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浅谈飞机维修手册在线路故障作用 　　摘要：线路故障是飞机故障中常见的一种故障，随着航空业的发展，老龄飞机的增多，线路故障如何利用手册进行故障分析并排除，是每个成熟的机务维修人员应该掌握的基本维修技能，本文结合波音飞机某一具体故障，结合相关手册，对线路故障进行分析并排除。 　　关键词：线路故障 飞机手册 故障分析 线路标准施工 　　中图分类号:V32文献标识码:A文章编号:1672-3791(2011)02(a)-0000-00 　　 　　线路故障是飞机故障中常见的一种故障，其故障表现形式多种多样，如：仪表显示器显示不正常、系统不工作、信号不正常、故障信息不定期出现等等，随着航空业的发展，飞机的日益增多，老龄飞机也越来越多，线路故障也尤为突出，维修人员如何快速而有效地对故障进行分析与排除，直接关系到航空公司整个的出机率和经济效益，本文结合B737-300飞机上某一线路故障，结合相关手册，对线路进行分析与排除。 　　 　　1 线路故障 　　在航空维修中，对一个成熟的机务人员来说，不仅要有分析故障的原因的能力，还要有排除故障的能力。在飞机系统故障中由于线路故障具有隐蔽性、不确定性的特点，而且所涉及的区域狭窄、操作不方便等等不利因素，若按经验去确定故障点就很难了，此时我们更应该根据手册对系统的线路和原理进行分析，才能及时、准确地找到故障点，并按手册提供的标准程序进行施工，将故障排除。 　　 　　2 飞机手册 　　在机务维护过程中说涉及的技术手册主要有AMM(飞机维护手册)、IPC（图解零件目录）、SSM（系统简图手册）、WDM（线路图手册）、FIM（故障隔离手册）、SWPM（标准线路施工手册）等。 　　在这些手册中，对故障的排除根据实际情况选择适用的手册，对线路故障的排查主要会用到这其中的SSM、WDM、SWPM手册。在对线路进行故障排查中，除了要涉及WDM手册的线路图，其中对91章的内容有很大的关系，在下面的故障分析中我们会用到。 　　 　　3 故障分析 　　下面以故障实例来分析如何综合利用手册来进行排故，并结合实际灵活运用， 以说明手册在排除线路故障分析与排除中的重要作用： 　　3.1 故障现象 　　波音737-300飞机自动飞行控制系统B“SNSR EXC AC”跳开关跳出，不能复位。 　　根据故障现象查阅手册，故障出现的原因可能为：设备故障、断路器故障、电源故障、线路故障。前三者通过依据AMM手册判断其好坏并排除后，最后剩下的就是线路故障。 通过查阅SSM、WDM手册进行故障分析，确定故障点，并按手册要求进行排除。 　　3.2 SSM手册查询 　　查阅SSM手册22-10-01，AFCS INTERFACE-B DC AND AC POWER系统图看出115v“SNSR EXC AC”断路器与D1675、D1713、D229、D287连接器上连接的导线有关。分析跳开关跳出，一般是线路上有短路的现象。[1] 　　3.3 WDM手册查询与故障诊断 　　3.3.1线路测量 　　分析线路图22-11-21，为确定导线是否出现短路情况，首先脱开支架上的插头D4077P、D4117P、D5987P、D5971P进行线路测量： 　　(1)在WDM手册里91章关于部件位置图里确定脱开支架插头位置，并将与之相关的插头D4077J、D4117J、D5987J、D5971J脱开， 　　(2)分别测量自动飞行控制组件2号钉到D4077P的47号钉、D4117P的23号钉、D5971P的23号钉、D5987P的5号、1号钉之间的通路。测试结果正常，未发现有短路情况。 　　(3)分别测量D4077J的47号钉、D4117J的23号钉、D5971J的23号钉、D5987J的5号、1号钉与之D1675、D1713、D229、D287连接器对应的钉，测???也未发现短路情况。 　　(4)分别测量D1675、D1713、D229、D287连接器对应的钉与之相连的导线测量，测量时着重测量了D229的14号线，因为从图上可看出，这些线中只有这根线是一根屏蔽线，经测试发现屏蔽接地线与导线之间形成通路。[2] 　　3.3.2 故障分析 　　经分析此导线的金属芯线与屏蔽层形成通路，致使断路器跳出。发生此原因的原因有几种可能： 　　(1)线路在生产时存在缺陷，如线路与线路之间的冷压接头不符合要求， 　　(2)线路的屏蔽线存在缺陷（有毛刺）或屏蔽线与接地线之间压接不当。 　　(3)飞机在制造厂家进行布线时，由于施工人员的原因，造成线路走向、间距不符标准导致线路与飞机结构距离过近，在振动中导线绝缘层与磨损，使线路中的信号传输线与机体接触而短路。 　　(4)飞机在运行过程中出现线路故障时，不按标准施工操作，使线路