产业生态视角下中国货运场规模和结构演化分析.PDFVIP

第３９卷　第８期 经 济与 管理研 究 Ｖｏｌ．３９　Ｎｏ．８ 　　　　　　　 　 ２０１８年８月 ＲｅｓｅａｒｃｈｏｎＥｃｏｎｏｍｉｃｓａｎｄＭａｎａｇｅｍｅｎｔ Ａｕｇ．２０１８ ＤＯＩ：１０．１３５０２／ｊ．ｃｎｋｉ．ｉｓｓｎ１０００－７６３６．２０１８．０８．００６ 产业生态视角下的中国货运市场规模与 结构演化分析 吕晓峰　王稼琼　肖永青 　　内容提要：本文对１９８５—２０１５年中国各种运输方式货运量变化与逻辑斯蒂曲线的拟合情况进行经验检验，发 现曲线拟合优度、方程和参数的统计显著性水平都处于较高水平。并在此基础上，进一步从产业生态视角对中国 运输市场的规模结构变化情况进行经济解释，以期为制定运输产业引导政策提供启示。 　　关键词：产业生态　货运市场　规模与结构 　　中图分类号：Ｆ３０１．１　　　　文献标识码：Ａ　　　　文章编号：１０００－７６３６（２０１８）０８－００６５－０７ 　　一、问题提出 交通运输产业具有基础性和先行性，是国民经济的重要基础产业之一。十九大报告明确提出中国要建 设“交通强国”，并对交通运输市场总体规模的变化趋势和各种运输方式的相对占比情况进行科学预测与合 理解释，这是制定交通运输产业规划和运输需求引导政策的基础和前提。与传统经济理论相比，产业生态 理论更为强调产业系统与自然生态系统之间的相互关系以及产业间的整体协同发展，因此本文将基于产业 生态视角对中国货运市场规模与结构的演化过程进行经验检验和经济解释。 需要说明的是，由于统计口径调整，《国家统计年鉴》提供的１９８５年公路运量（５３８０６２万吨）为１９８４年 公路运量（１５１８３５万吨）的３．５４倍，因此为确保统计口径一致，本文重点以１９８５—２０１５年中国各种运输方 式货物发送量数据为例进行分析。期间，社会总货运量（不含远洋）及各种运输方式相对占比变化情况如图 １所示。 由图１可知：（１）从运输市场总体规模角度来看，伴随着社会经济的稳定发展，中国全社会货物发送总 量保持了较为持续快速的增长（其中，２０１５年全社会货物发送总量为４１７５８８６万吨，是１９８５年社会总运量 的５．６０倍，期间，全社会货物发送量的复合增长率为５．９１％）；（２）从运输市场总体规模的增长趋势来看，全 收稿日期：２０１７－１１－２３ 基金项目：中国铁路总公司科技研究开发计划课题“铁路资产资源重组整合研究”（２０１７Ｆ０１４） 作者简介：吕晓峰　北京交通大学经济管理学院博士研究生，北京，１０００４４； 王稼琼　对外经济贸易大学教授、博士生导师，北京，１０００２９； 肖永青　中国铁道科学研究院运输及经济研究所副研究员，北京，１０００８１。 作者感谢匿名审稿人的评审意见。 ６５ 经济与管理研究（２０１８年第８期） ＲｅｓｅａｒｃｈｏｎＥｃｏｎｏｍｉｃｓａｎｄＭａｎａｇｅｍｅｎｔ（Ｎｏ．８，２０１８） 社会货物发送量在保持２０多年的较 高速度增长之后，近年来增速有所放 缓且铁路运量增速减幅大于公路（其 中，近三年来，全社会货运发送量分别 同比增长 －０．０４％、１．７％和０．２％； 铁路货物发送量同比增长率分别为 １．６％、－３．９％和－１１．９％；公路货物 发送量同比增长率分别为 －３．５％、 １．２％和１．２％）；（３）从运输市场结构 变化情况来看，铁路运输市场份额呈 下降趋势，而公路和水运市场份额则 　　数据来源：国家统计局网站。 表现为增长态势（其中，２０１５年铁路、 图１　１９８５年以来中国各种运输方式历年货物发送量 公路、水运、航空和管道等运输方式在 全社会货物发送总量中的占比分别为 ８．０％、７５．４％、１４．７％、０．０１５％和１．８％，分别较１９８５年增加－９．５％、３．３％、６．２％、０．０１２％和－０．０１３％）。 目前，已有部分学者从不同角度对中国运输市场的规模与结构变化情况进行了研究，本文将重点对中 国运输市场