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浅谈城市绿地系统慢行步道应用 　　【摘要】：本人以城市绿地慢行步道的概念及国内外的具体应用为着手点，通过分析国内绿道建设中存在的各类问题，将其在建设过程中应用的透水渗水理念和植物景观构建来论证，并以金科路开放绿地改造工程中慢行步道施工为案例进行剖析。 　　【关键词】 城市绿地 慢行步道 绿道 透水 渗水 　　【前言】上世纪90年代我国城市化进程的加速，城市中居民的生存环境发生了巨大的变化，城市生态环境不断恶化，使得人们追求生态，回归自然的呼声越来越强烈。而城市绿地中绿道的建设，不仅能够为城市生态提供一定的改善，增添了市民在业余生活中锻炼身体、休闲游憩的场所。城市绿地中慢行步道的产生与市民力求改善生活品质，丰富精神文明的需求不谋而合。 　　1 、城市绿地慢行步道概述 　　1.1 城市绿地慢行步道概念 　　城市绿地慢行步道通常被简称为城市绿道，其一般是指在城市绿地中建设的人行步道体系，以城市绿地系统内各类自然生态及人文资源为重要节点，以滨河绿地、市政道路附属绿地等为纽带，从而形成的一道具有良好景观性的开放空间。城市绿带的建设理念就是利用城市中原本分散、孤立、破碎的绿色空间，将其进行有效的组织，最终形成一个各项功能及设施完善、同时免受城市交通干扰的城市慢行系统。 　　1.2 城市绿道的特点 　　城市绿道由于所处的区域主要是人口密度较为大的中心城区，其往往通过与城区景观道路、林荫小道、防护林带、城市公园、各类开放绿地等相结合。城市绿道具有生态保护、休闲游憩、健身锻炼等多种功能，可以改善城市环境，提升城市居民的生活品质。通过串联区内水系空间、绿地空间、人文空间、商业空间，构建集自然链接、生态康养、文化探寻、绿色科创等功能于一体的绿色网络。 　　城市绿道作为连接城市公园、街道绿地、城郊自然空间的绿色廊道，其具有生态、休闲、健身等多项功能，完整的城市绿道体系让市民能够沿着绿道网络拥抱大自然。 　　1.3 国外城市绿道的发展情况 　　美国城市绿道规划建设随着20世纪户外开放空间的不断兴起，将绿道建设推向了新的高潮，1987年首次引入了“绿道”一词。 　　欧洲的城市绿道建设从上世纪80年代起受到世人的关注，大致可分为两类观点，东欧学者们认为绿道是用以保护和连接自然，而西欧的学者们则侧重于从人性的角度出发，研究在人类活动频繁的城市区域内生态环境的稳定性和自我恢复能力。 　　亚洲国家中作为经济较为发达的日本和新加坡在绿道建设上最为突出，在日本最具有代表性的城市绿道是龟户绿道公园及大岛绿道公园，而在新加坡，绿道被称为“公园连接网络”，连接着城市公园、自然开放空间、街头绿地等绿色空间。 　　1.4 国内绿道的发展情况及存在问题 　　我国的绿道建设首先在经济较为发达的珠三角地区开展，是我国经济社会发展到一定水平后反思日益恶化的城市生活空间的产物。2008年国内第一条绿道在广州建成，成为市民的健康休闲之道。随后，我国城市绿道建设进入了遍地开花的局面，但我国城市绿道建设处于探索阶段，在各地推进绿道建设的过程中也发生了不少问题。 　　1.4.1 系统性问题 　　在对我国现今的绿道建设进行总结中，发现个别地区将绿道建设片面地理解为“建设一条步道”，而真正的绿道不是通过突击建设出来的，而是利用城市中现有的绿地资源，并通过科学的分析和研究，最终确定一条合理的线路。例如，在某些城市中公共绿地的连通性较好，那就不需要画蛇添足般地再添加一条慢步道从中强行穿过，既造成了空间连续性的分散破坏，又浪费了公共资源。另外，对于部分用地空间紧张、景观效果较差的公共绿地，也不需要特意设置绿道来达到贯通的效果，尤其是在部分地区将绿道直接设在狭窄的人行道上，只是把原来的人行道铺装换成彩色混凝土，根本未系统性地考虑整个城市或者局部区域内的绿道设置规划 　　1.4.2人性化问题 　　部分城市由于绿道线路选择不合理，所建设的绿道未能做好与城市道路的隔离工作，同时绿道的设置也需要和城市的公共交通保持紧密的联系，为前来游览的市民能够有一个良好的交通可达到性。另外，在线路的选择上应当尽量选择景观性好、安全度高、可达到性强的路线，并且充分考虑各类游览设施布局的合理性问题，从而体现绿道的人性化设置，为市民创造舒适、安全的慢行空间。 　　1.4.3 地域性问题 　　一个城市的绿道能很好地体现这座城市的地域性，如：人文风俗、历史沉淀等。但是目前我国城市绿道往往只重视图纸效果，片面追求新、奇、特，忽视了植物对当地环境的适应性，不能反映当地自然风貌和城市文化特色。 　　2 、上海城市绿地慢行步道规划及现状 　　2.1 上海市绿地慢行系统总体规划 　　上海市绿道规划工作始于2015年，《上海绿道专项规划（2040年）》明确了各区绿道建设指引，提出了市级绿道为“三环一