整体式单壁钢套箱在高桩承台施工中应用.docVIP

整体式单壁钢套箱在高桩承台施工中应用 　　摘要：某大桥引桥水中墩承台施工，水位深，距岸边较远。整个引桥8个承台全部采用整体式单壁有底钢套箱施工，利用浮吊一次性吊装到位，加快了施工进度，节约了施工成本。 　　关键词：承台，钢套箱，整体吊装 　　1 工程概况 　　某大桥北侧引桥全长672m，结构形式为40m+7×80m+40m预应力混凝土连续箱梁，通过1个跨径32m的整体式桥墩与主桥相连。引桥下部结构采用φ1.8m水下钻孔灌注桩；承台为矩形承台，承台分为a型25.5m×12m×3m和b型25.5m×16m×3.5m承台。具体平面尺寸见下图1。 　　图1 承台平面尺寸（cm） 　　2 施工方案的比选 　　桥位处河床标高从-8m～-17m，承台底标高都为-0.99m，承台顶标高为2.01m和2.51m。设计低潮水位-0.99m，设计高潮水位+1.30m，设计潮差2.29m。 　　①承台低潮位时全部露出水面，在高水位时基本淹入水中，考虑有涌浪的情况下，波浪可能直接淹没承台。承台底到河床面距离较大，最小为7.01m，最大16.01m，是典型的高桩承台。 　　所以采用单壁有底钢套箱施工最为安全和经济。有底套箱相比无底套箱可以极大减少钢套箱面积，减小侧板承压压力，降低施工难度；钢套箱单壁钢侧板结构轻便，有足够强度承受水压力，更为经济。 　　②引桥承台以上设计为空心薄壁墩和挂篮悬浇施工，空心墩模板和挂篮全部需要重新加工。在设计钢套箱时充分考虑套箱材料周转使用。例如单壁钢套箱主要受力构件使用桁架式结构，材料无法周转使用。所以套箱设计时，周转材料不使用桁架结构，全部采用常用截面的型钢；套箱侧板设计为普通单层钢板背楞式结构，可周转用于墩身和挂篮模板。 　　③下放套箱的方法一般有现场拼装法、钢吊箱法和整体安装法。整体安装法可以同步拼装完成钢套箱，而且不用现场安装和拆除临时拼装平台，可以极大缩短施工时间。施工现场租凭了1艘200t浮吊，最大起吊重量和距离可以满足引桥套箱整体下放的要求。设计为整体单壁钢套箱，并使用浮吊整体安装，不仅可以充份利用现有资源，而且可以加快工程进度。 　　综上所述，北引桥承台施工决定采用整体式单壁型钢有底钢套箱，利用浮吊一次性吊装到位。 　　3 钢套箱的设计 　　3.1总体设计思路 　　①整体安装钢套箱为了满足吊装要求，需要有足够的整体强度，桁架式底篮有着较大的整体强度。 　　承台厚度为3m和3.5m，在能够控制承台混凝土水化热开裂的情况下，考虑一次性浇筑承台混凝土，缩短承台施工周期。所以使用强度和刚度较大的桁架式底篮，底篮埋入封底混凝土中，使封底混凝土有足够强度承受承台混凝土荷载和套箱自重。桁架埋入封底混凝土，不考虑周转。 　　②北引桥共需施工8个承台，其中a型承台6个，b型承台2个。在充份考虑工期的情况下，考虑周转套箱侧板材料，故只加工3套钢套箱侧板。为了便于侧板组装成不同尺寸的2型承台的侧模，和多次拆除安装的需要，侧板采用模块化设计，同型号侧板互换使用。 　　侧板高度按b型承台高度来设计：b型承台高度3.5m+封底混凝土高度1.2m +0.3cm防浪板来考虑，侧板之间以及侧板和底篮之间全部采用螺栓连接，便于安装和拆除。 　　③采用在钢护筒上安装型钢扁担梁，利用精轧螺纹钢筋悬吊底桁架上弦杆的方法，承受钢套箱自重和封底混凝土荷载。扁担梁与吊杆可以重复利用，并且节省了焊接反吊牛腿的时间和材料，而且便于调节套箱底篮各点的高程和检查各点均匀受力状况。 　　④侧板与底篮连接采用底包侧形式，侧板全部落在底篮桁架下弦杆上。底篮桁架上弦杆外围边梁通过盖形螺帽的螺栓与侧板栓接；下弦杆利用卡板对侧板底口进行限位。使水下拆除螺栓工程量减半，简单便捷。详见图2。 　　图2 底侧板连接立面图 　　⑤侧板材料全部使用墩身和挂篮加工所需的材料：6mm钢板、槽8、工28a型钢和H450×200型钢。具体布设间距通过计算各种荷载工况来决定。 　　3.2钢套箱结构 　　①钢套箱总体结构 　　钢套箱由底篮、侧板和内支撑组成，详见图3。设计过程中使用SAP2000分别模拟了底篮、侧板和套箱整体模型在各种工况下的受力计算，符合规范要求。 　　图3 套箱立面布置图（mm） 　　②钢套箱底篮的设计 　　套箱底篮由主桁、次桁、加劲型钢与底板组成。主桁架顺桥向布置，次桁横桥向布置，所有的桁架与加劲全部焊接于底板上方。底篮桁架上弦杆外侧焊接槽18边梁，边梁外围尺寸与承台平台尺寸相符，作为侧板拼装时面板的内轮廓线；底篮桁架下弦杆超出承台尺寸线30cm，用于托举侧板底口。 　　③套箱侧板的设计 　　钢套箱侧板采用模块化设计，全部栓接连接，同一型号的侧板可以互换。侧板共分为4种，b型套箱只比a型套箱多2块B型侧板。详见图4