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浑河谟家堡闸改建对沈阳城市防洪影响 　　摘要阐述了浑河谟家堡闸的基本情况,论述了其改建的必要性、工程任务及规模,分析了浑河谟家堡闸改建对沈阳市防洪工程的影响,以供参考。 　　关键词浑河谟家堡闸;改建;必要性;工程任务;防洪影响;辽宁沈阳 　　中图分类号 TV698.2+2 文献标识码A文章编号 1007-5739(2010)05-0233-02 　　 　　浑河谟家堡闸是沈阳城市防洪的出口控制断面,是浑河沈阳城市防洪体系的一个重要组成部分,担负着沈阳城市的防洪安全以及下游逾5.33万hm2农田的灌溉任务。由于现状防洪标准低、病险严重,需进行改建。 　　规划在现闸址上游25m位置修建新闸,将原闸底板降低1.0m,并将闸前正常运用水位从35.0m提高至36.0m。浑河谟家堡闸改建后,提高了浑河沈阳城市段谟家堡闸上-砂山橡胶坝两岸堤防防洪能力;并在浑河谟家堡闸-砂山橡胶坝之间形成连续水面,为沈阳市打造国家级生态文化旅游城市,为城市居民提供亲水、自然、和谐的生态环境创造了条件[1-5]。 　　1浑河谟家堡闸概况 　　浑河自沈阳、抚顺交界的下伯官拦河坝开始进入沈阳市,至大埃金屯,为城市防洪控制河段。从下伯官拦河坝至浑河谟家堡闸为浑河沈阳城市段上游部分;浑河谟家堡闸至大埃金为下游部分。全河段长56.94km。 　　浑河谟家堡闸位于浑河中下游,坐落于沈阳市铁西区后谟家堡村。工程主体由拦河闸、浑沙和浑蒲灌渠进水闸三大部分组成。其中拦河闸和浑蒲进水闸于1958年9月至1959年9月建设完成。浑沙进水闸于1963年9月至1964年10月完成。1998年9月,对拦河闸消能工进行改建,闸基进行灌浆处理,改建工程于1999年12月完成。2005年4月至2006年7月,对拦河闸消能工进行二次改建,增加跌水2级消力池及钢筋混凝土防掏齿墙。 　　浑河谟家堡闸既是大伙房水库下游灌溉用水控制骨干工程,也是沈阳城市防洪的出口控制节点,是浑河沈阳城市防洪体系的一个重要组成部分,制约着沈阳城市的防洪安全。担负着下游逾5.33万hm2农田灌溉任务。浑河谟家堡闸所处位置沈阳城市规划的右岸防洪标准为300年一遇,左岸防洪标准为100年一遇。 　　2改建必要性 　　浑河谟家堡闸是沈阳城市防洪的出口控制断面,是浑河沈阳城市防洪体系的一个重要组成部分,担负着沈阳城市的防洪安全以及下游逾5.33万hm2农田的灌溉任务。浑河沈阳城市段右岸主城区规划防洪标准为300年一遇,设计条件下的浑河谟家堡闸校核洪水标准为300年一遇,流量为6 294m3/s,并要求能通过500年一遇超标准洪水,流量为7 341m3/s。 　　按照《水闸设计规范》SL265-2001规定,经计算,现状浑河谟家堡闸仅能安全下泄流量为5 883m3/s,不能保证浑河300年一遇洪水的安全下泄,不满足沈阳城市300年一遇的防洪要求。 　　闸门封水压板锈蚀镂空、部分螺栓锈断;启闭机开关柜老化陈旧、闸门开关损坏、配电柜锈蚀、所有手动启闭机装置均失灵;混凝土冻融老化、剥蚀露筋、裂缝破损严重,不能满足安全运行要求。 　　现沈大高速复线桥(省道109)是一座险桥,其大梁坐落在水闸闸墩之上,每年汛期均要封路,严重影响工程的安全运行管理和汛期道路交通。浑河谟家堡闸下游河道受大规模采砂和1995年、2005年大洪水冲刷的共同影响,现状河道下切十分严重,浑河谟家堡闸下河段由于采砂造成的河道主槽变宽加深,天然河道比1982年最深河底下切了11.72m,闸上下游落差较大,工程一旦出险,将危及紧邻的沈大高速公路桥及沈大高速复线桥安全,引起上游河道下切,威胁上游沈大铁路桥、砂山橡胶坝及浑南坝等一系列建筑物的安全。 　　浑河谟家堡闸是沈阳城市防洪控制性工程,在历次防洪规划中都提出对浑河谟家堡闸的改造要求。目前,沈阳主城区段防洪工程已基本达到规划防洪标准,而浑河谟家堡闸成为沈阳市每年防汛期间的心腹之患。 　　辽宁省人民政府已批复的浑河沈阳西部新城区防洪补充规划,对沈阳城市防洪提出了新要求,浑河谟家堡闸改造是该规划中需优先实施的重点工程。随着沈阳城市规模的不断扩大,浑河已成为沈阳市的内河,随着“金廊”、“银带”的开发建设,浑河两岸已成为沈阳市的生态景观带和文化旅游带,其与主城区的结合更加密切。通过闸门改造使浑河谟家堡闸具备长期蓄水功能,为城市居民创造亲水、休闲、旅游、和谐的生态环境;提高闸前正常蓄水位,为浑河谟家堡闸至砂山橡胶坝之间通航创造了条件,浑河谟家堡闸主体建筑物将成为浑河生态景观带上的一处新地标。 　　3工程任务及规模 　　浑河谟家堡闸的改建除需满足其泄洪、灌溉、安全稳定的要求外,还需兼顾闸上沈阳城区段的景观水面需求,保持与下游河道的衔接,减少对上游现有防洪工程的影响,尽可能小地对现有沈大高速公路桥安全稳