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浅谈改变输入电流正弦化提高系统功率因素原理及应用 　　[摘 要]随着电力电子技术的快速发展，对电源设备尤其是大功率电源设备的要求越来越高。由于不可控整流器在功率设备中的广泛应用，各种谐波对电网的污染也变得十分严重，使得电能的生产、传输和利用的效率降低。为了解决这一问题，我们必须对输入电流进行校正，使其正弦化，来提高系统的功率因数。根据用户要求的性能指标研究设计了一种AC/DC变换器。该变换器分为前后两级，前级采用Boost型的单相有源功率校正电路，后级采用全桥变换电路。该电源结构简单，思路清晰，运行稳定性好，有效降低了成本。 　　[关键词]有源功率因数校正 单周期控制，IR1150S，全桥 　　中图分类号：TM121 文献标识码：B 文章编号：1009-914X（2015）19-0044-01 　　1 系统设计方案 　　本设计题目来源某型号充电电源设备系统，考虑重量、体积等方面原因，将民用电通过AC/DC变换给电动汽车蓄电设备提供直流电源。 　　充电电源系统的基本组成主要包括输入整流滤波电路，PFC电路，功率变换器电路，输出整流滤波电路，控制电路部分。 　　2 DC/DC的设计方案 　　DC/DC变换拓扑结构根据电路中有无变压器隔离，分为非隔离型DC/DC变换器和隔离型DC/DC变换器两类。 　　非隔离型DC/DC变换器主要包括：降压式变换电路（Buck电路），升压式变换电路（Boost电路），升降压式变换电路（Buck-Boost电路），库克电路（Cuk电路）。 　　隔离型DC/DC主要包括：单端反激变换电路，推挽式变换电路，半桥变换电路，全桥变换电路。 　　全桥变换器特点 　　全桥式电路中变压器也是双向激磁，适合于中大功率场合，相同电压和电流容量的开关器件时，全桥电路输出功率最大，但其使用开关管较多，电路结构复杂，成本比较高，可靠性相对较低。 　　半桥电路输入由两个串联的电容并上两个串联的开关管组成，两个电容容量和耐压都相同，起到均压的作用，通过控制两个开关管交替开通和关断，在变压器原边产生电压大小为输入电压一半的高压开关脉冲，再经过变压器转换，实现功率输出。与全桥电路相比，半桥电路开关器件数量少一半，实现同等功率的成本相对较低，而且它有良好的抗不平衡能力，能有效防止偏磁现象。 　　全桥电路与半桥原理相似，主电路采用了四个开关管，结构比较复杂，成本高，可靠性比半桥型电路要低一些。 　　PWM控制电路 　　调节开关电源的占空比，可使输出电压基本上不随负载变化或不随着输入电压变化而变化。这种方法实质是对晶体管导通脉宽进行调节和控制，故叫脉宽调制法（PULSE WIDTH MODULATION）缩写为P。这种控制法电路组成，已经有很多相应的IC片，本文采用的脉宽调制式的SG3525的芯片。 SG3525脉宽调制型控制器是美国通用电气公司的SG系列的第二代产品，作为SG3524的改进型，更适合运用于以MOS管作为开关器件的变换器，它是采用双级型工艺制作的新型模拟数字混合集成电路，性能优异，所需外围器件较少，管脚比较少只有16脚，而且功能比较齐全。 　　3 辅助电源设计方案 　　辅助电源采用断续模式下的反激电路，采用控制芯片UC3842，UC3842是一款单电源供电带电流正向补偿，单路调制输出的高性能固定频率电流型控制集成芯片，经过隔离变压，为芯片IR1150S和SG3525供电。 　　4 有源功率因数校正和全桥变换器的工作原理 　　电流流过电感线圈L，在电感线圈未饱和前，电流线性增加，电能以磁能形式储存在电感线圈L中。此时，电容C放电，R上流过电流，R两端为输出电压，极性上正下负。由于开关管Q导通，二极管阳极接负极，二极管D承受反压状态，所以电容C不能通过开关管放电。当开关S转换到位置B时，线圈L中的磁场将改变线圈L两端的电压极性以保持不变，这样线圈L磁能转化成的电压与电源串联，以高于气的电压向电容C、负载R供电。图3-1中，当A点电压高于时，电容有充电电流；等于时，充电电流为零；当有降低趋势时，电容C向负载R放电，维持不变。 　　5 全桥变换器工作原理 　　假设全桥变换器工作时，占空比为D周期为，开关管和二极管工作在理想状态下迅速导通或关断。 　　在期间，结合图3-4和图3-5，开关管和导通电流从，在变压器原边产生上正下负的电压，经过变压器的功率传递变压器的副边也产生上正下负的电压，由于二极管具有单向导通性，变压器副边上半边的二极管正向导通，下半边的二极管负向截止，在C-D之间的电压为正向电压如波形图中所示。同时这段期间的L的电流线性上升，增量为。 　　在期间，结合图3-3和图3-5，开关管和截止，而和。还未导通，电压源的能量就没法通过全桥变换器传递到变压器，变压器的原副边电压都