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港口物流产业集群共生结构构建 　　[摘要]文章将共生理论运用于港口物流产业集群的研究，并给出相关定义。以共生视角探讨港口物流产业集群的特征：同一性、多样性、专业性、同进化性、根植性和自主增容性，确定了共生系统的边界和范围。并对共生系统的三要素：单元、关系和环境的选择做了阐述，进而构建了港口物流共生系统，为深入分析港口物流产业集群的形成机理和进一步研究港口物流共生系统能量奠定了基础。 　　[关键词]港口物流；产业集群；共生系统 　　[中图分类号]F252 　　[文献标识码]A 　　[文章编号]1002―736X(2009)12―0161―04 　　 　　随着国际经济贸易全球一体化的发展和物流技术水平的提高，港口作为现代物流链中一个无可替代的重要节点，因其独特的禀赋特征促进了港口物流产业集群的形成。通过对港口物流产业集群的研究发现，港口物流产业集群有着生物系统的诸多共生特征。将共生理论运用于港口物流产业集群，通过共生视角对港口物流产业集群的形成机理及发展演变进行研究，合理架构共生系统，为港口物流带动区域经济发展提供借鉴。 　　 　　一、港口物流产业集群共生内涵及特征 　　 　　(一)港口物流产业集群共生内涵 　　目前对于港口物流产业集群，没有给出具体的定义，本文根据对港口物流产业集群的研究，结合共生理论，提出港口物流产业集群共生系统的概念并加以定义，以便更好地理解港口物流产业集群。 　　港口物流产业集群共生系统，是指服务于港口物流活动的各节点企业或机构以港口为集聚地结成的一个完整的系统，各个节点企业或机构，为实现同类资源共享或异类资源互补而共生，而节点企业内部及之间因共生导致资源配置效率的改进，从而带来共生系统成员和整个系统效益的增长。各节点企业就是共生系统的共生单元。在港口物流产业集群中，节点企业为了实现某一共同目标结成联盟，每个企业在各自优势领域为系统发展贡献自己的核心能力，形成共生系统优势互补，成员企业之间风险共担和利益共享。 　　 　　(二)港口物流产业集群共生特征 　　作为共生系统，港口物流产业集群有着其他系统共有的特征，又因其产业特征体现着自身独特的系统特征。 　　1.基于港口的区域同一性。迈克尔?波特指出：产业集群(Industrial Cluster)是在某一特定领域(通常以一个主导产业为核心)内互相联系的、在地理位置上集中的公司和机构的集合(Porter，1985)。港口物流产业集群中的企业及机构正是由于港口独特的资源禀赋集合到一起，使整个共生系统呈现出区域的同一性。基于港口的空间集聚性是港口物流产业集群最基本的特征，也是共生产生的必要条件。 　　2.网络化的共生多样性。港口物流产业集群中的共生是多重的，立体性的、网络性的和同时性的。多重性反映了共生系统的复杂性和多样性，整个港口物流供应链上各节点企业因供需、竞争互补形成了一个复杂而多样的物流、资金流与信息流交换的共生关系网络。在共生系统中，往往有某种或某几种共生关系处于支配地位，决定共生系统的演化方向和速度。系统内部的企业因结成共生关系不断为共生系统提供发展和创新的动力。 　　3.产业分工的专业性。产业集群中各共生单元总以其独特的功能和其他成员结成共生关系，为适应自己及系统的发展，各节点企业沿物流供应链以水平联系、垂直联系或互补的方式结成共生关系网络。为适应系统外部市场环境的复杂变化，共生系统内的成员企业必须围绕港口物流服务进行市场细分，实现港口物流服务的多样化、层次化、差异化。只有加强异质节点企业之间的协同合作，细化同质节点企业的互补竞争，实现资源优化、技术互补、知识联盟，才能增加共生系统的能量，共同对抗集群外的竞争，推动整个产业的优化与升级。 　　4.不可逆的共同进化性。共进化反映了共生系统的普遍本质。系统都有其整体性，即系统一但形成就具有各子系统或共生单元所不具有的新的特征与功能(舒辉，2005)。在港口物流产业集群中，共生单元之间、共生子系统之间相互作用，促进着整个系统新特性与新功能的产生，加速成员企业的进化与创新，提高其生存和繁殖能力。共生过程本身就是系统整体目标优化的同时共生单元的共同进化的过程。集群各子系统和各共生成员企业因供需、配给、服务因素形成网络合作关系，这种网络中的交流、沟通与碰撞促进资源的有效配置，创造了新的共生能量。这种有序、协同的共同进化是共生系统发展的总趋势和总方向，同时也是不可逆的。 　　由于共生关系本身就是共生单元或子系统之间在一定时空下的相互作用，因此这种不可逆性表现在两方面。一是任何共生单元一旦参人共生系统，不论以哪种模式和哪种类型发生，其进化发展就会与共生系统密切联系在一起。而当其退出系统时，不可能还原到原有状态，而总是留有共生系统的烙印。二是任何共生系统的进化和发展都具有不可还