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整车物流安全发展模式及对策研究 　　摘 要：近些年来，随着我国汽车销售市场的迅速扩大，汽车工业的迅猛发展，带动了汽车物流业的跨越式发展。汽车工作作为各地的支柱产业，受到各级政府的高度重视与大力支持，汽车物流安全问题成为各地政府及企业制造企业重点关注的问题。本文以整车物流为研究对象，通过分析各种整车物流模式的优缺点，指出了适合中国汽车行业特点的整车物流安全发展模式，站在整车物流安全管理与相关实践经验的角度，提出了整车物流安全管理的对策与措施，以期对我国整车物流的安全发展具有一定的理论参考价值与现实意义。 　　关键词：整车物流；发展模式；安全对策 　　我国汽车工业的飞速发展带动汽车物流业的跨越式发展，汽车物流的环境与安全问题逐渐受到各地政府与企业制造企业的关注。整车物流模式近些年在我国受到我国政府的高度重视并得到了一定的发展，整车物流的相关政策与外部环境都得到了较大的改善，但是整车物流安全事故还是不断出现在人们的视野中。 　　一、各种整车物流运作模式分析 　　我国通行的整车物流运作模式主要有第一方物流、第二方物流、第三方物流三种类型。目前大多数汽车制造业所采用的是第二方物流运输模式，第二方物流在整车物流运作模式中占主导地位。 　　1.第一方物流模式利弊分析 　　以汽车制造业为例，第一方物流是指汽车制造企业自己承担向汽车购买者送货，以实现企业的空间位移的过程。在以往，大部分汽车制造企业都拥有规模较大的运输工具与实现自己产品配送所需要的物流设备及仓库等，以实现自己制造的汽车的空间位移，特别是在汽车输送量较大的情况下，汽车制造企业更愿意自己来承担运输任务。由于使用第一方物流是企业内部实施的物流操作，不管是在物流时间上还是在物流运输的日常管理上都比较容易操控。但是，随着市场竞争的日益激烈，物流运输逐渐成为制造企业的第三利润源泉，企业也逐渐认识到自身从事物流事务性造作存在的一些列困难与问题。比如，由于汽车制造企业市场需求在时间上存在不平衡，常出现淡旺季的现象，企业配置的物流设施无论是按淡季的标准还是旺季的标准，都会造成物流成本上的浪费；由于汽车制造企业在市场的核心竞争力是它所生产的汽车及其汽车的质量，企业内部自身负责物流所花费的成本必然比专业物流企业要高出很多；第一方物流很难构成一个有效的物流网络，特别是在供求双方距离较远的情况下，企业自身无法实现有效的物流配送活动。 　　2.第二方物流模式利弊分析 　　第二方物流是指由物资需求者承担物资的物流运输问题，以实现物流空间位移。一些较大规模的商业部门一般都有自己的物流运输工具及仓储设施，以解决物资从制造企业到商场的物流问题。第二方物流是物资需求方企业内部人员进行管理，日常操控会非常方便。但在微利的商业经营时代，由物资需求方自己购买物流运输工具及物流储备仓库，会导致商业部门经营成本过高，对于大多数商业企业来说是难以承受的；由于商场物资市场需求在时间上的不平衡，商业企业无论怎样配置自己的物流设施，都会造成一定的资源浪费；商业企业在市场上的核心竞争力是自己的商品销售能力，物流运输并不是其核心竞争力的业务，由商业部门自己承担物资运输的成本必然比专业物流企业要高很多；与第一方物流相同，第二方物流难以构造一个有效的物流运输网络，难以满足商场及时供货的要求。 　　3.第三方物流利弊分析 　　第三方物流是由与货物供求双方都无关的第三方专门从事物流运输企业来承担货物运输，实现货物的空间位移。第三方物流是将传统的分散经营的各个物流环节系统化、集中化，把他们的功能进行整合提升，形成具有增值功能的网络体系。第三方物流作为现代化的物流形态，是建立在现代电子信息技术基础之上的，与采用第三方物流的企业之间通过合同建立联盟关系，相比之下，第三方物流企业提供的物流服务更加个性化、更加安全。采用第三方物流进行货物运输可以使制造企业与商业部门更加专注于自己的核心业务；第三方物流企业运用现代信息新技术，在为客户提供快速、优质服务的同时，降低了物流运输成本；采用第三方物流可以减少制造企业与商业部门的固定资产投资，加快企业资本的周转；第三方物流企业可以为客户提供更加灵活多样的服务，满足客户不同的需求，为客户创造更多的价值。采用第三方物流，不管是产品制造企业还是商业部门都不能对物流活动进行直接控制。 　　通过对以上三种我国通行的整车物流运作模式的优缺点分析，我们可以看出，运用第三方物流运输服务更符合社会分工越来越细化、制造企业发展越来越专业化的趋势，对于汽车制造企业来讲，第三方物流服务可以更有效地降低企业物流成本、加快企业资金周转、更加安全高效，在一定程度上提高了汽车制造企业的市场竞争力。 　　二、整车物流管理过程中的安全对策与措施 　　整车物流整个安全管理过程主要包括整车下线入库、在库保管、搬运出库、拖车装载