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气压焊钢筋连接法在桥梁施工中应用 　　摘要:本篇文章主要介绍气压焊钢筋连接法的原理、特点,适用范围、适用材料及主要机具、施工工艺及其检验。 　　关键词:气压焊；钢筋；连接；应用 　　 　　一、前言 　　 　　一般来说，钢筋的常用连接方法主要有两种形式：一种是钢筋焊接工艺，包括搭接及对接焊接；另一种是钢筋的机械接头工艺，包括套筒挤压接头、锥螺纹接头、剥肋直螺纹接头和镦粗直螺纹接头。钢筋的对接焊接常用的有电渣压力对接焊、闪光对接焊及气压对接焊等对接工艺。 　　桥梁施工具有露天作业和高空作业多的特点，因此对钢筋的焊接要求较高，而气压焊连接法与其他连接方法相比，具有工艺简单、连接质量可靠、设备投资小、生产效率高、现场连接速度快、适用范围广、技术经济效益高等优点。经过实践证明，此施工工艺连接钢筋效果好、速度快、加上超声波检测技术的应用，确保连接质量。因此，在桥梁施工中广为采用。 　　 　　二、基本原理、特点及使用范围 　　 　　（一）钢筋气压焊是利用氧乙炔火焰把钢筋接合部分加热至塑化状态，同时加以适当压力，使其形成牢固接头的对焊法。 　　（二）其特点为：焊接不用焊条和焊剂，依靠母材本身固相接合；没有外来金属，焊缝不存在铸造组织，几乎不会出现夹渣、气孔等焊接常见缺陷；接头强度高，性能可靠。此外，钢筋气压焊还具有以下优点： 　　1、节约材料、工效高、成本低。用以焊接直径20～32的钢筋比搭接绑扎平均节约钢筋20％―30％以上。钢筋气压焊工效相当于手工电弧焊的4～5倍，而成本只有后者的l／3～l／2；与机械连接(冷挤压连接)比较，气压焊接成本只有后者的l／8～1／10，且焊接过程不用电。 　　2、可全方位焊接。焊接设备轻巧、操作简便，适用于各种位置、各种方向、各种直径钢筋的焊接。 　　3、钢筋受力状况好。钢筋在同一轴线上，受力状况好，钢筋间隙不减小，可提高混凝土浇灌质量。 　　（三）适用范围 　　1、钢筋级别：Φ16～Φ51粗直径钢筋，包括国产I级、Ⅱ级、Ⅲ级以及部分进口钢筋； 　　2、工程性质和部位：建筑的墙、柱、梁、底板、护坡桩、桥梁、水坝、铁塔、隧道、地下工程等各种部位。 　　 　　三、适用材料及主要机具 　　 　　（一）材料 　　1、钢筋：钢筋应符合国家GB1499―1998的标准。进口钢筋还应有化学复试单，其化学成分应满足焊接要求，并应有可焊性试验。 　　2、氧气（O2）：氧气的质量应符合现行国家标准《工业用气态氧》GB3863的规定，其气压焊采用氧气纯度应大于或等于99.5%； 　　3、乙炔气（C2H2）：最好用瓶装溶解乙炔，乙炔的质量应符合现行国家标准《溶解乙炔》GB6819的要求，其纯度应大于或等于98.0%；磷化氢含量不得大于0.06%，硫化氢含量不得大于0.l%，水分含量不得大于1L/m3，丙酮含量应不大于45g/m3。如使用乙炔发生器直接生产的乙炔时，使用的电石质量要符合有关标准规定的优级品或一级品的要求。 　　（二）主要机具 　　1、供气装置：应包括氧气瓶、溶解乙炔气瓶（或中压乙炔发生器）、干式回火防止器、减压器及胶管等。氧气瓶和溶解乙炔气瓶的使用应分别按劳动部颁发的《气瓶安全监察规程》（1989）和《溶解乙炔气瓶安全监察规程》（1993）中有关规定执行； 　　2、多嘴环管加热器：氧－乙炔混合室的供气量应满足加热圈气体消耗量的需要，多嘴环管加热器应配备多种规格的加热圈，以满足不同直径钢筋焊接的需要，多束火焰应燃烧均匀，调整火焰方便。 　　3、加压器：加压器应包括油泵、油管、油压表、顶压油缸等；加压能力应大于或等于现场最大直径钢筋焊接时所需要的轴向压力；顶压油缸的有效行程应大于或等于现场最大直径钢筋焊接时获得所需要的压缩长度。 　　4、焊接夹具：应确保夹紧钢筋，并且当钢筋承受最大轴向压力时，钢筋与夹头之间不产生相对滑移；应便于钢筋的安装定位，并在施焊过程中保持足够的刚度；动夹头应与定夹头同心，并且当不同直径钢筋焊接时，仍应保持同心；动夹头的位移应大于或等于现场最大直径钢筋焊接时所需要的压缩长度。 　　 　　四、施工工艺 　　 　　（一）工艺流程： 　　检查设备、气源 → 钢筋端头制备 → 安装焊接夹具和钢筋 → 试焊、作试件 → 施焊 → 卸下夹具 → 质量检查 　　（二）操作细则 　　1、检查设备、气源、确保处于正常状态。 　　2、钢筋端头制备：钢筋端面应切平，并宜与钢筋轴线相垂直；钢筋端部两倍直径长度范围内，若有水泥等附着物，应予以清除。钢筋边角毛刺及端面上铁锈、油污和氧化膜应清除干净，并经打磨，使其露出金属光泽，不得有氧化现象。 　　3、安装焊接夹具和钢筋：安装焊接夹具和钢筋时，应将两钢筋分别夹紧，并使两钢筋的轴线在同一直线上。钢筋安装