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浅析钻孔灌注桩质量事故预防及处理 　　摘要：为了减少钻孔灌注桩施工中的质量事故的发生，针对钻孔过程中常出现的质量事故，笔者将对各种质量事故做研究，以预防质量事故发生，在质量事故发生后对各项质量事故做相应的处理措施。 　　关键词：钻孔灌注桩 质量事故 预防 处理 　　 　　一、研究背景 　　随着我国高速公路的发展，在全国各地桥梁建设越来越多，因各地区的地质情况不同，特别是在山区建设，地质情况更为复杂，在钻孔灌注桩施工中不可避免的出现各式各样的质量事故，为了避免、解决质量事故，笔者将对各质量事故做解析。 　　二、钻孔灌注桩施工中各典型事故预防及处理措施 　　2.1坍孔的预防和处理 　　①、在松散粉砂土上段淤泥段钻进时，应控制进尺速度， 选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。冲击钻成孔时投入粘土，掺片、卵石，低冲程锤击，使粘土膏、片、卵石挤入孔壁起护壁作用。 　　②、发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。 　　③、如发生孔内坍塌，明坍塌位置，回填砂和粘质土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔处以上1m~2m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。 　　④、严格控制冲程高度。 　　⑤、清孔时应指定专人补浆（或水），保证孔内必要的水头高度。 　　⑥、吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。 　　2.2钻孔偏斜预防和处理 　　①、安装钻机时要使底座水平，起重滑轮缘、固定冲锤的卡孔和护筒中心三者应在一条竖直线上，并经常检查校正。 　　②、在有倾斜的软、硬地层钻进时，应吊着冲锤控制进尺，低速钻进，或回填片、卵石冲平后再钻进。 　　2.3掉钻落物预防措施 　　①、经常检查钢丝绳和联结装置，是否有异常。 　　②、为便于打捞落锥，可在冲击锥的钻头上预先焊打捞环、打捞杠，或在锥身上围捆几圈钢丝绳等。 　　2.4扩孔和缩孔 　　一般表现为局部的孔径过大。在地下水呈运动状态、土质松散地层处或钻锥摆动过大，易于出现扩孔，扩孔发生原因同坍孔相同，轻则为扩孔，重则为坍孔。若只孔内局部发生坍塌而扩孔，??孔仍能达到设计深度则不必处理，只是混凝土灌注量大大增加。若因扩孔后继续坍塌影响钻进，应按坍孔事故处理。 　　2.5梅花孔预防办法 　　①、应经常检查转向装置的灵活性，及时修理或更换失灵的转向装置。 　　②、选用适当粘度和相对密度的泥浆，并及时掏渣。 　　③、用低冲程时，每冲击一段换用高一些的冲程冲击，交替冲击修整孔形。 　　④、出现梅花孔后，可用片、卵石混合粘土回填钻孔，重新冲击。 　　(6)、卡锥处理方法 　　处理卡锥应先弄清情况，针对卡锥原因进行处理。宜待冲锥有松动后方可用力上提，不可盲动，以免造成越卡越紧。 　　①、当为梅花卡钻时，若锥头向下有活动余地，可使钻头向下活动并转动至孔径较大方向提起钻头。也可松一下钢丝绳，使钻锥转动一个角度，有可能将钻锥提出。 　　②、卡钻不宜强提以防坍孔、埋钻。宜用由下向上顶撞的办法，轻打卡点的石头，有时使钻头上下活动，也能脱离卡点或掉入的石块落下。 　　③、用较粗的钢丝绳带打捞钩或打捞绳放进孔内，将冲锥勾住后，与大绳同时提动，或交替提动，并多次上下、左右摆动试探，有时能将冲锥提出。 　　2.6钻孔漏浆处理方法 　　①、凡属于坍孔的冲击钻机可加稠泥浆或回填粘土掺片石、卵石反复冲击增强护壁。 　　②、属于护筒漏浆的，应按有关护筒制作与埋设的规范规定办理。如接缝处漏浆不严重，可由潜水工用棉、絮堵塞，封闭接缝。如漏水严重，应挖出护筒，修理完善后重新埋设。 　　2.7灌注事故的预防及处理 　　①．桩身混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格符合有关规范的要求，按规定的配合比施工[1]。 　　②.首批砼底未封满：应立即将导管提出，将钢筋笼提出采取复钻清除，清除后清孔，各项目指标达到规范要求后重新下放骨架、导管并投入足够储量的首批混凝土，重新灌注。 　　③.管进水：应视具体情况，拔换原管重下新管；或用原导管插入续灌，但灌注前均应将进入导管内的水和沉淀土用抽水的方法吸出。如系重下新管，必须用潜水泵将管内的水抽干，才可继续灌注混凝土。为防止抽水后导管外的泥水穿透原灌混凝土从导管底口翻入，导管插入混凝土内应有足够深度，一般导管埋植深度为宜控制在2~6m[2]。由于潜水泵不可能将导管内的水全部抽干，续灌的混凝土配合比应增加水泥量，提高稠度后灌入导管内，灌入前将导管进行小幅度抖动或挂振器予以振动片刻，使原混凝土损失的流动性得以弥补。以后灌注的混凝土可恢复正常的配全比。 　　若混凝土面在水面以下不很深，未初凝时，可于导管底部设置防水塞（应使用混凝土特制），将导管重新插入混凝土内（导管侧面再加重力，以克服水的浮力）。导管内装灌混凝土后稍提导管，利用新混凝土自重将底塞压出，然后继续