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浅谈振动碎石桩应用 　　摘要：振动碎石桩是高速公路软基处理中常用的一种有效形式，由于能克服振冲法在施工中耗水量大和泥浆污染的缺点，近年来在国内得到了较多的应用。本文结合郑民高速公路液化地基的处理，对振动碎石桩的施工过程及其质量控制措施进行了简明阐述。 　　关键词：振动碎石桩应用 　　中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号： 　　概述 　　郑州至民权高速公路地处黄河南部，属黄河冲积（泛滥）平原区，土层结构为第四纪全新统，土质较为松散，地下水位较高，部分地层加有饱和状态的亚砂土和沙土为可液化土层，同时沿线基本烈度处于6-7度区，这些构成了砂土液化的基本条件。目前对加固软土地基所采用的方法有粉喷桩、振冲碎石桩、砂桩等，但随着环保要求的不断提高，其中振冲碎石桩正逐渐被振动碎石桩所代替。 　　振动碎石桩是利用振动式打桩机，使沉管不断振动和反插，制成密实的碎石桩柱体，碎石桩与桩周土互相挤密，形成碎石桩复合地基。由于碎石桩强度比原地基高，又使桩周土互相挤密，这样形成的复合地基就具有较高的强度和较小的压缩性，达到加固软土地基的目的。它克服了振冲法在施工中耗水量大和泥浆污梁的严重缺陷，近年来在国内得到了较多应用。 　　2、施工过程 　　2.1施工准备工作 　　2.1.1编制振动碎石桩施工组织设计，清理平整场地，清理表面腐植土层30cm，消除高空和地面障碍物；测量放线，测量地面整平后的标高；严格按布桩图布设桩位（桩间距及形式应按设计要求进行，桩间距允许偏差为±10cm）。 　　2.1.2机械设备。 　　本工程碎石桩采用振动桩机振动成孔，桩机应根据桩径、桩长及加固工程与周围建筑物（民房）的距离相适应作出选择，工程上常用的型号有DZ22、DZ40、DZ60、DZ90A等。根据设计桩径400mm的要求以及满足工程进度的需要，决定采用DZ40-60系列走管式振动沉桩机，内置平底活页式桩尖；桩管直径一般为377mm或426mm；并设有二次投料口，最大沉桩深度能达20m；锤重≥35kN；激振力≥280kN；配套发电机功率≥120kW；容积相等的小推车数辆。 　　2.1.3材料。 　　碎石桩碎石填料应采用未风化、抗浸蚀的干净碎石，粒径20～50mm，含泥量不得大于5%，内摩擦角不小于38°。 　　2.1.4劳动力组织。 　　振动碎石桩施工的劳力定员根据打桩机的台班生产能力确定。每个施工班组通常由4～6人组成，班组以打桩机为中心建立各自的岗位责任制，在班组长的统一指挥下开展工作。 　　2.1.5现场工艺性试桩。 　　施工前，根据设计要求在现场进行制桩试验和必要的测试，便于确定主要技术参数，以保证大面积施工质量。应选择符合设计和规范要求的石料进行试桩，并记录制孔、清孔、制孔时间和深度、钻进速度（m/min）、压入碎石量及电流变化等，以选定科学合理的施工技术参数。 　　2.2施工过程 　　2.2.1施工工艺流程 　　场地平整→测量放线→桩套管就位调整→桩套管下沉及接管→终孔投料→振密→桩套拔出。 　　2.2.2施工中的工艺要求 　　（1）定位。 　　由测量技术人员按设计桩位通过轴线控制点逐个施放在现场，做好标示。 　　（2）桩套管就位调整。 　　当桩管被吊入卡桩钳口后，由指挥人员指挥将桩管徐徐下到桩管底活瓣离地面10cm左右为止，然后夹紧桩管，微调桩机使桩尖（活瓣）对准桩位，并将桩管沉入土0.5～1.0m，再从桩的两个正交倾斜面校正桩身的垂直度，待桩身的垂直度偏差小于0.5%时才开振。 　　（3）套管下沉。 　　桩套管就位后，开动振动锤使套管徐徐振入土中，同时记录全过程的电流值、速度、时间等，并要求随时校正桩锤与桩身的中心线重合，以防偏振。 　　振桩过程中，如发现下沉速度突然减小，此时可能遇上硬土层，应停止下沉而将桩略提升0.6～1.0m，重新快速振动下沉，可较易打穿硬土层而顺利下沉。沉桩时如发现有中密以上的细砂、粉砂、重粘砂等硬夹层，其厚度在1m时，可能沉入时间过长或难以穿透，继续沉入将易损坏桩头和桩机，并影响施工质量。此时应会同有关部门共同研究，根据实际情况采取恰当的措施。 　　（4）终孔投料。 　　当桩管贯入量达到设计高程时，终孔前振动锤最后贯入度小于3～4mm以内，或者振幅衰减为额定的1/3～1/5以下，应停振终孔，把桩管提升到一定高度（下料顺利时提升高度不超过1～2m），提升时桩尖自动打开，桩管内的碎石流入孔内。 　　（5）振密。 　　碎石从桩管投料口处投入桩管内时边振实、边往上拔桩管，形成密实碎石桩，提升速度控制在5～8cm/min。当桩套管提升到规定高度时，将套管再次下沉，利用振动及桩尖的挤压作用使碎石密实。压振密实度以标高为主，电流控制为辅。压缩比为2:1，即管中料