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培训二：汽车基础知识;概要：;一、认识汽车;一、认识汽车;乘用车的分类;乘用车的分类;SUV、MPV、CUV、RV、RAV、NCV、Wagon、coupe ;3、汽车平台;4、美系车概览;;4、美系车概览;GM通用;GM通用;GM通用;Ford福特;Ford福特-中国;Chrysler克莱斯勒;二、车身与外观;车内空间;车内空间;A柱、B柱、C柱;轮毂与轮胎;轮胎规格参数;轮胎结构与扁平比;三、动力系统;发动机种类;功率与扭矩;功率与扭矩分析;四、底盘传动系统;离合器;变速器与驱动;手自一体变速器（M/AT）：手动/自动变速器由德国保时捷在911车型上首先推出，称为Tiptronic，它可使高性能跑车不必受限于传统的自动档束缚，让驾驶者也能享受手动换档的乐趣。此型车在其档位上设有“+”、“-”选择档位。在D档时，可自由变换降档(-)或加档(+)，如同手动档一样。 驾驶者可以在入弯前像手动档般地强迫降挡减速，出弯时可以低中档加油出弯。现在的自动档车的方向盘上又增加??“+”、“-”换档按钮，驾驶者就能手不离开方向盘加减档。 无级变速器(CVT):无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。 因此，要比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换档时那种“顿”的感觉。无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换档”、油门反应慢、油耗高等缺点。 双离合变速器（DGS);驱动：FF（FWD）、FR（RWD）、MR、RF、4WD（AWD）;MR、RF;4WD（AWD）;2、悬挂系统;麦弗逊式悬挂;多连杆独立悬挂;五、安全系统;主动安全系统（ABS、EBD）;主动安全（TCS）;主动安全（ESP）;主动安全（制动）;被动安全;被动安全-SRS（安全气囊）;被动安全（车身）车身壳体按照受力情况、有无刚性车架划分可分为非承载式、半承载式和承载式车身三种。车架是支承车身的基础构件，一般称为底盘大梁架。 ;WHIPS乘员头颈保护系统 ;ECU;结束 谢谢大家！