密的粉砂泥粉土地层。碎石桩的施工方法有干法（震动沉管）施工和湿法（水振冲）施工。因盘锦地材缺乏，因此采用干法施工。 　　3施工过程控制 　　3.1施工参数控制 　　（1）桩体及垫层材料：采用碎石，粒径2～5cm控制，含泥量不大于3%。 　　（2）粒料桩布设：粒料桩采用振动沉管法施工，按梅花型布置，桩直径50cm，桩间距1.5m和1.8m两种。 　　（3）桩长：粒料桩桩长（H）必须穿过粉质粘土及粉土层至下方压缩性较低的硬层内至少80cm。桩长根据现场实测的地质情况而定为12m和16m。 　　（4）投石量：为避免缩径或断桩，必须控制每米桩长投石量，实际每米桩身投石量不得小于计算投石量的1.15倍。 　　q=（πd2k）/4 　　式中，q―计算每米桩长投石量（m3）； 　　d―设计桩径（m）； 　　k―挤密系数，取1.2～1.3。 　　3.2施工工艺控制 　　（1）桩位测量：先进行桩位测放，测量人员测量放出中心线及边线控制桩，并做好控制桩保护，标示桩点里程，根据桩位平面布置图，用钢尺布桩，布桩误差控制在2cm内。 　　（2）机具定位：将打桩机就位，合拢合瓣桩尖，将管桩向下垂直，使桩尖对准桩位标记，继续向下垂移桩管使桩尖入土。调整桩机搭架，使沉管与地面基本垂直，一般控制在1.5%以内，每下沉0.5m留振30s，沉入速度2～3m/s。 　　（3）碎石投注：加压振动桩管，沉管达到设计深度后，开始第一次碎石（粒径2～5cm）投注作业，将碎石由加料口注入桩管内，要求投满桩管。做好现场施工记录，严格控制每根桩的碎石充盈系数，充盈系数一般控制在1.02。避免先期大后期小的不良现象，以增加桩的均匀性。 　　（4）桩管提升：启动管前留振1min后，边开桩机振动锤边均匀缓慢提升桩管，当起拔3～5m时，再加投剩余的投料，边振动边提升。提升速度控制在1.0m/min，每次拔起桩管0.5m，停拔继振20s并反插，直至将桩管提升到孔口。 　　（5）孔口反插：投完剩余的填料，在孔口进行反插。以此为循环周期直至到设计桩顶标高完成一根桩施工作业（反插次数及反插深度均应满足桩身设计，横截面积为控制依据）。 　　（6）移位：进行下一孔施工。 　　（7）碎石铺设：待所有粒料桩处理完成、整平压实基底检验合格后，上方铺设50cm碎石（2～5cm）垫层并铺设两层土工格栅，将碎石包裹好。 　　具体施工工艺流程图。 　　3.3施工注意事项 　　（1）桩的施工顺序应垂直路基方向，自原路基清坡及开挖台阶后的最下一级台阶内侧开始向路基坡脚方向进行；沿路基方向，可采用自中间某点向两侧同时施工或自一边向另一边进行施工。 　　（2）桩位施工顺序按隔行隔列跳打施工。 　　（3）施工前应采用原位测试方法（静力触探、十字板剪切仪）对拟处治区域软土层的深度及抗剪强度进行复查，当与原地质资料有差异时，应及时与设计代表联系。 　　（4）粒料桩在大面积施工前必须在有代表性的地段进行试桩施工，验证设计参数和施工控制的有关参数做为粒料桩施工的控制指标。在粒料桩试桩并通过检验符合设计要求基础上方可进行大面积的粒料桩施工。 　　（5）施工时，应根据沉管和挤密情况，控制投料量、提升高度和速度、挤压次数和时间、电机的工作电流等。 　　（6）桥头路段应处理至锥坡坡脚外4m，并应平行坡脚线布置。 　　4施工质量控制 　　（1）严格控制碎石质量：碎石桩碎石填料应采用未风化、抗浸蚀的干净砾石或轧制碎石，粒径20～50mm，含泥量不得大于5%，内摩擦角不小于38