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现代学徒制在中职汽修专业中实践研究 　　摘 要：现代学徒制的核心是“产教融合、校企合作、工学结合”。广东省民政职业技术学校汽修专业通过大力推行现代学徒制，在实践过程中，通过对现代学徒制改革的总体规划和设计，重构课程体系，实施“工学交替”的人才培养模式和科学合理的教学组织，并制订了一系列切实有效、操作性强的保障措施，达到了提高教学和人才培养质量的目标，为深入探索现代学徒制在中职汽修专业中的应用提供了参考依据。 　　关键词：现代学徒制；中职；校企合作；工学交替；教学改革 　　中图分类号：G710 文献标识码：A 文章编号：1005-1422（2016）03-0037-03 　　一、前言 　　2010年《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010―2020年）》提出：今后我国将探索“两种教育制度、两种劳动制度”，即“半工半读的学校教育制度和半工半读的劳动制度”，要在完善现代职业学校教??的同时，尝试建立中国特色的现代学徒制度。《现代职业教育体系建设专项规划》（2012―2020）对“推进现代学徒制试点”表述更为具体：“推动各地在有条件的企业探索职业院校和企业联合培养的新型学徒制试点，企业根据用工需求与职业院校实行联合招生（招工）和培养，学校和企业签订培养协议，企业和学生签订用工合同。企业和学校联合制定培养计划、课程方案和实习实训流程。企业为学生配备实习指导教师，提供实习场所和设备。统筹安排国家财政资金、企业职工培训资金用于学生（学徒）培养培训。” 2014年2月26日，国务院常务会议明确提出了开展校企联合招生、联合培养的现代学徒制试点的意见。同年9月，教育部发布了《关于开展现代学徒制试点工作的意见》，从教育部层面召开专门会议予以推进，并提出统一要求，这是一个史无前例的动作，也体现了国家经过这么多年职业教育的发展，将现代学徒制作为未来职业教育的重要发展方向。 　　现代学徒制是将传统学徒培训与现代学校教育相结合的合作教育制度，是现代职业教育制度的重要组成部分。广东省民政职业技术学校（以下简称：我校）汽修专业自2010年开始探索现代学徒制人才培养模式，并取得了一定的实践经验。 　　二、“现代学徒制”改革的总体目标 　　在职业教育制度的改革中，“现代学徒制”是一种发展趋势，该教学模式的核心是“产教融合、校企合作、工学结合”，也就是将实训、顶岗实习与教育、学习与工作进行有机的融合。我校汽修专业现代学徒制改革就是以校企合作项目对人才的实际需求为依据，多方面寻找改革利益共同点，进而在一定程度上使毕业生满足市场化的就业需求，同时满足校企合作项目中各汽修企业对人才的需求。 　　三、“现代学徒制”的总体设计 　　汽车保有量的迅速增长和汽车新技术的不断更新，要求汽修专业技能人才的培养理念要进行相应的变革，改革原有的培养模式，建立适应汽车工业及其新技术发展要求的“现代学徒制”。我校推行“现代学徒制”的总体设计为：首先以高素质的劳动者和技能人才的培养为目标；其次考虑学生的学习兴趣和掌握程度，充分体现以学生为主体，以教师为主导，以实践为主线，以就业为目的的现代职业教育理念。 　　四、“现代学徒制”的实施 　　（一）重构课程体系 　　以往的校企合作，主要是在第三年进行顶岗实习，这种培养方式向企业输送的基本是半成品，学生的实用技能主要靠企业师傅传授，学生岗位适应能力较差，对自己的岗位定位也不准确，使学生需耗费较长时间选择确定岗位；为改变以往校企合作单一的状况，寻找符合企业、学生、学校多赢的合作模式。我校通过对企业的工作岗位进行充分的调研，对汽修专业毕业生的就业岗位进行分析，同时在学校教学团队与企业技术、管理人员进行共同努力下，进一步优化和重构了课程体系。在此基础上，将企业典型的综合任务进行系统化的教学处理。据此将汽修专业的课程体系重构为四个核心学习模块“汽车发动机核心模块”“汽车底盘核心模块”“汽车电气设备核心模块”“汽车快速保养核心模块”。 　　现代学徒制在中职汽修专业中的实践研究 　　（二）完善人才培养模式 　　现代学徒制的核心要素是工作本位与学校本位学习相交替且有机联系，其人才培养基本特征是以企业为主、工学交替。在各核心学习模块中，我校根据汽修专业岗位能力的实际情况，在一定程度上将企业典型的综合任务进行系统化分解，经过教学处理后形成核心学习任务，共分为三个阶段逐步实施： 　　第一学年为第一阶段。在该阶段教学中，主要对通识素养课程、基础理论、基本技能进行学习，在学校的教学车间进行，以“理实一体化”教学为主，同时通过组织学生参观校外的合作企业，进一步感受企业的文化内涵，并邀请企业专家讲解标准作业流程等，提前让学生感受企业的相关内容，进而为第二学年做好准备。 　　第二学年为第二阶段。该阶段主要突出“模块实训”和“轮岗实训”，其