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新型能源再生技术应用 　　随着我国经济的飞速发展,交通工具日益便利,电梯作为一种搭载人的升降工具,其数量在近年高速增长。由于电梯的耗电量大,我国的能源又日趋短缺。因此电梯的节能降耗技术对于解决我国能源短缺的问题将大有帮助。在电梯的节能技术里,近年来出现了两项较为凸出的新技术。 　　第一项是电梯的曳引轮驱动由传统的齿轮箱传动改进为无齿轮传动型式。 　　由于传统的齿轮传动方式存在传动效率低的问题,对电能的损耗较大。经国内有关机构的统计,无齿轮电梯要比传统的齿轮传动系统节能高达50%。目前国内新安装的客梯已经开始大量应用这项新技术,该技术及产品目前已经走向成熟阶段,是这里我不再累赘详述。 　　第二项是这一两年才出现的电梯能源再生技术。 　　其代表作产品为奥的斯电梯公司(总部在美国)的ReGen(TM)驱动系统(奥的斯将带有该再生技术的电梯型号定为ReGen系列),并已经开始推广和量产此产品。(资料介绍:奥的斯电梯公司是人员输送产品领域全球最大的制造商和维护商,也是世界上第一台电梯的创造者。其产品包括电梯、自动扶梯和自动人行道。该公司总部位于康涅狄格州法明顿,在全球拥有 63,000名员工,为全球200多个国家和地区供应产品和服务,并维护着全球160万部电梯和自动扶梯。 　　联合技术公司总部位于康涅狄格州哈特福德,是一家为建筑业和航空航天工业提供高科技产品和服务的多元化公司。)近来该公司最为骄人的业绩为中标了广州2010年亚运会而建设的广州国际金融中心的电梯项目。赢得了一份价值2300万美元(折合人民币1.65亿元)的合约,提供的电梯全部为高速节能电梯(ReGen能源再生系列)。该中心大厦将高达432米,这栋具有103层的大厦专为办公而设计,70层以上均为豪华酒店。 　　建设完成后这栋名为广州珠江新城西塔的大厦将成为全球最高建筑之一。 　　按照双方的合约,奥的斯电梯公司将供应并安装多台速度高达每秒7米的 Skyway(R) 双层电梯和速度高达每秒8米的 Elevonic(R) 高速无齿轮电梯。据奥的斯电梯公司的相关介绍,与传统的电梯传动系统相比,带有再生技术的ReGen(TM) 传动系统节能高达75%,它可以将再生的能源返还给建筑内部电网进行重新利用。 　　一、电梯能源再生技术原理介绍。 　　目前只有奥的斯电梯公司一家企业宣称拥有新型能源再生科技,该技术以独有的电能循环回收方式,把电梯运行中耗费的30%-70%的电能重新收集,转化为“清洁电源”并再次输回电网,并可为建筑物中其他电器设备提供电力。该技术的原理在于充分利用了电梯轿厢与对重的关系:当两者之间存在有重量差时,较重的一方下降运行时将会使电梯的曳引电机处于发电状态,这是再生能源的来源和根本之处。目前我们使用和乘坐的电梯大多数为曳引方式,曳引式的电梯主要由搭载有乘客的轿厢和平衡用的对重构成。对重最主要的作用是以自身重量来平衡轿厢侧的重量,减少电梯曳引机的输出功率,对重的重量通常是轿厢满载时重量的一半。所以只有当轿厢载客量为额定载重一半的时候,轿厢和对重平衡块之间才会相互平衡。除此以外的大多数情况下两者之间是有重量差的。具体表现为下述两种情况: 　　情况1:轿厢重量对重重量 　　当电梯满载时,轿厢侧的重量会大于对重侧,轿厢依靠重力势能就可以自发向下运行,这个时候曳引机处于被动旋转状态,也就是工作于发电状态。 　　情况2:轿厢重量对重重量 　　当电梯空载或搭乘的人数较少时,轿厢侧的重量小于对重侧, 这时对重依靠重力势能就可以自发向下运行,拉着轿厢上行,这个时候曳引机也处于被动旋转状态,同样工作于发电状态。 　　简单地说,重量较大的一侧向下运行的时候是拉着曳引机旋转的,将势能转化为电能后电梯就能发电了。在过去,电梯产生的这部分电能被放在变频器制动单元的电阻以热的形式释放掉了。这种方式一方面给建筑内部环境带来大量废热,另一方面也造成了能源的浪费现象,奥的斯电梯公司的新型电梯能源再生科技将曳引机发出来的电能通过最新研究发明的能源再生变频器反馈回大楼配电柜,并可供大楼内其他电器使用,因此形象地说电梯也能“发电”和“造能”了。当然,由于电梯自发生成的电能是直流电,它与外网或小区内的内部电网(三相交流电)还存在有差别,在电梯的主控制柜中还需加设一套电能转换装置,它要求完成两项关键的工作:首先是将电梯再生产生的直流电转变为交流电。然后是将交流电与外网或内网同步(同步的含意指两者的频率与相序要求一致),只有这样才能合格地将再生电反馈给外部电网,不会造成对外网的破坏和干扰,变成帮倒忙现象。 　　二、电梯能源再生技术的优缺点分析 　　作为一项新生的科技,电梯能源再生技术不可避免地存在有其优点和缺点,或是说有其局限性在内。随着这项技术的不断发展,相信在今后还会有更大的突破