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浅谈沥青混和料压实技术 　　摘 要:压实是沥青路面施工的关键工序,本文通过碾压机械的选型与组合,压实作业工艺,接茬处碾压,提高压实质量的关键环节几方面讨论沥青的压实技术. 　　 　　关键词:沥青混合料 压实技术 机械组合 　　 　　l 、前言 　　 　　压实是沥青路面施工的最后一道工序,若采用了优质的筑路材料,精良的拌合与摊铺设备及良好的施工技术,就能摊铺出了理想的混合料层,而良好的路面质量最终要通过碾压体现;如果碾压中出现任何质量缺陷,必将前功尽弃。因此必须重视沥青路面的压实工作。 　　压实的目的是提高沥青混合料的强度、稳定性及抗疲劳特性,经观察,在渠化交通条件下,若压实不足会出现车辙现象。4cm的沥青混凝土路面,其压实度为94%,当其渠化交通进一步压实至100%,将产生深度3mm的车辙,疲劳寿命将要降低30%,压实度每降低1%,沥青混合料的渗透性提高两倍,压实不足,导致空隙率增大,从而加速沥青混合料的老化,过压将会使矿料破碎而使压实度反而降低和空隙率过小,易出现泛油和失稳,影响路面的温度与稳定性。因此必须合理地进行碾压。 　　 　　2、 沥青混合料压实技术探讨 　　 　　沥青路面的压实工作内容主要包括机械的选型与组合,压实温度、速度、遍数的控制,压实方式的确定及特殊路段的压实(弯道与陡坡等)。 　　2.1、碾压机械的选型与组合 　　2.1.1、选型 　　我们知道最常用压路机有静作用光轮压路机,轮胎压路机和振动压路机,在选择压实机械时,应了解其使用性能,这样才能准确合理迅速地压实路面。沥青混和料的初压通常选择光轮双轴三轮压路机压实,这样能够产生均匀的密实度,在进行接缝处的预压、坡道预压、消除裂纹、薄摊铺层压实时应选用轮胎式压路机。轮胎压路机一般有5―11个光面橡胶轮,这些橡胶轮通常具有改变轮胎压力的性能,其工作重量一般为12~25T。通过轮胎压路机碾压可收光沥青路面,使沥青路面外型整齐。故一般沥青面层选择光轮与胶轮组合碾压。 　　2.1.2、组合方式 　　一般由两种组合:a、工程量小时,由一台双钢轮和一台胶轮组合。此时,钢轮负责初压和终压,胶轮用于复压;b、工程量大时,由两台双钢轮和一台胶轮组合;此时,应考虑摊铺机的生产率、混和料特性、摊铺厚度、施工现场的具体条件等因素。摊铺机的生产率决定了需要压实的能力,从而影响了压路机大小和数量的选用,而混合料的特性则为选择压路机的大小、最佳频率提供了依据。如混合料矿料含量的增加或最大粒径的增大,都会使工作效率下降,要达到要求的密实度就需要较大压实能力的压路机。沥青稠度高时,也是如此。压路机的需要量还必须满足施工规范的规定。 　　2.2、压实作业的程序 　　沥青混合料的压实分为初压、复压和终压三道工序。因此复压必须与初压紧密衔接,且一般采用重型压路机;终压目的是消除轮迹,最后形成平整的压实面,因此这道工序不宜采用重型压路机在高温下完成,否则,会影响平整度。当然为保证压实表面的平整、密实及外形规则,碾压作业亦按一定要求进行,并对未压实的边角应以小型机具压实。 　　碾压时应按先轻后重再轻的原则进行,碾压时应由路边压向路中,这样就能始终保持压路机以压实后的材料作为支承边。在碾压的过程中,为了保持正常碾压在规定的温度范围内完成,每完成一遍重叠碾压,压路机就要向摊铺机靠近一些。这样做也可避免在整个摊铺层宽度上,在相同横断面换向所造成的压痕。变更碾压道时要在碾压区内较冷的一端。压路机每碾压一遍的末尾若能稍微转向,就可将摊铺机后面的压痕消至最小。压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和从碾压完毕的路段进出。碾压后的路面在冷却前任何机械不得在路面上停放,并防止矿料、杂物、油料等撒落在新铺的路面上。路面冷却后才能开放交通。 　　2.3、接茬处的碾压 　　接茬碾压时应先压横向接茬后压纵向接茬。 　　2.3.1、横向接茬碾压。在条件允许的地方,可使用较小型压路机对横向接茬采用横向碾压(条件受限制的地方,也可采用纵向碾压)。横向碾压时,使压路机轮宽的10~20cm置于新铺的沥青混合料上,这时压路机重量的绝大部分处在压过的铺层上。然后逐渐横移到整个滚轮进入新铺层上。 　　2.3.2、纵向接茬碾压。热料层与冷料层相接时,碾压开始时只允许轮宽的10-20cm在热料层上,压路机的其余部分位于冷料层上,碾压时过量的混合料从未压实的料中挤出,这样就减少了结合边缘的料量,这种方法产生的结合密度较低。热料层相接时,先压实离中心热接茬两边大约20cm以外的地方,最后压实中间剩下来的一窄条混合料。这样材料就不可能从旁边挤出,并形成良好的结合。 　　2.4、提高压实质量的关键环节 　　沥青路面的压实质量跟碾压温度、碾压速度与遍数、碾压振频和振幅等有关。