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硅烷浸渍技术在高寒地区路桥保护中应用研究 　　摘要：高寒地区因气候影响，产生大量的路桥病害，硅烷浸渍技术是预防和解决寒区路桥病害的一种经常有效的方法，本文通过对高寒地区路桥病害形成原因分析，结合具体课题研究和实体工程应用案例，论述了硅烷浸渍技术的优越性能，并提出了解决办法和应用建议。 　　关键词：寒区路桥病害；硅烷浸渍技术 　　中图分类号：TV 文献标识码：A 　　 　　由于气候条件影响，中国北方公路有5个月左右积雪期，秋冬、冬春交替时间长，冻融频繁，对公路工程耐久性造成很大影响，出现了大量的路桥病害，桥梁主要病害表现在混凝土裂缝、表面开裂与剥蚀、骨料与钢筋裸露、钢筋锈蚀、混凝土碳化等。桥梁病害中多发且危害最大的是桥墩水位变化区域混凝土剥落和钢筋锈蚀。混凝土路面病害主要表现在大面积剥蚀、纵横向裂缝、交叉裂缝和板角裂缝等，破坏了面层结构完整性，有的面层局部发生裂纹、起皮、麻面、坑洞等现象，甚至发生错台、沉陷、隆起和拱起等变形，极大地缩短了公路使用寿命。 　　1病害原因分析及解决途径 　　主要是混凝土本身的多孔结构具有吸水性能，使其防水、抗渗、抗盐腐蚀、抗冻融能力先天不足。首先、砼本身的多孔结构致使其具有一定的吸水能力，而水又能通过冻融循环的应力作用，对砼结构造成持续性的破坏。其次，在寒冷地区经常使用除冰盐、融雪剂等用以除去公路表面积雪、积冰，在除冰雪的同时也促使了CI-、SO4、Mg2+等向混凝土中迁移和渗透，与水共同作用产生盐冻、盐蚀，破坏砼路面，结果造成砼路面大面积严重剥蚀。 　　到目前为止，国内还没有任何能够解决此问题的经济适用的修复方法，致使有的公路使用不到设计年限的一半就需大修，既严重影响了路面通车质量又给国家造成了较大的经济损失。可见，做好混凝土路面和桥梁的防水和防止氯离子向混凝土中迁移和渗透，是目前唯一能减少混凝土路面和桥梁冻融、盐冻、盐蚀损害，提高混凝土路面和桥梁结构耐久性的经济实用的根本途径。 　　为此交通部《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30-2003中对防止盐冻剥落破损设置了一些方法，如使用引气剂、减小气泡间距、控制水灰比等。这些方法虽然能减少冰冻损害，但对盐冻剥落破坏即使正确使用上述方法也只能减缓，却不能防止。而硅烷浸渍技术则是既能防水、防冻融，又能防盐蚀的最有效方法。为此交通部JTG/T1307-01-2006《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》将硅烷浸渍作为水泥混凝土路面和桥梁防水、防冻融、防盐蚀的主要措施。 　　2硅烷浸渍技术的优越性 　　“硅烷浸渍技术”就是将无色、透明、无味、渗透型的美国道康宁砼抗水剂产品，均匀地喷涂到水泥混凝土路面、防撞墙、隔离墩、桥面、桥身和桥墩等混凝土结构表面上，利用硅烷活性物质的渗透性，并与混凝土基材中的碱性物质作用，生成几毫米至十几毫米厚度的憎水层，这层憎水层在混凝基材表面以下，所以不会因喷涂而改变混凝土表面的外观，也不会因表面磨损而破坏，从而提高砼表面的防水、抗渗能力，进而提高砼的抗冻融能力，防止氯离子对砼的损害，抵御除冰盐、融雪剂对公路砼路面的盐腐蚀破坏，增加砼的耐久性，有效地延长高寒地区路桥的使用寿命，降低其维护成本 　　2.1优异的防水性，显著降低混凝土的吸水率，提高混凝土防水抗渗能力 　　硅烷液体具有较小的表面张力，渗入混凝土内，同混凝土基材中的碱性物质互相作用，生成几毫米至十几毫米厚度的憎水层，通过硅烷分子的斥水性，切断了水进入结构体的通道，极大的降低混凝土吸水量。C50混凝土应用JC9801硅烷抗水剂保护后，其吸水降低率为91.7%，应用JC9802硅烷抗水剂保护后，其吸水降低率为90%。显著的降低混凝土的吸水率，提高了混凝土的抗渗和防水能力。 　　2.2优异的抗氯离子能力，耐酸碱腐蚀能力 　　硅烷所具有的斥水性，在极大的降低混凝土吸水率同时，也极大的降低了混凝土吸收各种溶水有害化学物质进入。减少了有害化学物质对混凝土的破坏。经检测，JC9801的氯离子吸收率降低86.4%，JC9802的氯离子吸收率降低82.5%。非常适合酸、盐、碱地区的混凝土结构保护，从根本上解决因酸碱盐浸渍造成的钢筋锈蚀、钢筋裸露等病害，保证结构体的各项力学指标和结构的强度及耐久性。 　　2.3显著的提高混凝土抗冻融能力和抗盐冻能力 　　经过硅烷浸渍技术保护后的混凝土结构其自身吸水量非常小，避免了因冻融产生的混凝土破坏，也避免了自然界酸、碱、盐及人工除冰盐和除雪剂等有害物质对混凝土的破坏。在交通厅重点科研课题研究中，根据样板路段、样板桥使用硅烷浸渍和实验数据得出结论，经硅烷浸渍保护后的结构体抗盐冻能力平均提升了5倍以上，C30砼涂JC-9802抗盐冻能力提升543%，C40 砼涂JC-9802抗盐冻能力在提升522%，C40 砼涂JC-