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海洋石油伴生天然气回收利用技术实践 　　摘 要:介绍中海油天津分公司针对伴生天然气回收所采取的技术可研与实施效果,包括天然气回收发电,轻烃回收,联网外输,燃气调储/回注地层。多项举措齐抓并用,为天津分公司“十一五”期间节能减排指标完成作出重大贡献。 　　关键词:伴生天然气 节能减排 回收 区域性联网 　　中图分类号:P618 文献标识码:A 文章编号:1672-3791(2011)08(a)-0152-02 　　 　　2011年3月落幕的两会通过的“十二五”规划纲要中增加了多项节能减排约束性指标,原有的主要污染排放指标更加细化。表明国家下更大决心、花更大气力推进节能减排,未来五年节能减排任务更硬,纲要规划出我国经济社会发展坚持走节约能源、保护环境、走可持续发展之路。 　　 　　1 基本情况 　　中海油天津分公司主要在中国渤海海域从事石油及天然气勘探、开发及生产活动。在海上,石油平台采油处理过程中产生的伴生气,出于安全考虑,油田把不能利用或难以利用的伴生气通过火炬燃放。放空气熊熊燃烧并排出滚滚浓烟,产生大量温室气体,特别是二氧化碳,对周围海域环境造成了污染。基于保护环境及节能降耗的想法,用实际行动履行国有企业的社会责任,天津分公司一直致力于伴生天然气回收利用技术的课题研究与实践应用。 　　2 伴生天然气的回收利用 　　目前我们对于“伴生气”的回收利用主要有天然气回收发电、轻烃回收、管网外输和燃气调储/回注地层等工艺技术。 　　2.1 天然气回收发电 　　利用天然气发电在我国已经是成熟技术,在陆地上已使用多年,具有三大优势:最低的环境污染排放;有效提高能源利用率;可减轻电网输电和电网建设的压力。 　　在海上,成功实施的是秦皇岛32-6油田主机燃料由原油改为天然气项目,被国家发改委列为“十大重点节能工程、循环经济和资源节约重大示范项目及重点工业污染治理工程”,且得到了国家财政补贴。秦皇岛32-6FPSO(海上浮式储油轮)原有5台中速柴油/原油发动机,负责向FPSO和周围6个井口平台供电,同时为2009年6月新并入的一简易井口平台供电。新平台接入后给QHD32-6油田主电站造成了一定的电力负荷缺口。通过对现有电网进行优化或改善维保策略等手段无法弥补这一电力缺口,必须对现有主电站进行改造扩容。 　　同时QHD32-6油田FPSO投产后伴生气量比较稳定,目前气量在4283万方/年,燃气用户只有热介质锅炉,燃气耗量699.3万方/年,近84%的富余天然气进入火炬系统燃烧排放。为了提高加强对周边新建滚动开发边际油田的支持能力,同时增加主电站稳定性和安全性,充分利用富裕的天然气发电,经过方案论证与筛选,最终采用新增功率为7500kW的天然气/柴油双燃料透平发电机组Solar T70及其相应的辅助设备,同时新增一台6.8MW的余热回收装置以回收发电机排放的高温烟气(如图1）。 　　项目实施后节约了大量的原油消耗,提高油田的原油产量,同时减少大量的温室气体排放。 　　项目实施后,节能方面,每年节能相当于23787.05t标准煤。项目的成功投用大大的控制了油田操作成本,并对天然气资源进行了有效利用;减排方面,由于原油消耗减少,年均将少排放二氧化碳34843t。本项目探索、积累了海上在产油气田主电站扩容规划、设计和建设经验。 　　2.2 轻烃回收 　　在轻烃回收类别中比较有代表性的就是渤海友谊号低压天然气的回收项目。渤海友谊号FPSO主要用于处理渤南油气田群的三相介质,天然气在FPSO上经过三甘醇系统脱水后通过海底管道输送到陆地终端作为商品气进行销售。为了实现节能减排的目标,采用增压和轻烃回收两个步骤完成渤海友谊号FPSO的伴生气和轻烃回收工作。 　　项目基本流程即在V-200气相出口压力调节阀前连接三通管线,引出天然气至新增压缩机入口,被压缩的气相增压后,温度冷却到＜50℃,压力0.75MPa,天然气产生凝析液,通过分离器分离出来,用柱塞泵把凝液注入到干气海管,输往陆地终端。 　　增压介质:友谊号原油脱水除气器V-200的伴生气;天然气处理量:5×104m3/d;天然气入口温度:70℃～95℃;天然气入口压力:0.1±0.01MPa;天然气出口温度:＜50℃;天然气出口压力:0.75MPa。 　　采用二级压缩对天然气进行增压,在每级压缩前均设置分离器(见图1)。为最大量回收轻烃,二级压缩冷却后的天然气会冷凝出很多轻烃,因此二级压缩机出口设计分离器回收轻烃。 　　新增压缩机二级入口也需要加分液罐。从2007全年的电动压缩机运行情况分析,压缩机二级入口分液罐每半小时约分离出30l液(基本为轻烃),从压缩机的平稳运转角度考虑,在两级压缩机间增加分离器作为天然气的缓冲罐是非常必要的。 　　通过HYSYS(国际著