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浅谈建筑施工中静压管桩挤土效应 　　摘要：本文通过对管桩压入土体后产生自身的上浮，承载力的影响，对周围的建筑物及环境的影响等一系列问题，进行分析和探讨，提出有效的技术措施，以供设计、施工、监理参考。 　　关键词：静压管桩 挤土效应 超空隙水压 浮桩 技术措施 　　 　　0 引言 　　随着城市环境要求减少施工污染及静压管桩大力推广和应用。静压法沉桩由于其有无噪音、无振动、无污染、无冲击力等优点，同时选用高强预应力管桩作为基础，具有工艺简明、技术可靠、造价便宜、检测方便等特点，使得越来越多的建设单位认识到了管桩的优越性和良好的社会经济效益。以下对管桩入土后产生的挤土效应所引发的一系列问题进行深入探讨，希望对设计、施工、监理有所帮助。 　　1 挤土桩的分类 　　首先我们将桩按挤土情况进行分类，在桩挤土的过程中，体积等代率越大，其危害越大。根据挤土效应的大小，将桩分为三类： 　　排挤土桩（Displacement piles） 　　通常指预制钢筋混凝土桩、木桩、沉管灌注桩等。 　　非排挤土桩（Non-displacement piles） 　　如挖孔桩，钻孔灌注桩等。 　　低排挤土桩（Small-displacement piles） 　　概念不够明确，排土程度多少没有具体的标准，一般认为如H型钢桩，开口管桩等。 　　部分工程人员认为，管桩与开口钢管桩类似，均为管状，如在设计时才用开口桩尖，应属于低排土桩，这是一个误区，根据现场压桩观察分析，开口管桩在入土过程中，会较快地在桩尖处形成一土楔，使其入土时的挤土情况与闭口桩无异。即便管内入土，由于其管桩型号、桩尖形式、土质情况等问题，管内也只能充填很小一部分地基土。因此考虑到挤土效应的危害，从更加安全的角度，将钢筋混凝土管桩归类于排挤土桩。 　　2 管桩挤土效应的产生及危害 　　2.1 桩的上浮和变形 管桩压入土中，要将桩周土体向旁侧挤压，而占据原来地基土的空间，导致原土体受较大塑性剪切变形而使结构受很大扰动和破坏，尤其在桩位较密集时，桩挤土产生的垂直应力下，引起大范围的土体隆起，当桩的上浮力较大时，即产生浮桩现象，管桩接头断裂等问题。同时挤土产生的水平压力也会导致桩身产生水平向挠曲和弯矩，致使桩偏斜和弯曲。以上情况均不同程度的降低了桩的承载力，影响了其正常使用。 　　2.2 超空隙水压力 影响承载力的的另一个关键因素是超孔隙水压力的产生，尤其在软弱土层中，在桩周饱和粘土中产生较高的超空隙水压力，经扰动的土体易蠕动，表现为地表、浅层和深层土发生竖向和水平位移，当较大的空隙水压力难以消散时，对桩的贯入阻力骤然升高，而导致其不能继续贯入，当空隙水压力渐渐消散后，土对桩端和桩周承载力的发挥有一定的影响。由于空隙水压力的存在，所以不能过分强调静压管桩的承载力。 　　3 挤土效应对周围环境的影响 　　从多个工程实例来看，挤土效应的影响范围和挤土的力是相当大的，对环境的威胁是不可忽视的，特别是在饱和的软土地区，对基础埋深浅，结构较差的建筑物和对变形敏感的地下管线，如地铁、隧道、煤气自来水管道等危害更大。经常发生房屋开裂，煤气泄露等事故。所以，静压管桩施工也是个环境岩土工程问题，它不仅仅是工程本身的问题，而是与周围环境相互作用的问题。至少涉及以下几个方面：①沉桩区的地质条件和土的性质。例如在饱和的渗透性很低的黏土区，沉桩挤土效应特别严重；②沉桩的施工，包括沉桩的速度、沉桩流水等；③被影响建筑物及其地下设施的刚度、埋置深度等。 　　4 降低压桩挤土不良影响的措施 　　4.1 设计中对桩间距及桩型的合理选择 部分工程的挤土危害在设计中就已显现，如一些设计在布桩时仅注意到本承台内的桩距，而忽视了承台之间边桩的间距。如某移动通信综合楼桩上浮实录： 　　该工程采用ф550管桩，九桩承台内1700mm，为3.1d，两相邻九桩承台之边桩距1650mm，为3d。施工中观测到桩顶出现了9~149的上浮量。两相邻边桩或群桩中部上浮量较大。笔者认为，按上图情况布桩时两承台边桩中心距至少应按18桩承台要求的桩径（3.5d）考虑布桩，以降低挤土、浮桩所带来的不良后果，试验证明该工程由于桩身上浮导致了承载力的下降。 　　另一方面在设计过程中可以选用稍大一级的管径的桩，适当扩大桩距，减少桩数，以降低压桩引起的地基变形值和超空隙水压力。对于桩尖的设计，尽可能应用开口桩尖，减小桩的上浮机会，缩小其影响范围。 　　4.2 减少排土量的措施――预钻孔压桩 减少排土量的主要措施采用预钻孔压桩，将排挤土桩变为低排挤土桩。具体做法是在原来的桩位上用螺旋出土器预先钻一个孔，然后将桩压入，钻孔的孔径和深度可根据土质情况做适当调整，根据经验一般情况可在桩身体积1/3左右取值（即孔径占桩径2/3左右，深度