海洋货物运输保险经营中风险分析及其防范问题研究.docVIP

海洋货物运输保险经营中风险分析及其防范问题研究 　　摘 要：现阶段，随着运输行业的快速发展，货物运输保险经营也快速扩张。陆运、海运、航运背后拥有保险经营行业的支持，但随着时间的推移，其中存在的问题越发严重。风险问题包括人才短缺、技术和服务体系不完善、保险条款存在问题、未起到公估作用等等，本文以海运为研究对象，通过对海洋货物运输保险经营中存在的问题与运输风险进行研究，分析其中的问题所在，并提出相应的解决方式，以供参考。 　　关键词：海洋货运；保险经营；风险防范 　　海洋运输行业已有多年历史，但因海运经验积累尚且不足，使如今的海运事业还存在一定的风险，包括：运输条款、货物的包装与装卸、海运危险等等方面，这就对海运的保险经营造成巨大的阻碍。如何回避并改正这些问题，保证保险经营得以有序的发展，就将成为当下困扰人们的首要难题。 　　一、海洋货物运输保险经营现状分析 　　海运运输具有多种风险存在，再好的防御措施也无法制止意外的发生，因此，海上保险应运而生，这是一项以附加险与基本险作为主要保险类型的海洋货物运输保险项目。现阶段，海洋运输行业具有很强的保险专业性与海量的业务订单，这就需要大量的销售人员、服务人员与管理者参与。但财险风险公司缺少大量的相关人才，很难保证行业正常运行。目前，保险经营的服务体系并不完善，海运客户在进行相关业务的办理时，往往需要自行寻找数个部门，十分麻烦；ICC和CIC是目前海运的货物运输保险主流条款，但是两项条款具有很多差异与分歧。ICC中一旦发生风险，除了明确的责任外，需要负责一切已知的风险，也就是常说的一切险，CIC中则表示一切险不包含自然灾害与船体事故等，并没有对一切险进行具体的规定；完善的海运保险经营需要完善的公证体系，比如第三方认证，一旦出现问题，就需要第三方公证人或公司出面协商，通常都会将公估公司作为第三方公证。公估公司在保险经营中占有重要地位，但公估公司自身也存在缺乏信用、资金与法律保证等问题，保险经营公司如果将风险评估与第三方认证交由公估公司，会导致增加成本与影响自身赔偿服务，所以当前的公估公司难以成为第三方公证的首选。 　　以上现状是由于目前各财险风险公司以追求业务量为主要任务，不顾自身公司的经营能力与承受能力，导致接收到的业务无人管理、出现问题无人问津的现状。而落后的技术与服务还拥有难以与客户建立良好关系的问题存在，只有出现问题时双方才会进行少量的联系，服务环节缺少互动，直接影响着双方进一步的合作发展，无法进行持续有效的沟通，难以将其发展为长久合作关系的老客户，妨碍公司的发展。许多年来，对一切险的解读依然属于法律审核上的难题。保险经营的法律缺乏统一的标准，一旦发生海运输运事故，案件中同时存在两种条款或经由多家法院审核，就会发生冲突的法律裁决。此外，商检是目前主要的货物检验途径，商检法律规定，商检机构和其他指定的检验机构以及商检部门批准的其他检验机构有权办理进出口商品海损鉴定、包装鉴定、货物检验与商品本身的残损鉴定等业务。而公估公司由于不存在法律的支持，法律审核中，其报告不能成为案件的定案依据，只是作为书证存在。 　　二、海洋货物运输保险经营的风险分析 　　1.国际货物海洋运输中的风险种类 　　（1）外来风险 　　海运风险的外部风险具体含义可分为普通外来风险与特殊外来风险两种情况。普通外来风险包括海运中发生下雨、渗漏、受潮、受热、碰撞破损、发霉生锈等常见因素引起的风险。特殊外来风险说的是政治因素与战争因素引起的风险，其包括罢工、战争、阻止入港、被其他国家扣留、出现全新的海运相关法律与海港管理政策等等原因，以上原因都有可能导致海运货物无法正常出发或交接，从而造成的巨额损失。 　　例如：2003年，第2次海湾战争爆发，以美国为首的各个国家向伊拉克发起进攻，但是在发起进攻之前，就将中国向伊拉克进行商务往来的货轮全部扣押，理由是怀疑中国向伊拉克运输战略资源，原因在于中国一直与伊拉克进行军备上的买卖。直到战争末期才将中国货轮全部归还，引起巨大的损失，这就是基于战争的外来风险。 　　（2）海上风险 　　海上风险常常被称为海难，包括海运中出现的自然灾害和意外事故。自然灾害指的是人力不可抗拒的因素，如海上变幻莫测的恶劣气候、闪电、龙卷风、海啸等等，海港的地震、巨浪、火山爆发等灾害。意外事故属于出现意料因素导致的事故发生，包括搁浅、船体渗漏、触礁、与其他船体碰撞、火灾与爆炸等等。 　　例如：1912年，当时世界上最大的轮船，泰坦尼克号在首次航行时，因自身的原因，没有及时发现船体行进路途上存在冰山，导致撞击事件发生，船体裂为两半，最终轮船沉没于大西洋之中。泰坦尼克号撞击冰山导致船体沉没属于海上风险之一，同时，这也是历史上最出名的海上事故。 　　2.各环节的风险问题分析 　　（1）运输条