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浅谈液压双轮铣槽机与冲孔桩机对比分析 　　摘 要：城市轨道交通建设中的重要施工之一是地下连续墙施工，液压双轮铣槽机是一种新型的成槽技术，现在在地铁施工中应用也越来越普遍；冲孔桩机应用比较普遍，应用时间也比较久远，本文对两种成槽设备进行对比，结合广州市轨道交通八号线北延段聚龙站车站现场地下连续墙施工，对两种施工工法的技术特点，经济性，施工进度，安全文明施工等方面进行对比分析，为类似围护结构施工工法选择提供借鉴。 　　关键词：液压双轮铣槽机；冲孔桩机；地下连续墙施工 　　1工程概况 　　广州市轨道交通八号线北延段聚龙车站主要采用明挖顺筑法施工，主体围护结构采用800mm、1000mm厚地下连续墙，基坑安全等级为一级。地下连续墙接头采用工字钢。 　　2工程地质 　　根据本工程地质详勘报告显示，本标段施工范围的地层有新生界第四系层（Q）、古生界二叠系（P1q）、石灰系地层（C2+3ht）。该地区地质复杂，地层起伏交错，由上至下主要地层依次为：①杂填土，灰黄色、黄褐色，平均层厚4m；②淤泥质土，灰黑色，饱和、软塑，平均层厚5.7m；③粉质粘土，灰黄色、褐黄色，可塑状，局部含有少量粉细砂和中粗砂，平均层厚4m；④砾砂、粉细砂，浅黄色、灰色，饱和、稍密，含少量粘粒、粉粒，层厚2.7m；⑤残积土，黄褐色、灰黄色、灰白色，硬塑状，含较多灰岩碎块、碎屑。分布不连续，不均匀，平均层厚3m；⑥各类风化岩层，炭质灰岩、灰岩。 　　3工程难点 　　本工程车站东侧附近大量的商铺，地连墙施工可能会对周边建筑物及地面造成沉降影响，且地质中存在大量的溶洞及较坚硬的微风化岩层，地连墙成槽难度偏大。 　　4液压双轮铣成槽机及冲孔桩机介绍 　　4.1液压双轮铣成槽机组成 　　液压双轮铣的主要工作部位为一个高12m、重36t带有液压和电气控制系统的钢制框架，下部装有3个液压马达，水平交叉排列，两边马达分别驱动两个装有铣齿的铣轮，负责切削并破碎泥土，另外一个马达驱动泥浆泵，负责把破碎的泥土、碎石泵送到地面的泥浆筛分系统。 　　4.2液压双轮铣成槽机工作原理 　　液压双轮铣槽机为液压式操作机械，工作时两个液压马达带动铣轮低速转动（方向相反），切削下面的泥土及岩石，利用切割齿把它们破碎成小块并向上卷动，同时与槽中稳定的泥浆混合，然后由另外的一个液压马达带动离心泵不断把土、碎石和泥浆泵送到泥浆分离器，泵送到地表的泥浆经过泥浆分离器处理后，干净的泥浆再被送回到基坑里，废弃的泥浆、碎石则作抛弃处理。损失的泥浆由供浆系统补偿。 　　5冲孔桩机介绍 　　5.1组成 　　桩锤、桩架及卷扬机等组成。 　　5.2冲孔桩机工作原理 　　冲孔方法是采用机身自带的卷扬机带动一定重量的冲击钻头，在设定的高度内使钻头提升，然后空放使钻头自由降落，利用冲击动能冲挤土层或破碎岩层形成桩孔，再用循环消夜将钻渣和岩屑排出。 　　6 液压双轮铣槽机与冲孔桩机实物图片 　　7液压双轮铣槽机与冲孔桩机对比分析 　　7.1技术特点对比 　　7.1.1液压双轮铣槽机特点 　　（1）对地层适用范围广，通过更换不同形式的铣刀轮可以满足不同地层的成槽。 　　（2）施工效率高，较冲孔桩机等传统成槽设备效率高出多倍，龙其在强度较大的岩层优势更为突出，本工程地层中有微风化岩层，岩层较硬，非常适合本工程的成槽施工。 　　（3）成槽精度高，孔形规则（墙体垂直度可控制在3‰以下），铣轮在持续成槽过程中可以通过有电脑显示屏进行跟踪，容易控制槽段的垂直度，为之后的钢筋笼下笼提供了方便。 　　（4）成槽的全过程不会产生较大的冲击和震动，高速度，低噪音，且可以贴近建筑物施工。 　　（5）操作有电脑主动记录并监控施工全过程，同时保存记录。 　　（6）成槽过程中较少出现塌槽现象。 　　但是双轮铣设备存在一定的局限性： 　　（7）不适用于存在孤石、较大卵石等地层，此种地层下需爆破配合使用。 　　（8）双轮铣在地连续墙的二期槽段施工中不适宜使用。 　　（9）对原有地层中存在的钢筋等比较敏感。 　　（10）设备自重较大对场地硬化条件要求较传统设备高。 　　7.1.2冲孔桩机特点 　　（1）冲孔桩机作为一种成熟的工艺，其施工机械安装简单，进入场地方便，成孔的速度快，成槽质量可靠，在实际地铁施工中应用较为广泛。 　　（2）冲孔桩机适用于破碎有裂隙的坚硬土和大的卵石，在含有较大卵石层成孔效率较高。 　　（3）冲孔桩机设备简单，操作方便，钻进深度容易掌控，设备移动方便，机械故障较少，锤头容易根据现场地连墙厚度要求调整。 　　（4）冲孔桩机在冲孔过程中垂直度控制比较难，锤头冲孔过程中，桩绳会出现摇摆，且冲孔过程中，操作人员重复冲孔动作容易疲劳和精神不集中，可能会落锤高度过高，锤身摆动较大