液体膨胀橡胶住地下混凝土工程渗漏水治理中应用.docVIP

液体膨胀橡胶住地下混凝土工程渗漏水治理中应用 　　【摘要】正确地选择地下工程混凝土渗漏水施工方案和材料是治理地下防水混凝土渗漏问题的关键。对天津地铁2号线红旗路地铁车站渗漏水的治理，采用液体膨胀橡胶和快克防水材料和改性环氧乳液进行综合注浆堵漏方案比较理想。其施工工艺简便，止水效果可靠，对环境无污染，且综合费用较低。 　　【关键词】防水混凝土 注浆堵漏 液体膨胀橡胶 改性环氧乳液 快克防水材料 　　【前 言】目前，在我国地下防水混凝土因设计、施工或材料使用不当所引起的渗漏问题时有发生，有些工程的渗漏问题还相当严重。对已发生渗漏的地下混凝土工程，正确地选择和设计治理方案是十分重要的，这对渗漏的治理效果、以及今后工程的维护费用和使用寿命都是非常关键的。 　　本方是以在建的天津地铁2号线红旗路站地下工程混凝土渗漏治理为案例。该工程的治理方案打破了传统的注浆治理方案。大胆选用天津北洋新技术有限公司在2005年获得国家专利的优质的遇水膨胀的液体膨胀橡胶，辅以改性环氧乳液和快克防水材料对渗漏水进行堵漏的治理方案，取得了非常好的渗漏治理效果。这套方案施工方法简便易行，防渗漏效果明显，且综合费用较低。不仅确保了自防水混凝土工程的渗漏治理质量，而且还能满足工程今后的使用和耐久性要求。 　　1 工程概况 　　天津地铁2号线红旗路站车站全长328.2m，标准段宽度为20.7m，开挖深度为17.22-19.6m，防水等级为一级，不允许渗水，结构表面无湿渍。外包防水层材料选用4mm厚自粘性高聚物改性沥青防水卷材，施工缝采用钢边橡胶止水带，变形缝、诱导缝采用钢边止水带加外贴式橡胶止水带。 　　天津市位于渤海之滨，地下水相当丰富，本场地范围内地面标高为2.15m，地下水位为地面下1.2m左右，承压水稳定水位埋深3.2米。混凝土为自防水混凝土，围护结构采用防水等级为S6，主体结构混凝土防水等级为S8。墙地面和施工缝、结构缝出现渗漏，渗漏点多、渗水压力高和预埋件的处理处理成为该工程渗漏治理的难点。 　　2 渗漏治理方案设计及防不堵漏材料的选择 　　2.1 渗漏原因分析 　　由于施工期间因周边的建筑物不均匀沉降，房屋安全受到影响。工期相当紧张，任务繁重。施工时间正值冬季，施工缝间因积雪积冰未完全处理到位。混凝土施工时浇筑高度较大，振捣质量不理想，混凝土不密实，出现细小空隙，加上春天冻融影响，结构的不均匀沉降等导致施工缝、诱导缝、预埋件位置和墙面出现渗漏。 　　2.2 止水理论分析及方案选择 　　（1）由于地下车站的混凝土结构已施工完毕并回填，在迎水面做防水外包层补救的做法已不可能实现，混凝土结构底板更是如此。因此，必须采用内防水（即背水面）的治理方案。 　　（2）根据现场渗水和水压情况分析，内防水施工如采用卷材等传统预性做法则相当复杂，既不便于施工及节点处理，其防水功能的可靠性也受到质疑，更谈不上对原有混凝土结构的保护，因此采用卷材的柔性防水治理方案在技术、经济方面的可行性被否定。 　　（3）如果选用聚合物水泥防水涂料，虽然该涂料与混凝土粘结强度高，耐久性好，背水面防水效果也较理想，并有成功的先例。但对于该工程已经出现渗漏被侵蚀的混凝土内部结构却无任何修复和保护作用。因此，对于该工程混凝土结构的耐久性帮助并不大。 　　（4）鉴于上述情况，我们分析了混凝土的漏水特征及漏水特性，又通过座谈研究听取了混凝土专家和业主的建议，决定选择既能修复混凝土结构又能起到防水作用的刚柔相济的方案。即选用液体膨胀橡胶、改性环氧乳液和快克防水材料。以期达到其与混凝土结合后，能有效封闭混凝土的毛细孔和微孔结构，形成更为密实的结构整体，既能止水防渗，又能提高地下结构混凝土的强度和耐久性的双重目的。 　　2.3 治理方案的设计 　　该工程的治理方案选择先对漏水点进行局部凿除，找出真正的漏水点。根据不同的漏水部位采取不同的施工方法。对于施工缝、混凝土裂缝和漏水点这样的小漏点采用抽空模型注浆法，对于诱导缝、变形缝等易变形易漏水的部位采用预溶模再造止水带的方法。 　　2.4 防水材料的选择 　　根据实际情况，通过考察国内外各种防水材料。目前市场上的所用堵水材料主要是水溶性聚氨脂、氢凝。这两种材料均是遇水膨胀的液体灌浆材料，在工程使用中作为一种紧急灌浆、堵水是有效的。这两种材料遇水能迅速膨胀，可以达到止水堵漏效果。但是此材料膨胀后的发泡体呈海绵关，基机械性能，抗剪切性能差，不能满足建筑结构设计的要求。另外，此材料不能长期耐久的防水、堵水，当二次破坏来水时可能导致再次漏水的产生。出现反复封堵的情况；其原理是当没有水的时候这两种材料的发泡体都有干缩现象，再次来水时局就可能出现渗漏现象。综合以上情况，选择了对混凝土结构有可靠修复作用的刚性快克防水材料，即天津市北洋新技