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斜拉桥阻尼器应用 　　摘要：本文介绍了目前国内外使用的斜拉桥阻尼器，并且调查了各种阻尼器在国内外桥梁上的使用情况，将其与桥梁的基本信息一起列出，使得读者能同时了解多种斜拉桥阻尼器的特点，以及现阶段各种阻尼器在国内外桥梁上的使用情况，以供在选择斜拉桥阻尼器时起到参考作用。 　　关键词：桥梁工程 斜拉桥 拉索减振 阻尼器 　　Abstract: the paper introduces the use of cable-stayed bridge damper at home and abroad, and the investigation of damper on both at home and abroad and the use of bridge, the bridge and the basic information of the list together, so that the reader can also understand many cable-stayed bridge damper characteristic, as well as all kinds of damper at home and abroad at present in the use of the bridge, for in the choice of cable-stayed bridge damper can reference function. 　　Keywords: bridge engineering cable-stayed Bridges of reducing vibration damper 　　 　　 　　中图分类号： TU997 文献标识码：A 文章编号： 　　前言 　　大跨径斜拉桥的拉索由于长细比大,因而固有频率和模态阻尼比很低, 在外部激励下极易振动。特别是风雨激振时拉索发生的令人吃惊的大幅振动。目前, 拉索的大幅振动已成为斜拉桥建造中亟待研究解决的关键问题之一,深入进行斜拉索振动及减振机理的研究，寻求经济、合理、美观的减振措施和装置是必须面临的一个重要而紧迫的任务。随着对斜拉桥拉索振动控制的重视，愈来愈多的桥梁在设计阶段已开展了斜拉索减振措施和装置的研究。 　　1.斜拉索的减振措施 　　斜拉索的振动都是由外部激励引起的,而振动的剧烈程度则由激励的强弱、拉索本身的结构特点及力学性能所决定。斜拉桥的拉索减振措施也只能从两个方面入手,即抑制拉索激励的强度或改变拉索本身的结构特点及力学性能。 　　就目前而言, 针对风的动力作用对结构外表形状和动力特性（即结构的刚度、质量及阻尼的大小及其分布）极其敏感的特性，实桥上拉索采用的防止或抑制拉索风振的方法有以下几种: 　　（1）空气动力措施：通过改变拉索的断面形状或表面形态而获得拉索气动的稳定的方法称为空气动力措施。 　　（2）辅助索措施：用辅助索将若干根拉索连接（纵向）, 或用连接器将并列布置的两根拉索连接（横向），从而构成索网。 　　（3）阻尼器措施：在拉索的端部安装阻尼器给拉索附加阻尼,从而有效地抑制或减小拉索的振动。 　　（4）其他措施：在拉索表面涂抹斥水性材料、增加拉索表面的粗糙度和防止水线的形成， 　　 　　2.阻尼器的分类 　　拉索易于振动的主要原因是拉索具有非常低的固有结构阻尼，因此在拉索的端部安装阻尼器给拉索附加阻尼,从而有效地抑制或减小拉索的振动。 　　阻尼器措施简单有效且较为经济, 从而得到广泛应用。目前, 虽然对拉索的风雨激振等风振现象的机理仍在研究之中, 但是已经明确: 只要将拉索的低阶振动模态的对数衰减率增加到0.02～0.03以上即可有效防止拉索的风雨激振; 当拉索低阶振动模态的对数衰减率增加到0.05 时可以防止并排拉索的尾流驰振。 　　根据阻尼材料和工作机理的不同，拉索阻尼器主要可分为： 　　1）高阻尼橡胶阻尼器 　　2）粘滞阻尼器（油阻尼器） 　　3）粘性剪切阻尼器 　　4）磁流变阻尼器（MR阻尼器) 　　5）永磁铁阻尼器 　　6）干摩擦阻尼器 　　3.各种阻尼器的特点及应用 　　3.1高阻尼橡胶阻尼器 　　在拉索与护筒之间安装高阻尼橡胶块,利用拉索与护筒之间的相对变形挤压或剪切橡胶块耗散振动能量的装置称为高阻尼橡胶阻尼器。该阻尼器结构简单、安装方便,故在国内建造的很多斜拉桥如上海南浦大桥、杨浦大桥和徐浦大桥等均用该阻尼器进行拉索减振。但高阻尼橡胶阻尼器的减振效果主要取决于橡胶材料的耗能特性。 　　需要注意的是高阻尼橡胶阻尼器可提供的阻尼有限，减振效果不是很理想。但是安装在护筒内的橡胶圈可缓解拉索在锚固端的二次力作用，另外可将高阻尼橡胶块的变形由挤压改为剪切，从而