浅论影响高速公路养护机械化因素及对策.docVIP

浅论影响高速公路养护机械化因素及对策 　　摘 要：目前，各地公路养护工作基本上采用辖区路段自营养护摸式，由于养护里程较少，这必然使高速公路机械化养护无法达到最佳规模，不能实现规模化的经济效益，导致养护单位无钱购置现代化养护设备或由于里程短，出现养护设备闲置浪费现象，规模过小也会导致养护机械操作人员专业素质不高、养护效率低下等一系列问题的产生。另外在公路设计施工过程中，对机械化养护考虑的不全面，也直接影响着公路机械化养护。下面就本人高速公路机械养护工作中的经验，提出一些自己的看法。 　　关键词：影响机械化养护的因素；公路设计施工要求；机械化养护队伍建设 　　1 影响公路机械化养护方面存在的问题及对公路设计施工要求 　　1.1 公路绿化 　　中央绿化带景观植物，由于设计时过度考虑景观效果，品种选择过多，造成高矮不一、植物生长快慢不一，还有的选带刺品种，增加了机械修剪和人工清理难度，有些是因为事故或干旱死亡，后期补植时只考虑成本，而选用易成活耐旱品种，破坏了景观效果，增加了机械化管养难度。绿化树种草种选择不好，造成边坡杂树、杂草生长过快，清理工作难使用机械作业，增加了公路绿化管护成本。在公路设计施工时应以相邻两个收费站（或收费站与服务区之间路段）作为一个景观植物养护管段，选择相同的便于机械修剪的景观树品种，而同一收费站还应考虑双向进出口匝道之间的距离，这段中央分隔带应采用防眩板设计，避免养护机械产生过长空驶里程。 　　1.2 公路安全设施 　　现在护栏设计一般是2公里一个活动开口，而长距离无间断设计，导致车辆撞击后护板固定桩修复和整形困难。所以在设计防护栏时应每隔100米长度设50cm开口，这样做不会因车辆撞击产生较长距离变形，方便损坏后整形修复。 　　1.3 公路路面 　　现在路面基本可以实现机械化养护。 　　1.4 公路路基 　　边坡坡度不一，不利于使用机械进行边坡杂草、杂树清理。公路两侧排水沟上开口宽窄不一，台阶式设计，断头设计等，不利于使用机械对排水沟清淤，产生这些问题的原因较多，但主要是由于设计单位考虑实际养护较少造成的。 　　1.5 养护机械 　　现有日常养护机械存在功能单一，机械融合率低，使用成本高。应开发适合高速公路使用的多功能底盘和安全性能高的双排座车辆，配备多向液压支腿，绞盘，取力口，1吨重的起重机等。 　　1.6 养护机械管理人员 　　基层养护单位缺乏机械管理专业人才和高素质的综合管理人员。要引进人才同时要留住人才，在晋级、升职、评职称等各方面，要给予与工程人员同样的待遇。 　　2 如何有利推进公路养护机械化 　　前文我们简单的了解了影响机械化养护作业的不利因素，为了提供直观的认识，下面主要从影响机械化养护实施的因素、养护机械施工组织等方面入手解释如何有利于推进公路养护机械化。 　　2.1 公路路容面貌 　　中央隔离带防眩景观树设计，应选耐旱、树高1.8米-2.2米、树冠直径1.5米以内、无刺、生长速度相近的品种，以便于绿化修剪机械作业。路边行道树设计应选择根系发达、抗到扶品种。不易选择树种子多，树种易活、生长过快的品种，如刺槐、榆树等，这类树种易成活，树种产生小苗清理后根系不会死掉还会疯长，来年发出的小芽更多且根部更粗，无法用割草机清理，需要人工清理，这样给边坡杂草清理带来困难的同时增加了成本。高大的行道树，应栽植在距离公路较远的地方，防止恶劣天气造成树木倒伏影响交通安全。公路防护栏应当每隔100米增加一个0.5米的隔断，减少建设成本的同时，也便于对交通事故中轻微变形的立柱、护板进行牵引修复，降低修复成本，同时也方便养护作业人员穿行。 　　2.2 公路路面 　　现在路面基本可以实现机械化养护。但泄水槽的设计位置，与实际地形有出于，中央隔离带排水不畅，造成部分路段路面积水，影响交通安全的同时，积水渗入到沥青面层下，造成路面翻浆、坑槽增多、路面破损，缩短了沥青路面寿命，建设单位与监理单位，在公路建设过程中应根据地形及时发现问题与业主沟通变更设计，避免在公路运营过程中出现上述问题。 　　2.3 公路路基 　　公路边坡的坡度，在设计时应该统一标准，施工过程中应严格执行，避免造成边坡坡度不一，影响后期机械化养护作业。 　　2.4 公路两侧排水沟 　　一是排水沟上开口宽度，在设计时应统一标准（排水沟深，可以不同），在走向上采取平缓设计，便于使用机械进行清淤工作。 　　2.5 养护机械施工组织 　　2.5.1 机械化养护的概念。械化养护是指根据养护工程的质量要求、综合效率、安全、和经济效益等因素科学合理地配备和使用养护机械，使各种养护机械的技术参数、规格、数量、交通组织相互协调，最终以保证养护质量、低成本、高效益、安全地完成养护任务。公路机械化养护主要特点。（1）工作