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背景：新近上市的车型都装有智能互联系统，通过这一系统，车主能轻松操作车载功能，能通过车载电话与后台联系，还能连上互联网将第三方应用下载到车上。最近业内对汽车联网引发的关注不断，其中最大的问题是，安全怎么保证。
有美国记者亲身乘坐被黑客入侵的车辆，结果行驶中重踩刹车，车辆丝毫没有减速的意思。虽然时间很短，但车上驾驶员和乘客几近崩溃。互联网什么“鸟”都有，软件下载到电脑和手机上，出问题顶多重装，但车辆控制系统一旦崩溃，不是重装那么简单，恐怕人都没了。
点评：正如本报“车天下”评论所述“汽车可以智能，但联网需谨慎”。当然，如果一味以安全问题为由拒绝互联网科技给汽车带来的变化也有因噎废食之感。或许汽车厂家与移动互联企业的合作可以把握一个度，即在互联网无法真正保证系统不被入侵或其他安全问题之前，移动互联的科技暂时不要应用到事关行车安全的根本性技术当中，相反，在辅助应用等方面，比如导航、影音娱乐、社交网络等，还是可以导入网络的。
另外，不要弄得太复杂，要学习苹果做减法，尽量把多样的功能简单化便于使用，这样才有利于推广也不容易妨碍安全。另外，随着移动互联的广泛采用，有关的行业标准也有必要出台，尽量避免因为采用移动互联而产生安全隐患。
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